和去年商用車市場上半年“火”,下半年“冰”的大起大落不同的是,今年的市場在春節(jié)前后開始穩(wěn)步回升。有關(guān)商用車市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,從今年1月起,重卡行業(yè)整體增長達(dá)10%。
“春節(jié)后,我們?cè)谡麄€(gè)西南片區(qū)的銷售狀況已供不應(yīng)求?!豹q如悄然進(jìn)行著的季節(jié)更替,商用車市場的回暖,讓上汽依維柯紅巖商用車重慶區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人蔣興彬感到絲絲暖意。
在他看來,行業(yè)增長是受政府出臺(tái)若干拉動(dòng)內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)的利好政策影響。區(qū)域增長則是重慶保稅港成立對(duì)西部區(qū)域商用車發(fā)展的帶動(dòng),以及四川地區(qū)的災(zāi)后重建需求等方面的作用開始逐步顯現(xiàn)。
“百億盛宴”待分食
2008年12月18日,重慶市保稅港區(qū)正式掛牌運(yùn)營?!爸貞c保稅港區(qū)成立后,將成為內(nèi)陸21?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))政策最優(yōu)、功能最全、開放程度最高的口岸環(huán)境和長江上游航運(yùn)中心,成為重慶企業(yè)走出去的橋頭堡?!敝貞c市市委常委、常務(wù)副市長黃奇帆在新聞發(fā)布會(huì)上介紹。
對(duì)重慶而言,保稅港的成立將帶動(dòng)重慶乃至西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展。對(duì)商用車而言,保稅港的建設(shè)過程將對(duì)重型自卸車等專用車輛產(chǎn)生較大需求。建成投入使用后,其覆蓋的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將以重慶為點(diǎn),輻射云貴川等西部主要省市,從而帶動(dòng)集裝箱、牽引車、輕卡的銷售增長。
“保稅港為物流行業(yè)和商用車企業(yè)帶來的產(chǎn)值將以百億計(jì)?!敝貞c市物流協(xié)會(huì)會(huì)長夏毅認(rèn)為,面對(duì)這場“百億盛宴”,最先受惠的將是商用車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商。
地處重慶的西部商用車龍頭紅巖汽車感受特別明顯。蔣興彬表示,今年1月起,重卡行業(yè)整體增長達(dá)10%,而紅巖增長達(dá)到20%,高于行業(yè)平均水平。和其他區(qū)域緩步回升不同的是,西南片區(qū)的銷售增幅特別突出。
而作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的另一個(gè)重要角色,保稅港的建設(shè)對(duì)工程機(jī)械需求也將立竿見影?!耙寻才畔嚓P(guān)人員關(guān)注和跟進(jìn)?!敝貞c四方工程機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人表示,國家對(duì)西部開發(fā)的大力支持,對(duì)重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視以及保稅港成立等“大餐”,都將刺激工程機(jī)械在2009年的快速發(fā)展。
如果說保稅港的建設(shè)是重型商用車的“頭菜”,那么其建成后的“正餐”就為輕型商用車留出了席位。一汽紅塔重慶銷售區(qū)域負(fù)責(zé)人認(rèn)為,保稅港建設(shè)初期,對(duì)輕卡的需求量不大,但其建成后對(duì)終端物流市場的刺激,將帶動(dòng)整個(gè)西部區(qū)域輕卡市場的活躍。
網(wǎng)絡(luò)提升伺機(jī)行
作為生產(chǎn)資料,商用車一直是人們眼中的“賺錢工具”。與乘用車市場相比,服務(wù)和營銷等在商用車行業(yè)普遍較為薄弱,尤其是在營銷網(wǎng)絡(luò)的搭建上。
重慶市副市長周慕冰解讀重慶保稅港功能時(shí)表示,根據(jù)長遠(yuǎn)規(guī)劃,重慶保稅港將把水路、航空、鐵路組成縱橫交叉的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),使之真正成為一個(gè)樞紐,把整個(gè)重慶在西部地區(qū)編制成交通大網(wǎng)絡(luò)、大動(dòng)脈,在這個(gè)基礎(chǔ)上再把重慶建設(shè)成為西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的物流中心、運(yùn)輸中心。
根據(jù)以上觀點(diǎn),商用車市場人士分析,重慶保稅港區(qū)具備“水港+空港+鐵路”的綜合優(yōu)勢后,商用車企業(yè)不僅可大幅降低物流成本,還可以“借道”保稅港,進(jìn)一步提升西部乃至全國營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“質(zhì)”和“量”。
“如果銷售進(jìn)一步持續(xù)增長,我們將考慮針對(duì)保稅港建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!笔Y興彬表示,該項(xiàng)工作已在醞釀之中,將根據(jù)市場反饋情況伺機(jī)而行。
另外值得關(guān)注的是,當(dāng)大部分商用車企業(yè)追求銷售上量的同時(shí),保稅港“盛宴”也給商用車企業(yè)提出了更多的課題。
重慶保稅港是繼上海洋山港、天津東疆港和大連大窯灣港之后,中國大陸第四個(gè)、內(nèi)陸第一個(gè)保稅港區(qū)。在建立初期,其多樣性和配套功能尚不能一步到位。夏毅舉例,重慶目前還沒有專門針對(duì)物流車服務(wù)的大型維修企業(yè),社會(huì)維修廠大多不規(guī)范,專業(yè)性不強(qiáng)?!斑@既是市場空白,也是市場機(jī)遇?!?nbsp;
他認(rèn)為,企業(yè)應(yīng)該在市場還未啟動(dòng)時(shí)抓住機(jī)遇,一方面針對(duì)重慶獨(dú)有的地域特點(diǎn),開發(fā)和調(diào)整適合當(dāng)?shù)亟煌顩r的差異化產(chǎn)品;另一方面參考其他保稅港商用車和物流企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),積極做好配套、布局?!罢l能抓住市場空白點(diǎn),誰就能贏得先機(jī)?!?nbsp;