德國曼公司(MAN SE)7月14日宣布其兩個子公司MAN Diesel SE(下稱“曼柴油機(jī)公司”)和 MAN Turbo AG(下稱“曼渦輪機(jī)公司”)將進(jìn)一步加強合作，并最終合并，組成曼的動力工程(Power Engineering)公司。 

　　曼沒有給出合并的具體時間表，但表示兩公司的產(chǎn)品很互補，合并后將會實現(xiàn)進(jìn)一步增長和成本優(yōu)化，并將在各自領(lǐng)域獲取更高的市場份額。 

　　曼柴油機(jī)公司主要生產(chǎn)船舶及發(fā)電廠用大功率柴油機(jī)。曼渦輪機(jī)公司主要生產(chǎn)壓縮機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、蒸汽渦輪發(fā)動機(jī)。兩公司合并后將形成一個年銷售額 約40億歐元(約合52.8億美元)、在全球擁有1200名員工的新公司，并能給客戶提供諸如turnkey DCC power plants (Diesel Combined Cycle)、船用柴油機(jī)余熱回收系統(tǒng)等產(chǎn)品組合。新公司總部將位于德國Augsburg。現(xiàn)在，曼柴油機(jī)公司、曼渦輪機(jī)公司的總部分別位于德國 Augsburg、Oberhausen。 

　　曼現(xiàn)有四大子公司：MAN Nutzfahrzeuge(曼商用車公司)、曼柴油機(jī)公司、曼渦輪機(jī)公司、MAN Latin America(曼拉美公司)。曼公司稱，2009年1月1日收購了大眾在巴西的商用車業(yè)務(wù)——現(xiàn)已成為曼拉美公司，促進(jìn)了其在商用車領(lǐng)域的發(fā)展；而將這 兩個非商用車的公司合并可以實現(xiàn)各業(yè)務(wù)間的平衡。 

　　今年第一季度，曼的凈利潤同比下降了44%至1.81億歐元，主要是因為其核心業(yè)務(wù)——卡車業(yè)務(wù)因全球市場需求下降而受到?jīng)_擊。