變速器出現(xiàn)異常的響聲主要是軸承磨損松曠和齒輪間的嚙合不正常而出現(xiàn)噪音，基本上發(fā)生在兩個時期，即空檔時發(fā)響，掛檔后發(fā)響。 

　　(1)空檔發(fā)響 

　　空檔時發(fā)生異常響聲是指變速器處于空檔位置時有異響，踩下離合器踏板后響聲消除。 

　　故障原因： 

　　①變速器和發(fā)動機在安裝時，發(fā)動機曲軸和變速器第一軸中心線不同心。 

　?、诘诙S前軸承即無外圈短圓柱滾子軸承磨損嚴(yán)重，有污垢，起毛。個別的軸承損壞，異響加重并有呈跳動的撞擊聲。 

　?、墼诰S修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對地更換，造成嚙合不良。 

　?、苡捎诮?jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。 

　?、莸谝惠S軸承損壞，發(fā)出異響。 

　　(2)掛檔后發(fā)響 

　　掛檔后發(fā)響是指變速器掛入檔位后發(fā)響，是由于相互嚙合的齒輪在運轉(zhuǎn)時有撞擊。 

　　故障原因： 

　?、儆捎陂L期超載、超掛，維修又不及時，變速器殼的形體精度超差，修理的質(zhì)量又不高，造成異響。 

　?、谟捎谫徺I的齒輪不是配套廠生產(chǎn)的，或者是自加工的，齒輪的制造工藝和安裝誤差過大破壞了齒輪的正常嚙合，使齒輪接觸過程中產(chǎn)生撞擊。 

　　③同步器損壞，錐轂表面損傷。 

　　④齒輪的更換不當(dāng)，換用軸或軸承后破壞了齒輪的正常嚙合。 

　?、輦鲃酉到y(tǒng)的技術(shù)狀況不良，如離合器分離不徹底、傳動軸不平衡引起共振，使變速器齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生相互的沖擊作用。 

　　(3)變速器異響的判斷 

　　變速器產(chǎn)生聲響的過程是由齒輪和軸的振動、滾動軸承發(fā)出異響開始，然后擴散到變速器殼壁，產(chǎn)生共振而發(fā)響。軸承損壞、松曠可以用以下方法判明部位。 

　　①二軸前軸承響，發(fā)動機起動后還沒有掛檔就可以聽到。 

　　②二軸后軸承響，必須在車運行中變化車速才能聽到。 

　?、蹖S承松曠后引起的齒輪發(fā)響，改變車速，聲音變化顯著。 

　　在這里應(yīng)強調(diào)的是：更換變速器齒輪時應(yīng)成對更換，以確保嚙合良好，安裝調(diào)整時應(yīng)注意各部間隙。