經(jīng)歷得失之間的波折，魯冠球終于將夢(mèng)寐以求的A123攬入懷中，中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是否會(huì)因此走上康莊大道？ 
　　 
　　1月30日，萬(wàn)向集團(tuán)宣布，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日晚，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CIFUS)正式批準(zhǔn)，同意萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司。萬(wàn)向與A123將就該項(xiàng)收購(gòu)進(jìn)行交割，預(yù)計(jì)也將于近期完成。至此，這場(chǎng)歷時(shí)5個(gè)多月的收購(gòu)案終于接近尾聲。 
　　 
　　萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球在收購(gòu)成功后首次開(kāi)腔，他表示，“對(duì)A123的收購(gòu)讓已經(jīng)進(jìn)入新能源領(lǐng)域14年的萬(wàn)向一下站到世界前沿。” 
　　 
　　萬(wàn)向?qū)123產(chǎn)生興趣，要追溯到2010年世博會(huì)。當(dāng)時(shí)萬(wàn)向作為世博會(huì)新能源汽車電池供應(yīng)商，和廠商談電動(dòng)車合作時(shí)，對(duì)方扔下一句話：“A123才是全球最好的新能源電池公司”。“一定要想方設(shè)法與A123合作。”從上?；貋?lái)后，魯冠球即向美國(guó)公司主動(dòng)出擊。 
　　 
　　此次魯冠球順利收購(gòu)A123，上汽顯得相當(dāng)平靜?！吧掀cA123的合資企業(yè)上海捷新作為榮威電動(dòng)車的電池供應(yīng)商一切運(yùn)營(yíng)造就，電池供應(yīng)也正常運(yùn)作?！鄙掀瘓F(tuán)(16.88,-0.27,-1.57%)有關(guān)人士表示，隨著萬(wàn)向成功收購(gòu)A123，未來(lái)在股東方面可能有變化，而對(duì)企業(yè)未來(lái)運(yùn)作的變化可能要稍后安排。 
　　 
　　2012年3月，A123因?yàn)殡姵刈匀际录萑胴?cái)務(wù)困境；8月，萬(wàn)向與A123簽訂投資協(xié)議，最終可獲得A123公司80%的股權(quán)。隨后，萬(wàn)向注入第一筆資金2500萬(wàn)美元。出乎外界意料的是，2個(gè)月后，A123突然宣布終止與萬(wàn)向的合作，并向法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)。而對(duì)于這段波折，魯冠球表示，“在這起并購(gòu)案中，萬(wàn)向從來(lái)就沒(méi)有出局過(guò)。” 
　　 
　　中國(guó)將電動(dòng)車作為新能源汽車發(fā)展的主要方向，這就促使大量電動(dòng)汽車配套企業(yè)開(kāi)始向中國(guó)轉(zhuǎn)移。“未來(lái)五到十年，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大機(jī)遇在中國(guó)，這也是A123最終選擇中國(guó)買家的原因之一。”全國(guó)乘聯(lián)有關(guān)分析人士指出，中國(guó)實(shí)際上已經(jīng)是A123電池的最大市場(chǎng)，隨著萬(wàn)向?qū)⑵涫召?gòu)，預(yù)計(jì)更多的國(guó)內(nèi)車商可能選擇其電池產(chǎn)品，規(guī)模效應(yīng)有利于電池成本進(jìn)一步下降。 
　　 
　　即使在目前，與海外車商相比，中國(guó)電動(dòng)車電池成本要低10%-20%?！爸袊?guó)有門類齊全的工業(yè)體系，勞動(dòng)力成本又相對(duì)較低，這就為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的電池組提供了條件?！痹摲治鋈耸勘硎荆袊?guó)汽車企業(yè)選擇電動(dòng)車作為發(fā)展方向有著多重考慮，電動(dòng)車有望首先在公共交通領(lǐng)域普及。