在日前寶馬發(fā)布完新Z4概念車后，它的外觀驚艷到了不少車迷，奪得了不少眼球。作為寶馬的主要競(jìng)爭(zhēng)者，奔馳當(dāng)然不能容忍全世界都在關(guān)注寶馬。于是今天奔馳也發(fā)布了一款雙門雙座敞篷跑車，它就是Vision Mercedes-Maybach 6敞篷概念跑車。
代表復(fù)古與豪華的外觀
我認(rèn)為，完美這兩個(gè)字是能夠運(yùn)用在這臺(tái)概念車身上的。這臺(tái)車全車車長(zhǎng)5.7米，延續(xù)了一年以前Vision Maybach 6轎跑概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采取超長(zhǎng)座艙、短前懸、長(zhǎng)后懸的修長(zhǎng)流線型游艇車身。
這臺(tái)概念車采用奔馳家族史前臉，中網(wǎng)瀑布式格柵得到進(jìn)一步擴(kuò)大，幾乎占據(jù)了這臺(tái)車前臉一半的面積，與細(xì)長(zhǎng)的柳葉大燈形成強(qiáng)烈的對(duì)比，再加上奔馳一貫的立體車標(biāo)設(shè)計(jì)，前臉十分霸氣。
車身線條過(guò)度十分平滑、自然。毫無(wú)多余的一絲過(guò)度。長(zhǎng)5.7米、寬2.1米的車身中僅僅只放下了兩個(gè)座椅，大部分長(zhǎng)度都讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙給占據(jù)，在敞篷開(kāi)啟后，長(zhǎng)前懸與短后懸的對(duì)比仿佛這是一輛陸地上的游艇。
修長(zhǎng)圓潤(rùn)的尾部如同船尾的設(shè)計(jì)令我不禁聯(lián)想到這就是一臺(tái)在海上游弋的豪華游艇，而純白的軟頂設(shè)計(jì)就像是游艇上的風(fēng)帆。細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈加上Cabriolet 6字樣更是增添了一份豪華感，
來(lái)到座艙部分，全車僅有的兩個(gè)座艙采用了代表大海的藍(lán)色與白色設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的中控臺(tái)加上純白的座椅不僅僅讓這臺(tái)車看起來(lái)像游艇，開(kāi)起來(lái)也很像游艇。不僅而且，奔馳還將一條帶狀顯示器加入座艙內(nèi)，以凸顯出內(nèi)飾的豪華感與高科技感。
代表未來(lái)的動(dòng)力技術(shù)
如果說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀代表的是過(guò)去，那么這臺(tái)概念車的動(dòng)力則代表的是未來(lái)。
作為一款零排放的純電動(dòng)車型，這臺(tái)車不需要依靠任何內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，而是采取了四臺(tái)永磁同步電機(jī)，每一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪，用電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。根據(jù)奔馳官方介紹，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高輸出馬力為750馬力，續(xù)航里程超過(guò)500公里，充電五分鐘可續(xù)航里程100公里，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)可以稱得上是純電動(dòng)車型中的超跑了。
而且，奔馳還將會(huì)為這臺(tái)車加入智能導(dǎo)航科技，比如你可以在車上跟車輛一邊開(kāi)車一邊“談笑風(fēng)生”。據(jù)稱還會(huì)有一個(gè)生物計(jì)量傳感器來(lái)監(jiān)視乘客的健康狀態(tài)。
得益于無(wú)內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)，這臺(tái)概念車的修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用鷗翼式打開(kāi)方式，司機(jī)與乘客還可以在里面放魚(yú)竿、拉桿箱等等工具，看起來(lái)美觀又實(shí)用
相比起外觀設(shè)計(jì)，我覺(jué)得奔馳對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力技術(shù)介紹就有點(diǎn)不靠譜了，雖然我堅(jiān)信未來(lái)一定是電動(dòng)機(jī)的，但我猜應(yīng)該不會(huì)那么快。
奔馳寄予邁巴赫的厚望
誕生于20世紀(jì)初的邁巴赫一直致力于高端車型與發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，然而在二戰(zhàn)過(guò)后一直撅撅不振，知道1960年被奔馳收購(gòu)后才能夠重新回到汽車制造這一行業(yè)。
然而，在2002年被奔馳復(fù)活來(lái)參與世界超豪華級(jí)汽車生產(chǎn)的邁巴赫卻始終找不回以前的風(fēng)采。邁巴赫57、62雖然在超豪華級(jí)轎車中有一定的口碑，但是其近千萬(wàn)的價(jià)格卻無(wú)法說(shuō)服人心。
“有1000萬(wàn)預(yù)算為什么不買一臺(tái)勞斯萊斯？而是買一臺(tái)奔馳S600外觀的邁巴赫？”這就是當(dāng)時(shí)邁巴赫的困境。以至于在2011年邁巴赫正式停產(chǎn)時(shí)，57和62一共也才賣了2000多臺(tái)新車。
最后奔馳不得不將邁巴赫作為旗下的一個(gè)產(chǎn)品線，瞄準(zhǔn)了豪華級(jí)別到超豪華級(jí)別轎車這個(gè)市場(chǎng)空白，專門為之打造邁巴赫S級(jí)產(chǎn)品。
這一次概念車的發(fā)布，想必也是奔馳要利用邁巴赫在豪華級(jí)別轎車的名氣，打造一款豪華轎跑車。不得不說(shuō)，奔馳對(duì)設(shè)計(jì)的理解真是非常深入，至少?gòu)耐庥^上看，它是能打動(dòng)很多人的。
