現(xiàn)代自動變速箱在設(shè)計上愈來愈精細化，在維修上與發(fā)動機維修相比較要復(fù)雜得多。要對損壞的變速箱進行徹底修復(fù)，不僅需要專業(yè)的維修人員而且還要有專業(yè)的維修設(shè)備及專用工具，同時對維修場地也有很高的要求，在上述條件滿足的條件下，維修人員還要嚴格按照維修工藝流程操作才能保證維修的質(zhì)量和品質(zhì)。
維修工藝流程
1、解體及初檢
是變速箱維修中第一道步驟，將變速箱全部徹底解體，包括內(nèi)部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體（滑閥箱）、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的專用設(shè)備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術(shù)數(shù)據(jù)對所有的零件進行初步檢測并根據(jù)變速箱的實際故障查出故障點。將直觀檢測失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分別放置，進入下一道工序。
2、零件清洗及檢測
零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修質(zhì)量保證的關(guān)鍵因素，任何細小的雜質(zhì)都會對變速箱的工作品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。
清洗過程也要經(jīng)過幾道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超聲波清洗，第三步熱水清洗，第四步壓縮空氣清潔。清潔要求所有零件一塵不染，表面不得有任何油污，油道通暢。
零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，確定所有需要維修材料，準備組裝。
3、閥體清洗、檢修
此過程和上一步驟同時進行，閥體（滑閥箱）是自動變速箱的核心元件，鑄造精密，需要很專業(yè)的人員才可以操作此步驟。作為專業(yè)維修需要將閥體全部解體，解體后徹底清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據(jù)實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數(shù)據(jù)對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的閥體才可以進入到組裝工位。
另外此工位還要對電磁閥、各種傳感器、線束、壓力開關(guān)等電器元件進行功能測試，只有通過嚴格測試合格的零件才能進入下一道工位
4、小總成組裝
小總成組裝是對變速箱維修過程中內(nèi)部組件的再檢和調(diào)整,為總成總成裝配的前一道工序,其作業(yè)內(nèi)容包括:
油泵的組裝和檢測
離合器的組裝和間隙調(diào)整檢測
換檔機構(gòu)的組裝調(diào)整檢測
閥體的組裝檢測
差速器的組裝調(diào)整檢測
行星齒輪機構(gòu)的組裝調(diào)整
密封件的保持壓力測試
5、總成組裝
總成組裝是裝配最后一道工序,需要在特殊的工作環(huán)境中完成。所有組件的位置、間隙、預(yù)緊力等都必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行操作?？偝裳b配完畢后還要進行靜態(tài)壓力測試，在達到技術(shù)標準后才可以進入下一道工序
6、總成動態(tài)測試
總成動態(tài)測試是通過測試臺模擬汽車的工作對變速箱進行動態(tài)測試
通過模擬測試可以檢測變速箱的各種工作性能，如各種油壓數(shù)據(jù)是否符合技術(shù)規(guī)范；入檔、升檔、降檔是否平順；鎖止離合器結(jié)合釋放是否符合要求；是否達到即定的轉(zhuǎn)速；變速箱的冷卻流量是否達到標準范圍；變速箱運轉(zhuǎn)噪音是否符合要求等等。所有測試數(shù)據(jù)都要進行記錄并與標準進行對比，符合要求后才能交付客戶裝車使用。
