凸輪軸是在曲軸輸出軸帶動下推動氣門進行進排氣操作的重要部件，四行程引擎的曲軸每轉(zhuǎn)動720度，便完成進氣、壓縮、燃燒、排氣四行程的循環(huán)，而凸輪軸在曲軸的帶動下準(zhǔn)確完成開啟關(guān)閉氣門的動作，這一過程即為氣門正時。

      所謂的高角度凸輪軸是指凸輪軸工作角度比原廠大，即氣門的開啟時間得以延長，提高進排氣流量以提高動力輸出。高角度凸輪軸主要分為只提高較小工作角度的大角度凸輪軸，凸輪軸工作角度超過280度，就可稱為高角度凸輪軸，高角度凸輪軸不僅工作角度大，而且揚程也高。會使氣門重疊角大增、低轉(zhuǎn)速時氣門漏氣率高、怠速異常不穩(wěn)，也會因為真空度的下降使制動總泵助力器助力減弱，原廠行車電腦收取數(shù)據(jù)移位，低轉(zhuǎn)速乏力、高轉(zhuǎn)速動力大增。

      安裝高角度凸輪軸不是很復(fù)雜，只需拆下原廠凸輪軸，將高角度凸輪軸換上即可。雖然這樣就算完成了，但是為了保險起見，最好在安裝之前做一下動平衡以保證高速旋轉(zhuǎn)中的順暢。因為氣門的行程有所增加，所以筆者建議將原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強度的。以防原廠氣門無法承受高強度的工作狀態(tài)而斷裂，最后的結(jié)果只有一個，那就是爆缸。

      當(dāng)更換完高角度凸輪軸后，在氣門的開啟和關(guān)閉過程中，汽缸中的空氣一般都不能完全飽和，因此在安裝高角度凸輪軸時候最好請專業(yè)技師將進氣氣門調(diào)為早開啟、排氣氣門晚關(guān)閉，讓空氣更多的進入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關(guān)閉前、進氣氣門開啟后，能使更多的新鮮空氣進入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內(nèi)的空氣流動效率得以提高。如果沒有進行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語中的“氣門重疊”現(xiàn)象。 當(dāng)這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時氣門的漏氣率會提高，低扭將會變得無力、怠速也會不穩(wěn)。