中國(guó)重汽橋箱公司在“二次創(chuàng)業(yè)”中，注重提高過(guò)程控制能力、完善質(zhì)量管理體系，積極開展質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目工作，目前部分項(xiàng)目已切換上場(chǎng)并取得顯著成效。 

　　在根據(jù)車橋總成售后故障統(tǒng)計(jì)并確定14項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，該公司根據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)公司“二次創(chuàng)業(yè)”的工作安排，通過(guò)開展對(duì)標(biāo)工作確立了20項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目；根據(jù)各銷司月度售后反饋的質(zhì)量問題確立了4項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃。截止目前，中國(guó)重汽橋箱公司共組織實(shí)施了涉及到AC16中后橋、AC26中橋等7大系列橋總成、共71種產(chǎn)品的38項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目。 
　　
　　在每項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，都專門設(shè)立專項(xiàng)小組。專項(xiàng)小組根據(jù)售后故障數(shù)量的統(tǒng)計(jì)、故障模式分析、發(fā)生故障里程區(qū)間和車型、區(qū)域特征等信息，確定改進(jìn)措施方案進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，同時(shí)，在每月由總經(jīng)理主持召開的質(zhì)量改進(jìn)專題會(huì)議上通報(bào)實(shí)施進(jìn)度。

　　目前已有多項(xiàng)切換上場(chǎng)，并取得了顯著的改進(jìn)效果，其中，AC16橋十字軸故障率同比下降50%以上；后輪轂、空心軸、鑄造橋殼、斯太爾輪邊總成、輪邊油封漏油的故障率同比下降30%以上；HC16差速器總成、制動(dòng)鼓故障率同比下降20%以上。 

　　中國(guó)重汽橋箱公司把做好產(chǎn)品質(zhì)量提升工作作為重中之重，在推行全員質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，狠抓供應(yīng)商管理和配套產(chǎn)品質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量齊步走和雙提升。 

　　為切實(shí)保證產(chǎn)品配套產(chǎn)品的質(zhì)量，橋箱公司建立了供應(yīng)商分級(jí)管理制度,對(duì)戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控和管理。同時(shí)，針對(duì)車橋總成售后重點(diǎn)質(zhì)量問題，橋箱公司與有關(guān)供應(yīng)商簽訂了《質(zhì)量改進(jìn)責(zé)任書》，明確具體要求和考核措施。

　　特別是通過(guò)啟動(dòng)實(shí)施《關(guān)于配套產(chǎn)品質(zhì)量控制的要求》，采取一系列諸如產(chǎn)品交付的質(zhì)量要求、產(chǎn)品清潔度要求、產(chǎn)品上線掃描、產(chǎn)品對(duì)標(biāo)、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量處罰等手段，全方位全過(guò)程的進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任的落實(shí)。

　　如對(duì)配套產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，取消讓步接收和技術(shù)偏離；配套產(chǎn)品的清潔度作為橋箱公司進(jìn)貨檢驗(yàn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，并必須采取嚴(yán)格控制等措施為橋總成清潔度達(dá)標(biāo)創(chuàng)造條件；配套產(chǎn)品的包裝和工位器具視為產(chǎn)品質(zhì)量的一部分，各供應(yīng)商供貨產(chǎn)品的包裝和工位器具必須符合橋箱公司工位器具標(biāo)準(zhǔn)化的要求，盡可能減少二次裝卸；配套產(chǎn)品的二維碼視為產(chǎn)品的一個(gè)關(guān)鍵特性進(jìn)行控制，凡是二維碼不符合要求的產(chǎn)品，一律按退貨處理。投入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)而又無(wú)法掃描的產(chǎn)品視為廢品。

　　在MAN產(chǎn)品開發(fā)初期，橋箱公司就高度重視外部資源的同步開發(fā)，引導(dǎo)和指導(dǎo)供應(yīng)商同時(shí)做好MAN產(chǎn)品先期策劃和開發(fā)工作，保證產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度和質(zhì)量水平符合項(xiàng)目要求。

　　首先，將識(shí)別出的65種產(chǎn)品的特殊性傳遞給供應(yīng)商，要求供應(yīng)商認(rèn)真消化吸收?qǐng)D紙，并在原來(lái)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行策劃，將質(zhì)量功能展開納入策劃中；

　　其次，組織對(duì)關(guān)鍵產(chǎn)品的10余家供應(yīng)商的APQP策劃進(jìn)行專題評(píng)審，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出整改要求，幫助供應(yīng)商提升策劃和質(zhì)量控制水平。

　　第三，召開了MAN橋配套產(chǎn)品釋放準(zhǔn)備工作會(huì)議，要求供應(yīng)商在MAN橋配套產(chǎn)品制造過(guò)程中要做到“五?！?，并認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)集團(tuán)公司關(guān)于供應(yīng)商準(zhǔn)入和產(chǎn)品釋放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，深入開展自查和對(duì)標(biāo)工作，找出差距、細(xì)化措施、改進(jìn)完善，確保MAN橋配套產(chǎn)品質(zhì)量水平達(dá)到MAN質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　第四，為確保外購(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)不合格外購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行退貨的同時(shí)，按不合格產(chǎn)品總價(jià)值的30%實(shí)施追償。 

　　一系列措施的實(shí)施，正創(chuàng)造出中國(guó)重汽橋箱公司一個(gè)更大更優(yōu)的戰(zhàn)略發(fā)展空間。在曼公司專家團(tuán)到橋箱公司對(duì)新產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配全過(guò)程、采購(gòu)過(guò)程及質(zhì)量控制手段等方面進(jìn)行考察和交流時(shí)，對(duì)該公司開展的工作給予充分肯定及產(chǎn)品認(rèn)可。