2011年9月28日，由中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業(yè)協會、濟南市人民政府、山東省汽車行業(yè)協會主辦，中國國際貿易促進委員會濟南分會和漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司共同承辦的2011中國（濟南）國際卡車暨零部件展覽會在濟南會展中心（高新館）開幕。 
　　
　　作為濟南卡車展全新的合作伙伴，德國漢諾威展覽公司表示，濟南是中國卡車的產銷中心之一，山東省作為中國重要的商用汽車生產基地，引領了物流、貨運和消費的發(fā)展。依托這一產業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢，濟南卡車展將進一步擴大規(guī)模，提升品牌形象和國際影響力。 

　　本屆展會使用濟南國際會展中心全部室外廣場和室內C廳，展出面積25000平方米，參展企業(yè)113家，展車105輛，創(chuàng)歷屆之最。室外場地匯集了眾多知名品牌卡車生產商，東風商用車、一汽解放、中國重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、北奔、中集、金杯、躍進、五征、奔馳等國內外企業(yè)悉數到場，全面展現卡車品牌制造能力與品質。 
　　
　　奔馳攜進口牽引、載重卡車Actros3354AS登陸山東，為運輸需求的理想解決方案提供了國際視角。位于室內展廳的海內外零部件企業(yè)也通過展示專業(yè)配套技術，呈現完整的卡車產業(yè)鏈。在開幕式之后舉辦的2011中國卡車業(yè)發(fā)展高層論壇，邀請了行業(yè)政府主管部門官員、廠方工程技術專家、卡車用戶和運營企業(yè)等出席，圍繞國內卡車業(yè)的技術革新、營運成本、發(fā)展方向等熱點話題展開討論，尋求解決方案。 

　　中國重汽集團作為山東本土企業(yè)成為本次展會的黃金贊助商，攜旗下所屬卡車股份公司、濟南商用車公司、濟寧商用車公司、濟南特種車公司、濟南專用車公司、青島專用車公司、輕卡部及配件部參展。 
　　
　　參展產品包括訕德卡-T7、HOWO-A7、HOWO、豪卡HOKA-H7、金王子、黃河少帥、碼頭牽引車（LNJ）、重汽礦山霸王、重汽油罐車、撒水車、吸污車、水泥攪拌車、6×6獨立懸架車等15輛展車和發(fā)動機、變速箱、車橋等零部件，陣容強大。 

　　進入新世紀后，中國卡車產業(yè)呈現重、中、輕卡全面發(fā)展的局面，尤其重、輕卡企業(yè)發(fā)展勢頭良好。2010年，全國卡車產銷392.04萬輛和386.10萬輛，同比增長28.19%和29.90%。 
　　
　　2011年1-8月國內重型貨車銷量為65.16萬輛，較2010年同期下降9.4%；中重型貨車銷量為84.45萬輛，較2010年同期下降6.7%。三大原因促使商用車市場出現負增長：首先，刺激政策退出影響消費者購買熱情，前兩年國家先后出臺國Ⅲ標準施行、購置稅政策以及4萬億投資等利好，造成商用車提前消費嚴重，隨著相關政策逐漸退出，商用車市場萎靡明顯；其次，經濟增速減緩，貨幣政策趨緊也對商用車市場造成沖擊；最后，油價不斷攀升讓消費者在選購重型、中重型貨車時更加謹慎。但商用車市場不會繼續(xù)惡化，公路運輸依然是主要運輸方式。 
　　
　　中國商用車市場中長期增長雖面臨考驗，但機遇仍存。隨著我國公路網規(guī)模進一步擴大，公路總里程達到450萬公里，國家高速公路網也達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市?！笆濉逼陂g，物流業(yè)要在全國196個國家公路運輸樞紐城市建設約200個具有綜合物流服務功能的物流園區(qū)或公路貨運樞紐，強化與鐵路、水路等其他運輸方式銜接，與產業(yè)園區(qū)、商貿商場、國際口岸有效對接。這些都將為商用車帶來諸多發(fā)展機遇。 
　　
　　作為中國領先的卡車行業(yè)盛會，2011中國（濟南）國際卡車暨零部件展覽會必將為行業(yè)進一步發(fā)展推波助瀾。