隨著汽車(chē)快速的發(fā)展技術(shù)不斷的改進(jìn)，汽車(chē)上鋁材質(zhì)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，從車(chē)體結(jié)構(gòu)，蓋板，隔板，內(nèi)裝板底板到發(fā)動(dòng)機(jī)冷凝器，散熱器，缸體以及各種連接件，鋁化的比例越來(lái)越高。大部分高級(jí)轎車(chē)的鈑金由原來(lái)的高強(qiáng)度鋼改成鋁材車(chē)身鈑金，鋁車(chē)身鈑金的優(yōu)勢(shì)，在防銹以及靜音方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原有的鋼車(chē)身鈑金。但在整個(gè)車(chē)身維修過(guò)程中卻增加了更大的難度。
　　
　　在維修鋁車(chē)身鈑金時(shí)，首先應(yīng)該要注意鋁材的回彈性是很小的，簡(jiǎn)單的凹凸性變形，首先應(yīng)該判斷應(yīng)該焊多少個(gè)拉拔點(diǎn)才能剛剛好拉出凹陷的部位，再用鋁車(chē)身專(zhuān)用的塑膠錘輕輕的打平，啦焊點(diǎn)時(shí)，要讓所有的焊點(diǎn)慢慢的同時(shí)拉起，鋁車(chē)身不能用鐵錘敲打，因?yàn)殇X材很軟，如果嚴(yán)重變形，只能割開(kāi)部分變形處再用鋁車(chē)身專(zhuān)用焊機(jī)焊起來(lái)磨平，另外鋁車(chē)身不會(huì)熱脹冷縮，縮火只會(huì)給鋁車(chē)身造成更大損壞。
　　
　　鋁車(chē)身的焊接方法，首先必須確認(rèn)焊絲是否與車(chē)身的材質(zhì)相同，再用去污劑或磨光機(jī)去掉車(chē)身上的所有灰塵，油漆，鋁車(chē)身焊接時(shí)焊接鋁車(chē)身維修的硬件需求
　　
　　1、鋁車(chē)身專(zhuān)用氣體保護(hù)焊機(jī)和外形修復(fù)機(jī)
　　
　　由于鋁的熔點(diǎn)低、易變形，焊接要求電流低，所以必須采用專(zhuān)用的鋁車(chē)身氣體保護(hù)焊機(jī)。外形修復(fù)機(jī)也不能像普通的外形修復(fù)機(jī)一樣進(jìn)行點(diǎn)擊拉伸，只能采用專(zhuān)用的鋁車(chē)身外形修復(fù)機(jī)焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸。
　　
　　2、專(zhuān)用的鋁車(chē)身維修工具、強(qiáng)力鉚釘槍
　　
　　與傳統(tǒng)事故車(chē)維修不同的是，修復(fù)鋁車(chē)身大部分采用鉚接的維修方法，這就必須要有強(qiáng)力鉚釘槍。而且修復(fù)鋁車(chē)身的工具一定要專(zhuān)用，不能與維修鋼制車(chē)身的工具混用。因?yàn)榫S修完鋼制車(chē)身，工具上會(huì)留有鐵屑，如果再用來(lái)修復(fù)鋁車(chē)身，鐵屑會(huì)嵌入鋁表面，對(duì)鋁造成腐蝕。
　　
　　3、防爆集塵吸塵系統(tǒng)
　　
　　在打磨鋁車(chē)身過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對(duì)人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時(shí)吸收鋁粉。
　　
　　4、獨(dú)立的維修空間
　　
　　由于鋁車(chē)身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格，保證汽車(chē)維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對(duì)車(chē)間的污染和爆炸，要設(shè)立單獨(dú)的鋁車(chē)身維修工位。另外，對(duì)鋁車(chē)身的維修人員要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，掌握維修鋁車(chē)身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。
　　
　　維修操作中的注意事項(xiàng)
　　
　　1、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜，在車(chē)身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金，延伸率已經(jīng)超過(guò)30%，所以在維修時(shí)要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋。
　　
　　2、尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制。在維修時(shí)要盡可能采用低溫加熱釋放應(yīng)力的方法，使其穩(wěn)固不會(huì)產(chǎn)生回彈等二次變形現(xiàn)象。
　　
　　3、因?yàn)殇X比鋼軟，在維修中碰撞和各種粉塵附著等原因會(huì)使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要進(jìn)行對(duì)模具的清潔、設(shè)備的清潔，對(duì)環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取相應(yīng)的措施，確保零件的完好。