奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍:公司將加強與科研機關和高校的合作,不斷攻克電池、電機和電控等方面的關鍵核心技術,將自主創(chuàng)新進行到底,為國人和世人制造出性能可靠、節(jié)能環(huán)保的汽車產品。
財政部、科技部等四部委17日聯(lián)合為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌,并明確了政府將通過補貼消費者,做大市場的模式鼓勵企業(yè)生產、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車,此舉將推動我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車邁上新臺階。
根據財政部公布的財政補貼政策,中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車將按同類傳統(tǒng)汽車的基礎價差,并適當考慮規(guī)模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。其中,長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點,混合動力客車最高每輛補貼42萬元,純電動和燃料電池客車每輛補貼分別高達50萬元和60萬元。
此外,對乘用車和輕型商用車,混合動力汽車根據混合程度和燃油經濟性分為5檔,最高每輛補貼5萬元;純電動汽車每輛補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。
“從購買的角度看,政府補貼使節(jié)能與新能源汽車實際售價接近了傳統(tǒng)汽車?!必斦扛辈块L張少春說。
財政部同時明確,試點城市的地方財政將安排資金,對節(jié)能與新能源汽車配套設施建設及維護保養(yǎng)等相關支出給予適當補助,保證試點工作順利進行。
國家發(fā)展改革委副主任解振華說,這是我國第一次直接用財政補貼的形式支持節(jié)能與新能源汽車的推廣,也是對年初國務院會議原則通過的汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃的迅速反應。
科技部部長萬鋼認為,加快試點不僅有利于促進節(jié)能減排,保障能源安全,推動城市生態(tài)文明建設,也有利于促進汽車產業(yè)結構調整,促進我國汽車產業(yè)跨越式發(fā)展。
根據財政部、科技部日前發(fā)布的通知,計劃4年內以中央和地方財政補貼的形式,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個試點城市的公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用6萬輛以上節(jié)能與新能源汽車。
事實上,近年來節(jié)能與新能源汽車在北京、武漢等城市已成功示范運行?!斑@表明我國節(jié)能與新能源汽車在技術成熟度、運行穩(wěn)定性、節(jié)油效果等方面與國際先進水平差距已經縮小,開展更大范圍示范推廣的時機已經來到。”萬鋼說。
張少春預計,未來一個時期,節(jié)能與新能源汽車將成為全球汽車行業(yè)的主流競爭車型,而節(jié)能與新能源汽車則代表了未來汽車產業(yè)的發(fā)展方向。
政府扶持節(jié)能與新能源汽車產業(yè)政策受到了地方政府的歡迎。試點城市大連市市長夏德仁在會上“承諾”:市政府將全力以赴提供配套資金。他預計到2010年,大連將擁有1200輛節(jié)能和新能源汽車;到2012年,該市將擁有相當規(guī)模的整車及零部件生產能力。
運用財政補貼政策支持節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點,是財政、科技政策的有效結合和重大創(chuàng)新。張少春指出,在試點過程中政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型,而是通過制定準入門檻,這一做法有助于讓優(yōu)秀企業(yè)在市場機制作用下脫穎而出。
對此,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示,下一步公司將進一步加強與科研機關和高校的合作,不斷攻克電池、電機和電控等方面的關鍵核心技術,將自主創(chuàng)新進行到底,為國人和世人制造出性能可靠、節(jié)能環(huán)保的汽車產品。
種種跡象表明,政策的“重大利好”、試點城市的“熱情擁抱”、企業(yè)的“躍躍欲試”正將節(jié)能與新能源汽車推上我國汽車產業(yè)戰(zhàn)略調整的“制高點”。企業(yè)家們看到,金融危機下,中國乃至全球汽車行業(yè)將重新洗牌。誰能在“危機”中把握“契機”,誰就能贏得發(fā)展的先機。