12月13日，東風(fēng)日產(chǎn)將120輛啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)交付廣州市場(chǎng)，此后這120輛純電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入廣州出租車(chē)及汽車(chē)租賃市場(chǎng)。此舉不僅是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌誕生三年之后再添發(fā)展引擎之舉，對(duì)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，更是對(duì)未來(lái)商業(yè)模式進(jìn)行了合作模式的重要?jiǎng)?chuàng)新。  
　　  
　　續(xù)航180公里實(shí)現(xiàn)上路“零排放”  
　　  
　　此次交付的120臺(tái)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)，采用了全球領(lǐng)先的鋰離子電池技術(shù)，在快速充電的模式下，只需充電5分鐘，車(chē)子就能持續(xù)行駛60公里，且30分鐘便可充電80%。且由于其驅(qū)動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)技術(shù)完全不同，除了續(xù)航里程能達(dá)到180公里之外，其駕駛整個(gè)過(guò)程中平穩(wěn)無(wú)噪音，急速拐彎時(shí)也沒(méi)有甩尾現(xiàn)象。  
　　  
　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇表示，在此次批量投入示范運(yùn)營(yíng)之后，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰還將在大連地區(qū)投放1000臺(tái)晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)。  
　　  
　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松元史明表示，“希望不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)大地上，到處跑著‘零排放’的純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)我們也相信，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)車(chē)，將成為這批車(chē)型中的領(lǐng)先者?！?nbsp; 
　　  
　　合作模式創(chuàng)新推廣純電動(dòng)車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)  
　　  
　　在批量交付使用的當(dāng)天，廣州啟程出租車(chē)有限公司也正式宣告運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁關(guān)潤(rùn)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇介紹了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)略，更在第八屆中國(guó)（花都）汽車(chē)論壇上發(fā)出了政府、電網(wǎng)、車(chē)企、社會(huì)等關(guān)聯(lián)方“同心協(xié)力、共同探索建立適合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全新商業(yè)模式，攜手推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，營(yíng)造我們共同的綠色家園”的倡議。  
　　  
　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁關(guān)潤(rùn)在進(jìn)行商業(yè)模式的探討過(guò)程中說(shuō)到，電動(dòng)車(chē)非常適合島國(guó)的特點(diǎn)，因?yàn)閸u國(guó)的加油站不普及，續(xù)航里程也不用很長(zhǎng)。但對(duì)于大城市的消費(fèi)者來(lái)講，180公里的續(xù)航里程能夠滿(mǎn)足80%的消費(fèi)者的需求。而后續(xù)的重點(diǎn)還要放在不增加用戶(hù)困難的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究更佳的商業(yè)模式。  
　　  
　　政府、電網(wǎng)、企業(yè)、社會(huì)等各方聯(lián)動(dòng)推進(jìn)  
　　  
　　作為人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)史上一次劃時(shí)代的變革，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要政府、電網(wǎng)、汽車(chē)制造商、社會(huì)等各方面的共同參與和努力，才能真正普及，但現(xiàn)實(shí)情況是，缺乏一個(gè)能夠兼顧各方訴求的商業(yè)模式，所以盡管受到政府部門(mén)的高度重視、電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)也基本成熟，但關(guān)聯(lián)各方卻始終難以形成合力，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和普及。  
　　  
　　據(jù)說(shuō)在挪威，由于有政府的有力保障，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為銷(xiāo)量第一的車(chē)型；在日本，EV與電網(wǎng)的互聯(lián)也更加靈活。相比較而言，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還是一片亟待開(kāi)發(fā)的藍(lán)海。對(duì)此任勇發(fā)起倡議，“呼吁政企之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與社會(huì)之間應(yīng)該加強(qiáng)交流與協(xié)作，共同致力于電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)，先一同把蛋糕做大，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，造福人類(lèi)共同的綠色家園?！?nbsp; 
　　  
　　對(duì)此花都區(qū)委書(shū)記楊雁文表示，今年花都將加快該區(qū)充電配套設(shè)施的建設(shè)。建設(shè)項(xiàng)目包括1座大型充電站、24個(gè)快速充電站點(diǎn)以及175個(gè)慢速充電樁，以保證電動(dòng)汽車(chē)的順利運(yùn)營(yíng)?；ǘ紖^(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)認(rèn)為，政府應(yīng)該在服務(wù)領(lǐng)域多做工作。商業(yè)模式創(chuàng)新是當(dāng)前推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重要途徑。深圳和上海提供了很好的經(jīng)驗(yàn)可以供我們參考學(xué)習(xí)。此外充電設(shè)施需要進(jìn)一步統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2016至2020年，花都將深入推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)零部件現(xiàn)地化生產(chǎn)工作，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)能力。  
　　  
　　“能源、環(huán)境的壓力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，政府部門(mén)的推動(dòng)，已經(jīng)讓人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)站在一個(gè)新舊時(shí)代之交的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，時(shí)代之交，變革前夜，只有關(guān)聯(lián)各方同心協(xié)力，真誠(chéng)合作，培育出真正適合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的全新商業(yè)模式，人類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代才會(huì)真正到來(lái)，我們才能擁有綠色環(huán)保的新未來(lái)?！比斡碌脑?huà)也說(shuō)出了眾多車(chē)企的心聲。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)，還需要在各方力量的聯(lián)合推動(dòng)下，以創(chuàng)新性的商業(yè)模式為載體，共同推進(jìn)其健康發(fā)展。