自去年921治超新政發(fā)布以來(lái)，車型的輕量化就成為了能否賺取更多利潤(rùn)的關(guān)鍵，尤其是煤炭運(yùn)輸這種對(duì)自重非常敏感的車型更是如此。為了減重，鋁合金車輪迅速成為了不少卡友的首選配件。因?yàn)殇X合金車輪比鋼制車輪的重量一只大概輕25公斤，全車換下來(lái)，可以減輕大概半噸的重量，非常可觀。
鋁合金車輪減重效果無(wú)可挑剔，但也不是隨隨便便就能安裝，如果安裝不當(dāng)，會(huì)留下相當(dāng)大的安全風(fēng)險(xiǎn)。前幾天我在河北滄州就看到了一個(gè)全車都改裝使用了鋁合金車輪的卡友，它的安裝方式讓我驚出了一身冷汗。固定鋁合金車輪的螺栓竟然只擰了一半！開始我以為只是這一個(gè)輪位有問題，但繞車觀察一圈之后發(fā)現(xiàn)，這輛車除了兩個(gè)轉(zhuǎn)向橋的鋁合金車輪安裝沒問題之外，其它包括掛車車橋在內(nèi)的所有輪位都采用了這種極其危險(xiǎn)的安裝方法。
為什么這位卡友會(huì)采用這種不靠譜的鋁合金車輪安裝方法呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，這輛車之前使用的是普通的鋼制車輪，鋁合金車輪是后換裝的，而鋼制車輪使用的輪胎螺栓和鋁合金車輪使用的是完全不一樣的。
因?yàn)殇X合金車輪的端面厚度非常厚，達(dá)到了25毫米，而普通的鋼制車輪厚度大約只有鋁合金車輪的一半左右。當(dāng)使用普通鋼制車輪的車橋在換裝鋁合金車輪的時(shí)候，必然會(huì)出現(xiàn)螺栓長(zhǎng)度不夠的情況，必須更換螺栓鋁合金車輪專用螺栓才能正常使用。
這個(gè)滄州的卡友就是犯了這個(gè)極其低級(jí)的錯(cuò)誤，換裝鋁合金車輪的時(shí)候沒有一并更換螺栓，而是使用普通螺栓強(qiáng)制安裝鋁合金車輪。這樣做非常危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬ヂ菟ǖ墓ぷ鬏d荷很大，就算是正常安裝時(shí)也很容易出現(xiàn)松動(dòng)、斷裂等事故，更別說這種掩耳盜鈴的安裝方法了。
再加上這輛車是一輛運(yùn)煤車，載重比較大，上路運(yùn)行時(shí)會(huì)有很大的幾率出現(xiàn)輪胎脫落的事故，無(wú)論是對(duì)自己還是別人，都是一件極其危險(xiǎn)的事兒。
不可否認(rèn)，鋁合金車輪絕對(duì)是未來(lái)的趨勢(shì)。但從目前的狀態(tài)來(lái)看，不少用戶明顯還沒有做好全面切換鋁合金車輪的準(zhǔn)備，這種讓人大跌眼鏡并嚴(yán)重威脅行車安全的事情還將繼續(xù)出現(xiàn)。
