目前，國(guó)內(nèi)散裝水泥半掛車通常采用氣力輸送的辦法進(jìn)行卸料，氣力輸送所需的壓縮空氣由散裝水泥半掛車自帶的空氣壓縮機(jī)提供，散裝水泥半掛車空氣壓縮機(jī)工作的動(dòng)力一般都采用柴油機(jī)動(dòng)力，即柴油機(jī)通過(guò)三角皮帶拖動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行工作。

　　少量散裝水泥半掛車空氣壓縮機(jī)工作的動(dòng)力采用電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，即電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶拖動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行工作，前者工作方式的缺點(diǎn)是使用燃油成本高，同時(shí)柴油機(jī)工作有噪聲和排放污染；后者工作方式的缺點(diǎn)是需要工作場(chǎng)所提供電力，在不具備供電條件的場(chǎng)所無(wú)法使用，嚴(yán)重制約了散裝水泥車的使用范圍。
　　
　　針對(duì)這種情況，國(guó)內(nèi)混凝土專用車領(lǐng)軍企業(yè)星馬汽車發(fā)明了散裝水泥半掛車的空壓機(jī)柴、電雙驅(qū)動(dòng)裝置，并獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利。 

　　該項(xiàng)技術(shù)屬散裝水泥車，尤其是涉及一種散裝水泥半掛車的空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。目的是提供一種散裝水泥半掛車的空壓機(jī)柴、電雙驅(qū)動(dòng)裝置，能在不具備供電條件的場(chǎng)所使用柴油機(jī)作為動(dòng)力，也能在具備供電條件的場(chǎng)所使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力；既可改善或減少單獨(dú)使用柴油機(jī)作為動(dòng)力時(shí)燃油成本高、噪聲大、排放污染嚴(yán)重的缺點(diǎn)，也可解決單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力時(shí)受工作場(chǎng)所供電條件限制的缺點(diǎn)。