機(jī)械鎖式差速器（MLD,Mechanical Locking Differential）區(qū)別于普通差速器（Open Differential）和限滑差速器（LSD,Limited Slip Differential）。在遇到一側(cè)車輪打滑的情況下（如冰雪、泥濘路面），普通差速器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩全部傳遞到打滑的車輪上，使車輛無(wú)法獲得任何牽引力駛出障礙：而限滑差速器(LSD)雖然能夠通過(guò)部分限制左右車輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將部分的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到不打滑的車輪上，但在大部分情況下由于傳遞的扭矩有限，還是無(wú)法幫助車輛獲得足夠的牽引力擺脫障礙。

      機(jī)械鎖式差速器（MLD）作為在限滑差速器（LSD）基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，可以通過(guò)在一側(cè)車輪打滑的情況下（左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)/分鐘），觸發(fā)機(jī)械鎖合機(jī)構(gòu)將車橋完全鎖死，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩100%傳遞到有抓地力的有效車輪上，從而提供足夠的牽引力幫助車輛駛出障礙。

      鑒于MLD的工作原理和特點(diǎn)，裝配MLD的兩驅(qū)車在某些情況下的表現(xiàn)甚至超過(guò)了裝配普通差速器的四驅(qū)車（4WD）。這是因?yàn)橐话愕乃尿?qū)系統(tǒng)僅僅能夠?qū)⑴ぞ貜暮筝唫鬟f到前輪（或者前輪傳遞到后輪），而無(wú)法將扭矩在左右輪之間進(jìn)行傳遞，當(dāng)遇到車輛前后各有一側(cè)車輪打滑的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)就同樣無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到有效車輪上。

機(jī)械鎖式差速器的優(yōu)勢(shì)：
1.車輪打滑時(shí)立即完全鎖定兩半軸為兩側(cè)車輪提供最大的動(dòng)力。
2.正常行駛，只起開(kāi)式差速器作用，不影響正常行駛和轉(zhuǎn)向。
3.自動(dòng)鎖緊和解鎖，均在瞬間完成。
4.精密鍛造超高張度合金齒輪，齒行無(wú)需任何機(jī)加工，優(yōu)越的抗沖擊性能.
5.來(lái)自航空器和Fl賽車制動(dòng)系統(tǒng)的熱解炭腆擦片，超強(qiáng)耐靡性能。
6.沒(méi)有噪音、無(wú)需維護(hù)。