在日前舉行的第十四屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，北汽集團(tuán)展出了氣全系列的新能源汽車，包括北汽福田歐V純電動(dòng)客車、歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、迷迪純電動(dòng)車，以及北汽新能源公司自主研發(fā)的G306純電動(dòng)車、301純電動(dòng)車和301BS等。除此之外，同時(shí)登場的電池、電機(jī)、電控等新能源核心零部件也吸引了眾人的目光，展示了北極集團(tuán)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的信心和決心。

從近年來的口號與動(dòng)作來看，北汽新能源公司乃至北汽集團(tuán)都相信新能源汽車將為北汽撬動(dòng)更大的發(fā)展空間。而大力推進(jìn)新能源汽車市場化，打破了國內(nèi)汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸，大力推進(jìn)新能源技術(shù)的應(yīng)用并盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，讓新能源汽車節(jié)能減排的效果迅速惠及用戶，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入良性循環(huán)，已成為重要的“廠策”北汽集團(tuán)也正式步入商用車和乘用車全線發(fā)力的嶄新階段。在新能源汽車技術(shù)路線上，北汽集團(tuán)堅(jiān)持多元化戰(zhàn)略，在大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，積極推進(jìn)混合動(dòng)力汽車。北汽集團(tuán)將在現(xiàn)有規(guī)模的基礎(chǔ)上，繼續(xù)朝著‘全面邁向市場，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化’的方向推進(jìn)。

根據(jù)北汽新能源汽車公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃，一期(2011-2013年)，將在228畝園區(qū)內(nèi)建設(shè)擁有4萬輛整車產(chǎn)能。二期(截至2015年)，在預(yù)留的4500畝發(fā)展用地上，建設(shè)擁有總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產(chǎn)能，20萬套電控系統(tǒng)產(chǎn)能、15萬套電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。

細(xì)化新能源汽車市場轎車、微客、特種車、客車全面出擊

 

 

新能源轎車
北汽的新能源轎車“集群”主要由北汽福田系列和北汽自主品牌系列構(gòu)成，其中50輛福田迷迪電動(dòng)出租車從2011年3月1日開始，在延慶試運(yùn)營。前期出現(xiàn)了低溫環(huán)境下電池工作不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不過經(jīng)過改善后至今運(yùn)行基本平穩(wěn)。北京市科委張繼紅副主任日前透露，延慶還要再增加100輛迷迪電動(dòng)出租車，不過該車高達(dá)35萬的成本價(jià)，也使其在投放市場之前就落于下風(fēng)。

另據(jù)，北汽新能源公司已經(jīng)完成了30輛基于薩博整車技術(shù)平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)轎車Q60FB和4款基于北汽自主品牌C30DB、M30RB開發(fā)的純電動(dòng)轎車的批量下線，并交付給北京市公安系統(tǒng)、首發(fā)租賃等5家單位試驗(yàn)運(yùn)行。

 

 

電動(dòng)微客
今年3月28日北汽全新微車品牌“威旺”及首款微車BC306Z在北京正式發(fā)布，這預(yù)示著北汽集團(tuán)株洲分公司(銀翔)即正在為電動(dòng)微車市場做準(zhǔn)備，而在日前舉行的第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會(huì)上，北汽展出了其自主研發(fā)的M30RB純電動(dòng)微車。介入已經(jīng)進(jìn)入“下降期”的微車市場，恐怕并非北汽集團(tuán)尋找增長點(diǎn)的“病急亂投醫(yī)”，應(yīng)該看中對微車需求堅(jiān)挺的中小城鎮(zhèn)市場，并且也有利于降低電動(dòng)汽車的成本。

 

 

新能源特種車
今年5月份，北汽福田汽車股份有限公司分別與北京華林特裝車有限公司、北京天路通科技有限責(zé)任公司和長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司簽訂了共計(jì)1060輛福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(含底盤)產(chǎn)品的采購合同，盡管對公司2011年度利潤影響不大，但這畢竟是北汽電動(dòng)汽車的迄今為止最大一筆訂單，公司上下十分振奮，而2012年，北京市公務(wù)領(lǐng)域需要的電動(dòng)汽車數(shù)量約為4000輛，其中環(huán)衛(wèi)2000，公交1100，出租600輛。這對于作為本地企業(yè)的北汽來說，幾乎已經(jīng)全都是“囊中之物”。

 

 

新能源客車
北汽在新能源公交領(lǐng)域向來是由北汽福田“一手遮天”，而北汽福田歐輝新能源客車廣東公司日前正式投產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了福田在新能源客車市場的地位，并順利打入了華南市場。從2003年起福田汽車開始將“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，并陸續(xù)投資近10億元用于新能源汽車的開發(fā)。早在2008年，福田歐V混合動(dòng)力客車就在廣州第一巴士的三條公交線路上運(yùn)營。但目前廣東的新能源客車競爭日趨激烈，北汽福田在南方市場的動(dòng)作也越來越大。

北汽集團(tuán)新能源汽車戰(zhàn)略從起步開始便著眼長遠(yuǎn)，通過實(shí)施高起點(diǎn)、大投入、全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展之路，北汽集團(tuán)目前已成為中國新能源汽車“技術(shù)路線最豐富、掌握核心技術(shù)最全面、國內(nèi)銷量最大、市場化最早最成熟、產(chǎn)業(yè)鏈最完善”的汽車企業(yè)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)去年所做的一份新能源車調(diào)查報(bào)告顯示，北汽集團(tuán)的新能源汽車實(shí)力位列國內(nèi)各大汽車集團(tuán)之首。目前已成為中國新能源汽車“技術(shù)路線最豐富、掌握核心技術(shù)最全面、國內(nèi)銷量最大、市場化最早最成熟、產(chǎn)業(yè)鏈最完善”的汽車企業(yè)。