2011年11月1日，康明斯公司在美國(guó)印第安納州西摩基地正式發(fā)布當(dāng)今世界上輸出功率最大的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)QSK95，動(dòng)力超過(guò)4000馬力（2983千瓦）。16汽缸QSK95發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)95升、是康明斯全新大馬力柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的開山之作。這條新產(chǎn)品線未來(lái)將延展至120升排量、擁有20汽缸的QSK120，輸出功率可以突破5000馬力（3728千瓦）。
QSK95十六缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度高、動(dòng)力強(qiáng)勁，具備其他1800轉(zhuǎn)、20缸高速大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)型都無(wú)法企及的超高升功率。同時(shí)，在不降低功率的情況下，與多數(shù)速度低于1200轉(zhuǎn)、更大的中速大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相比，QSK95不失為一個(gè)更加節(jié)省空間與成本的選擇。
對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)車、多種船機(jī)和超大噸位礦用車來(lái)說(shuō)，QSK95提供了完美的動(dòng)力匹配，客戶可受益于其超長(zhǎng)出勤率和大修里程。
作為發(fā)電機(jī)組應(yīng)用，QSK95可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。在海上油氣田平臺(tái)上，QSK95是一個(gè)匹配性好的鉆機(jī)動(dòng)力模塊。QSK95用于驅(qū)動(dòng)康明斯最新的C3000系列發(fā)電機(jī)組，可提供行業(yè)領(lǐng)先的3.5兆瓦功率輸出。
QSK95在各種應(yīng)用中都力求滿足當(dāng)今最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，包括將于2015年實(shí)行的美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署EPA第四階段排放，采用歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的康明斯選擇性催化還原系統(tǒng)取代排氣消聲器來(lái)滿足該標(biāo)準(zhǔn)。
QSK95是當(dāng)之無(wú)愧的大型高速柴油機(jī)發(fā)展史上的里程碑。它的動(dòng)力性和耐久性超越了同級(jí)別的其他產(chǎn)品，也足以比肩那些更大的、成本更高的中速發(fā)動(dòng)機(jī)。QSK95把康明斯帶入了更高一級(jí)的動(dòng)力行列，這也是很多客戶所熱切期待的。在QSK95的研發(fā)過(guò)程中，康明斯收集了上百家潛在用戶的意見，充分考慮了他們?cè)谶\(yùn)行和安裝方面的需求。
康明斯特別量身設(shè)計(jì)，使QSK95在出勤率和可靠性上高于其他同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閷?duì)客戶而言，這些特質(zhì)是推動(dòng)他們成功的關(guān)鍵。QSK95的面世，意味著康明斯全新大馬力柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的成功啟動(dòng)，這一平臺(tái)未來(lái)將陸續(xù)推出12汽缸、16汽缸、和20汽缸等系列新品。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線也不是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生品，而將是針對(duì)燃?xì)鈩?dòng)力特有設(shè)計(jì)，康明斯將在2013年公布天然氣產(chǎn)品線的更多細(xì)節(jié)。
在開發(fā)QSK95產(chǎn)品平臺(tái)過(guò)程中，已預(yù)留了四個(gè)缸體的位置，以便升級(jí)到功率超過(guò)5000馬力的QSK120機(jī)型，再次突破高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)的極限。QSK120將采用與QSK95相同的構(gòu)造與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮平臺(tái)通用性的優(yōu)勢(shì)。
康明斯為QSk95和全新大馬力平臺(tái)的開發(fā)投入了大量的人力和物力：共有150名高級(jí)工程師全程參與研發(fā)，康明斯投資1億多美元在西摩工廠建立全新的生產(chǎn)線和先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
以分析導(dǎo)向型設(shè)計(jì)開發(fā)QSK95機(jī)型
QSK95開發(fā)過(guò)程中采用了最高技術(shù)水平的分析工具，包括先進(jìn)模擬燃燒系統(tǒng)。這些強(qiáng)有力的分析工具幫助我們?cè)趯?shí)體制作前，通過(guò)上萬(wàn)次燃燒設(shè)計(jì)方式找到最優(yōu)方案，同步實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、性能、排放和動(dòng)力缸耐久性最佳狀態(tài)。
QSK95設(shè)計(jì)了承載力極強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，確保動(dòng)力缸體能夠承受達(dá)到更高峰值時(shí)的壓力，為降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了高效耐久的缸內(nèi)條件。燃燒分析型導(dǎo)向的一個(gè)主要成就在于QSK95在滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)是，性能表現(xiàn)不會(huì)打任何折扣，與其它少數(shù)滿足第四階段標(biāo)準(zhǔn)的高中速發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這無(wú)疑是個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。
采用歷經(jīng)考驗(yàn)的性能系統(tǒng)
盡管QSK95在一個(gè)全新的平臺(tái)上生產(chǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有效利用了康明斯歷經(jīng)考驗(yàn)的大馬力技術(shù)系列中的各項(xiàng)性能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
四渦輪增壓器系統(tǒng)將QSK60上高可靠性的進(jìn)氣處理系統(tǒng)直接應(yīng)用到QSK95上。四個(gè)緊湊的渦輪增壓器在單級(jí)增壓的模式下提供卓越的突加載接受和瞬態(tài)響應(yīng)的性能。
模塊化共軌燃油系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，最高可達(dá)2200帕超高壓噴射壓力。該系統(tǒng)確保在各種操作層級(jí)中不僅能進(jìn)一步改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在降噪、穩(wěn)定平順和降低明煙方面都有顯著提升。
康明斯全新NanoNet TM油濾器顯著改進(jìn)了燃料潔凈度，從而進(jìn)一步提高模塊化共軌燃油系統(tǒng)的耐久性?？紤]到在全球不同區(qū)域油品質(zhì)量的顯著差異，這一技術(shù)將成為康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。
加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
全新球墨鑄鐵缸體和延伸的裙板確保了QSK95高性能的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)了適應(yīng)多次大修的耐久能力，內(nèi)置的氣缸體加強(qiáng)板對(duì)減震大有幫助。單體煅鋼活塞使耐用性極大提升，為日后的再制造創(chuàng)造了條件。三個(gè)活塞環(huán)均采用頂級(jí)材質(zhì)，第一道氣環(huán)采用PVD涂層技術(shù)。加固的缸體上的氣缸套和雙活塞散熱噴嘴作為中轉(zhuǎn)，有效降低了活塞環(huán)的溫度，增強(qiáng)了耐用性。
QSK95更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工藝增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)在保固期內(nèi)的可靠性，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的重置，從而顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)生命周期中的使用成本。QSK95擁有驚人的超長(zhǎng)大修周期，最大間隔可達(dá)170萬(wàn)加侖（640多萬(wàn)升）或更高的燃油消耗量，無(wú)中修，大大提高了出勤率。
滿足超低排放限值
專門為QSK95設(shè)計(jì)的選擇性催化還原后處理系統(tǒng)（SCR）可以提供靈活的安裝方式，用來(lái)滿足第四階段和更高排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。后處理系統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)也為滿足特殊需求而增加降低顆粒排放的技術(shù)預(yù)留了空間。
依靠負(fù)載循環(huán)，康明斯SCR系統(tǒng)可在大大降低二氧化碳排放的同時(shí)節(jié)省燃油5%到10%。SCR技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的燃油節(jié)省是在高壓燃油系統(tǒng)性能之上的進(jìn)一步提升，它所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省超過(guò)了使用柴油排放處理液（DEF）所增加的成本。
QSK95使用選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）代替廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）降低氮氧化物的排放。這樣做可以避免EGR系統(tǒng)與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的內(nèi)部匹配，不存在適用性的問(wèn)題。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是不再需要發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，同時(shí)節(jié)省安裝成本和空間。
出勤時(shí)間更長(zhǎng)、維護(hù)更便捷
QSK95在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了可靠性，盡可能的達(dá)到最長(zhǎng)出勤時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀設(shè)計(jì)了便于接入的冷卻、機(jī)油和燃油系統(tǒng)維護(hù)點(diǎn)，使得售后維修服務(wù)更快更方便。最小維護(hù)間隔大于500小時(shí)，同時(shí)，如果選裝了ELIMINATORTM機(jī)油清潔系統(tǒng)，能夠極大地延長(zhǎng)換油周期。
整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)以無(wú)泄漏為目標(biāo)而設(shè)計(jì)，所有重要連接點(diǎn)例如飛輪殼、飛輪、齒輪室、油底殼與氣缸蓋相連的地方都裝有嵌入式封塞，確保嚴(yán)絲合縫。氣缸蓋周邊的特制封塞確保了空氣中的雜物不會(huì)穿透這層重要的界面。
四塊康明斯電子控制器模塊（ECM）為監(jiān)控和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)能力。一個(gè)電控模塊監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的四分之一部分，四塊電控模塊協(xié)同工作，易于在發(fā)動(dòng)機(jī)前的保護(hù)罩內(nèi)觀測(cè)數(shù)據(jù)，人性化的操作界面使所有診斷工作簡(jiǎn)單易行。
