3月15日上午,十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂舉行閉幕會(huì)，2015年兩會(huì)正式閉幕。兩會(huì)中傳遞出的重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逐步明顯，誰(shuí)能提前布局重卡行業(yè)發(fā)展，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。最近大家一直關(guān)注兩會(huì)，了解政策，下面來(lái)看看重卡行業(yè)將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
車型結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)變化
中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L(zhǎng)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的農(nóng)業(yè)和制造業(yè)比重明顯下降，服務(wù)業(yè)比重明顯上升，服務(wù)業(yè)取代工業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿Γ恍枨蠼Y(jié)構(gòu)中的投資率明顯下降，消費(fèi)率明顯上升，消費(fèi)成為需求增長(zhǎng)的主體。這些經(jīng)濟(jì)特征都預(yù)示著消費(fèi)將占據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要地位，投資的作用將逐漸被弱化。
重卡銷量中，工程車這類與投資緊密相關(guān)的車型將隨著投資在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的弱化逐漸下滑，但短期內(nèi)不會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，政府工作報(bào)告中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，仍可為工程車市場(chǎng)提供穩(wěn)定支撐。牽引車、載貨車這類與消費(fèi)相關(guān)的車型將出現(xiàn)明顯增量，快遞物流業(yè)、公路物流的發(fā)展將助力這一細(xì)分市場(chǎng)。
“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”
李克強(qiáng)總理在答中外記者問(wèn)中提出，最近互聯(lián)網(wǎng)上流行的一個(gè)詞叫“風(fēng)口”，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛起來(lái)。政府工作報(bào)告中8次提到互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為載體，發(fā)展金融、物流，激活線上線下的新興消費(fèi)群體力量，將新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一直是重卡企業(yè)需要重視的發(fā)展方向，這不僅需要營(yíng)銷方式的創(chuàng)新，也是后市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要載體。“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”的發(fā)展模式將逐漸成為主流趨勢(shì)，這是對(duì)企業(yè)市場(chǎng)布局能力的考驗(yàn)。
自主創(chuàng)新能力
在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，發(fā)展要素要從投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動(dòng)。政府工作報(bào)告中提出要實(shí)施“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略構(gòu)想，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。
國(guó)內(nèi)各重卡生產(chǎn)企業(yè)在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，也紛紛通過(guò)合資來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。自主創(chuàng)新將是重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
