在成功收購長豐和聯(lián)姻菲亞特后，廣汽再次舉起了收購大旗，這次的目標是浙江吉奧汽車。
“廣汽與吉奧自6月開始接觸，在浙江、廣東兩地發(fā)改委的推動下，目前雙方已經(jīng)簽訂資產(chǎn)保密協(xié)議，或?qū)⒊闪⒏鞒止?0%的合資公司?！睋?jù)一位接近廣汽吉奧談判的知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》透露，目前談判已取得實質(zhì)性進展，如果合作成功，合資公司將依托吉奧蕭山基地主打生產(chǎn)微面產(chǎn)品，并由廣汽派任合資公司董事長。
浙江發(fā)改委牽頭6月首次接觸
“目前我們的確是在與包括廣汽在內(nèi)的幾家大型汽車企業(yè)接觸，只是和廣汽的談判最為深入”，吉奧汽車董事長繆雪中日前在接受記者采訪時說。
“廣汽和吉奧的談判獲得了兩地相關政府部門的大力支持，浙江發(fā)改委是主要的幕后推手”，一位接近浙江發(fā)改委的人士向記者透露說，“如果談判成功，將成立各持股50%的合資公司，廣汽將派任合資公司董事長，重點做微面產(chǎn)品，合資公司工廠年產(chǎn)能將達到十幾萬輛?！?nbsp;
資深汽車分析師鐘師在接受記者采訪時表示，同國營汽車企業(yè)之間的合作不同，民企的機制比較靈活，重組民企得到相關主管部門的支持在情理之中。
上述知情人士向記者講述了一個細節(jié)。今年6月底，浙江省省長呂祖善到廣州考察時同廣東省省長黃華華會面。黃華華在談到兩省在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作時，專門提到了廣汽和吉奧的合作談判事宜，然而呂祖善當時還不知情。呂祖善經(jīng)了解后才知道，是浙江省發(fā)改委在幕后推動。
上述細節(jié)恰恰反映了吉奧作為民企，在同外地汽車企業(yè)合作談判過程中有別于國企的靈活機制，相關程序的簡化也將大大增強廣汽吉奧合作的可能性。
上述知情人士透露，廣汽相關高層于7月份赴杭州同吉奧汽車方面進行了第二次洽談。由于廣汽意圖掌控合資公司，而吉奧希望合作后保持自身的特色和品牌，自主權問題成為雙方談判討論的焦點。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，各持股50%的合資公司并不意味著權利和義務的絕對平等，仍然需要合作雙方就一系列細節(jié)進行平等磋商，這才是談判成功的前提。
布局江浙廣汽瞄上商用車
在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃鼓勵企業(yè)兼并重組政策的指引下，廣汽成了今年來汽車工業(yè)最大的一條“鯊魚”，華南地區(qū)的發(fā)展顯然已經(jīng)無法滿足廣汽的胃口。
但是，行事高調(diào)的廣汽在事情敲定之前出言出奇謹慎。面對近期聯(lián)姻吉奧的傳聞，廣汽一如既往地選擇了低調(diào)。廣汽集團投資部部長眭立和另外一位高層在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，都對此事進行了回避。
據(jù)了解，對于以轎車產(chǎn)品起家的廣汽來說，商用車業(yè)務一直是短板，其旗下的商用車自主品牌廣汽客車和主打日野品牌的廣汽日野發(fā)展并不盡如人意，而主打皮卡、微面和SUV的吉奧汽車恰好可以滿足廣汽在產(chǎn)品結構上的不足。
據(jù)前述知情人士透露，廣汽同吉奧如果合作成功，合資公司首先將依托吉奧蕭山基地發(fā)展微面項目，這也是吉奧汽車目前引以為傲的主打產(chǎn)品。
“除了看重吉奧的微車項目，廣汽此舉更是出于戰(zhàn)略布局的考慮”，鐘師認為，廣汽想走出華南，做跨區(qū)域汽車企業(yè)；另外，通過生產(chǎn)基地的外延還可以解決商用車產(chǎn)品物流半徑過長的問題。
資深汽車分析師賈新光也認為，廣汽北上擴張是出于全國戰(zhàn)略布局的考慮，目前在湖南已經(jīng)布點成功，所以觸角伸到浙江也在情理之中，而且浙江的零部件基礎非常好，需要多幾個實力雄厚的整車企業(yè)帶動，因此廣汽和吉奧如果談判成功，可謂是一拍即合。
立足自主吉奧借重組發(fā)力
梳理吉奧近年來的發(fā)展脈絡可以發(fā)現(xiàn)，這家立足于浙江的民營車企絕不滿足于做一個默默無聞的小企業(yè)。
“不管和誰合作，吉奧與其他企業(yè)重組的前提是不放棄吉奧這個品牌，也不會放棄吉奧目前的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略”，吉奧汽車董事長繆雪中在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如是表示。
同廣汽的低調(diào)相比，吉奧就顯得高調(diào)許多。
不久前，吉奧汽車成立吉奧汽車研究院，力圖增強吉奧的產(chǎn)品研發(fā)實力，同時請來了在長安集團有著十幾年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗的總工程師王昭培擔任吉奧汽車研究院常務副院長，主持研究院日常工作。
“如果要同其他企業(yè)合作，首先要提升自身實力，加大在合作過程中的話語權”，吉奧汽車董事長助理俞兆洪表示。
鐘師認為，同已經(jīng)頗具實力的廣汽不同，對于身為民營汽車企業(yè)的吉奧來說，需要借吸引眼球的炒作來獲得銀行信貸和土地批復方面的支持，進而加快企業(yè)發(fā)展。
俞兆洪表示，吉奧的產(chǎn)品路線同大多數(shù)企業(yè)存在差異，同時吉奧汽車的產(chǎn)品定位于農(nóng)村市場，這一細分市場前景廣闊并且競爭者寥寥，吉奧在這個領域具有很強的競爭優(yōu)勢。同時吉奧的體制和發(fā)展戰(zhàn)略都比較靈活，因此同包括廣汽在內(nèi)的許多大型企業(yè)之間存在巨大的合作空間。
人物專訪
吉奧董事長繆雪中：一切尚存變數(shù)
搭著與廣汽重組的東風，一個名不見經(jīng)傳的浙江民營企業(yè)吉奧汽車最近成為業(yè)界談論的焦點。而在吉奧汽車董事長繆雪中看來，廣汽也只是其眾多選擇中比較“靠譜”的那一位。在采訪中，繆雪中對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“吉奧汽車還很年輕，跟前輩們有許多差距，需要學習的東西還有很多。但在最終協(xié)議尚未簽訂之前，一切都只是個未知數(shù)”。
在繆雪中看來，吉奧的產(chǎn)品定位于農(nóng)村市場，這一細分市場前景廣闊并且競爭者寥寥，吉奧在這個領域具有很強的競爭優(yōu)勢。對很多大企業(yè)而言，吉奧的這一特色具有極大的吸引力，并且也確實吸引到了包括廣汽在內(nèi)的很多大型企業(yè)集團與吉奧進行合作洽談。
繆雪中表示，最終與廣汽走得比較近的原因是，廣汽作為一家盈利能力在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大型企業(yè)，在與其他合作伙伴的合作過程中表現(xiàn)出了很強的包容力和強勁的發(fā)展勢頭，通過與廣汽的合作，能夠增強吉奧汽車的品牌影響力并優(yōu)化吉奧的管理體系，帶動吉奧汽車的進一步發(fā)展。
不過，面對合作，繆雪中也提出了吉奧的底線，那就是不放棄吉奧這個品牌，也不會放棄吉奧目前的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。
吉奧汽車董事長助理俞兆洪在采訪中也談到，吉奧是個很年輕的公司，從其產(chǎn)品路線及細分市場來看，吉奧的車型跟大多數(shù)企業(yè)存在差異。而且，吉奧作為一家民營企業(yè)，體制和發(fā)展戰(zhàn)略都比較靈活，只要對企業(yè)的發(fā)展有益，吉奧都會去選擇去嘗試。因此，吉奧汽車與很多大型企業(yè)之間存在巨大的合作空間。具體到跟廣汽的合作，廣汽集團擁有先進的生產(chǎn)技術和良好的管理經(jīng)驗，吉奧汽車從廣汽身上不僅可以學習到更為先進的管理方法和理念，而且可以提升吉奧汽車的品牌價值。
俞兆洪還向《每日經(jīng)濟新聞》記者反復強調(diào)，廣汽選擇吉奧汽車，不僅僅是外界所傳言的看中了吉奧的微車目錄和商用車生產(chǎn)能力。吉奧自身的發(fā)展能力、浙江省相對豐富的汽車配套生產(chǎn)環(huán)境等等都是廣汽考慮的因素?！敖柚@次合作，廣汽可以深入到長三角和華中地區(qū)的腹部，謀求更大的發(fā)展。而除了微車這一大家都在議論的領域之外，廣汽和吉奧的合作對雙方而言，都將是一個非常重要的戰(zhàn)略性布局?！?nbsp;
目前有報道說，吉奧和廣汽之間合作將以吉奧蕭山基地作為固定資產(chǎn)投入，廣汽投入等價資金的方式成立合資公司，各占50%股份；管理團隊仍主要保留吉奧原有班底，廣汽則為新公司提供管理支持；新公司的品牌有可能采用“廣汽吉奧”這樣組合方式。對此，繆雪中和俞兆洪均未予以否認，只是表示目前還不方便透露。
吉奧資料
在和廣汽傳出“緋聞”之前，吉奧還是一個名不見經(jīng)傳的企業(yè)。據(jù)了解，吉奧創(chuàng)建于2003年9月，是浙江一家主打皮卡、微面和SUV等產(chǎn)品的民營整車生產(chǎn)企業(yè)。吉奧汽車的創(chuàng)始人、董事長繆雪中原為吉利汽車總經(jīng)理，同吉利汽車掌門人李書福是浙江臺州同鄉(xiāng)。
2006年8月17日，成立不到3年的吉奧汽車獲得了國家商務部授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號；2008年3月，吉奧汽車斥資24億元人民幣，在山東東營投建生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)皮卡、SUV及汽車配件項目；今年5月25日，吉奧汽車年產(chǎn)能25萬輛的杭州蕭山制造基地正式啟用，首輛微車星旺下線。
“汽車下鄉(xiāng)”政策實施后，吉奧由于生產(chǎn)的兩種車型 （皮卡和微車）同時被列入汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品補貼范圍，迎來了快速發(fā)展期。
據(jù)透露，吉奧在小型商用車方面的成績和浙江獨特的地緣優(yōu)勢讓許多大型汽車企業(yè)集團產(chǎn)生了濃厚的興趣，也讓有意北上擴張的廣汽將目光投向了浙江和吉奧。
