在江淮內(nèi)部有這樣一個“傳說”。作為江淮集團(tuán)最受歡迎的公司之一，JAC大學(xué)的學(xué)生中，只有成績最好的才有機(jī)會加入江淮發(fā)動機(jī)公司。不只是工作環(huán)境好、福利待遇好，更是技術(shù)含量高、成長空間大，幾乎滿足了畢業(yè)生對未來工作的所有想象。
   

        “2016年，江淮發(fā)動機(jī)公司銷售37.5萬臺，同比上漲12.43%，無論是銷量、產(chǎn)值還是利潤都實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)?！卑不战雌嚬煞萦邢薰景l(fā)動機(jī)公司（簡稱江淮發(fā)動機(jī)公司）副總經(jīng)理王云生告訴《商用汽車新聞》記者。

        車機(jī)一體 由內(nèi)而外的吸引力

        2016年，江淮發(fā)動機(jī)公司有一個“小變化”和一個“大動作”。小變化，指的是以前發(fā)動機(jī)公司并沒有銷售部，現(xiàn)在則成立了銷售項目組；而大動作，則是一場重大的市場營銷活動——當(dāng)年的北京國際車展上，銳捷特2.0CTI柴油機(jī)、2.7CTI柴油機(jī)舉行了上市啟動儀式，與帥鈴、駿鈴國五輕卡同步上市。

        小變化和大動作的結(jié)合，就是強(qiáng)化銷售，與整車配合打市場。

        2016年，在國內(nèi)輕卡銷量同比下降1.20%的背景下，江淮輕卡銷量同比增長16.4%，究其原因，與較早準(zhǔn)備升級國五、在營銷上下大功夫、產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)有著直接關(guān)系。

        “江淮卡車在國內(nèi)排名前列、有突出的行業(yè)地位。但是，如果一直用其他品牌發(fā)動機(jī)，那就是空殼制造企業(yè)，隨時會失去競爭優(yōu)勢。提升江淮發(fā)動機(jī)自配比例，就是提升競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。”王云生進(jìn)一步介紹說：“江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)說過，‘只賣車不賣發(fā)動機(jī)，掙的是制造的錢；車機(jī)一體，掙的是技術(shù)錢’，因為發(fā)動機(jī)技術(shù)含量和附加值更高。與此同時，車機(jī)一體還能帶來品牌的提升，進(jìn)而掙到品牌的錢?！?/p>

        江淮著名的“黃金傳動系”再加上江淮整車，生動詮釋了什么叫做“由內(nèi)而外都是江淮”。車機(jī)一體正是江淮的優(yōu)勢，這個優(yōu)勢已經(jīng)在江淮乘用車上得到驗證。“以前江淮乘用車也采用外配發(fā)動機(jī)，通過逐漸建立自己的品牌，現(xiàn)在乘用車實現(xiàn)發(fā)動機(jī)100%自配，小排量發(fā)動機(jī)累計生產(chǎn)馬上將達(dá)到100萬臺?！蓖踉粕赋?，乘用車發(fā)動機(jī)的成功經(jīng)驗可以復(fù)制到商用車。

        面對競爭 高性能更有吸引力

        與獨立發(fā)動機(jī)公司不同，江淮發(fā)動機(jī)公司主要為江淮集團(tuán)內(nèi)部配套；與獨立發(fā)動機(jī)公司相同的是，江淮發(fā)動機(jī)公司同樣要面對各品牌發(fā)動機(jī)的競爭?！芭c其他發(fā)動機(jī)品牌競爭，靠的就是高質(zhì)量、低成本。”王云生說。

        回望2016年，江淮發(fā)動機(jī)公司可謂收獲滿滿。1.5TGDI產(chǎn)品第二次獲得中國輕型十佳發(fā)動機(jī)稱號，這也是江淮汽車連續(xù)7年有8款發(fā)動機(jī)獲此殊榮；1.5TGDI工廠獲得全國五星級現(xiàn)場；在自主品牌自動變速器還是薄弱環(huán)節(jié)的背景下，江淮雙離合自動變速器產(chǎn)銷突破2萬臺，實現(xiàn)批量出口海外。

        2016年上市、參加第六屆我信賴的商用車動力評選的銳捷特2.7CTI柴油機(jī)同樣可圈可點。這是江淮汽車自主開發(fā)、滿足國五標(biāo)準(zhǔn)、具備國六潛力的高性能柴油機(jī)，額定功率112Kw，扭矩355N·m，升功率、升扭矩都排在行業(yè)前列。該發(fā)動機(jī)采用1800bar高壓共軌噴射系統(tǒng)，采用DOC+SCR排放控制技術(shù)，采用頂置凸輪軸單缸四氣門配氣機(jī)構(gòu)，具有高性能渦輪增壓技術(shù)。

        產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，還要靠生產(chǎn)保證，公司采用先進(jìn)制造設(shè)備和制造工藝保證產(chǎn)品制造品質(zhì)?！按饲拔覀兊漠a(chǎn)品以乘用車發(fā)動機(jī)為主，乘用車用戶對產(chǎn)品質(zhì)量更敏感、要求的標(biāo)準(zhǔn)更高，我們制造商用車發(fā)動機(jī)時，就是按照與乘用車發(fā)動機(jī)相同的理念、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的?！蓖踉粕M(jìn)一步介紹說，“比如，公司持續(xù)開展中值管理，改善噪聲、振動并節(jié)能降耗；完善清潔度管理，每個零部件都有嚴(yán)格的清潔度質(zhì)量指標(biāo)，在部分工位可以看到畫了個大眼睛，這就是清潔度重點關(guān)注崗位；持續(xù)開展‘火眼金睛’專項，員工在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)缺陷就會得到獎金激勵?？傊酶鞣N方式鼓勵大家發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。”

        與中高端發(fā)動機(jī)競爭，需要建立精益求精的質(zhì)量文化，持續(xù)推進(jìn)六西格瑪管理就是重要措施。2009年，公司導(dǎo)入六西格瑪管理，持續(xù)進(jìn)行六西格瑪質(zhì)量文化建設(shè)，追求質(zhì)量零缺陷?！瓣P(guān)于六西格瑪，我們有8個字——真信、真學(xué)、真懂、真用。去年年底，繼獲得2012年度全國六西格瑪管理推進(jìn)先進(jìn)企業(yè)后，又被中國質(zhì)量協(xié)會評為持續(xù)推進(jìn)六西格瑪先進(jìn)企業(yè)?！彼榻B說。

        如今，江淮發(fā)動機(jī)公司實現(xiàn)了“五個率先”，即率先引入ISO/TS16949、率先推進(jìn)六西格瑪管理、率先推行全國現(xiàn)場管理星級評價、率先獲得CNAS認(rèn)證、率先獲得國際QC金獎。

        2017年，江淮發(fā)動機(jī)計劃實現(xiàn)41萬臺，2.7CTI柴油機(jī)遠(yuǎn)期目標(biāo)是達(dá)到10萬臺產(chǎn)銷規(guī)模。“未來我們要不斷開發(fā)滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，增加對商用車的配套比重，并會進(jìn)一步拓展到皮卡領(lǐng)域以及客車底盤?！蓖踉粕M(jìn)一步表示，皮卡解禁后銷量有明顯提升，“2016年江淮皮卡銷售1.5萬輛，特別是帥鈴T6，在市場上很受歡迎，而銳捷特2.0CTI主要就是匹配皮卡的?！?/p>

        針對未來的市場拓展，江淮發(fā)動機(jī)公司主要配合帥鈴、駿鈴開展工作，參加整車銷售活動，展示發(fā)動機(jī)亮點，充分體現(xiàn)車機(jī)一體化優(yōu)勢。在服務(wù)方面，公司在各地派駐服務(wù)經(jīng)理幾十人，并借助輕卡營銷網(wǎng)絡(luò)來做好發(fā)動機(jī)服務(wù)工作?！啊纯徒?jīng)營’是江淮的核心價值觀之一，在服務(wù)上，我們強(qiáng)調(diào)對客戶關(guān)懷，增加客戶信息收集渠道，開通了24小時400電話，做到一般問題24小時反應(yīng)、解決。2016年，公司建立了發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程診斷能力，通過遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行診斷和專家技術(shù)支持，提高信息化能力?！彼f。

        目前，銳捷特2.0CTI、2.7CTI柴油機(jī)還處于市場啟動階段，但剛剛批量投放就受到用戶認(rèn)可?！爱a(chǎn)品最大的優(yōu)點就是節(jié)油，最低油耗率達(dá)到202g/KW· h，而競品為210~215 g/KW· h。大連有位用戶反映說，在正常工況下，平均百公里油耗只有9L。”王云生告訴記者，目前，銳捷特2.0CTI、2.7CTI柴油機(jī)的銷售形勢喜人。

        渠成，水自來。正如同JAC大學(xué)學(xué)生將江淮發(fā)動機(jī)公司作為理想工作單位，產(chǎn)品給力、營銷發(fā)力、服務(wù)助力的銳捷特發(fā)動機(jī)也將成為輕卡用戶的理想動力選擇。