1 、傳動(dòng)裝置故障
（ 1 ）離合器故障
離合器常見故障主要有離合器打滑、離合器分離不徹底等。
離合器打滑的原因有：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過??；摩擦片磨損過大甚、硬化或沾有油污；壓緊彈簧力衰弱或折斷，壓緊力不夠等。
離合器分離不徹底的原因有：踏板自由行程過大；分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上；從動(dòng)盤翹曲變形或新?lián)Q裝的摩擦片過厚等。
（ 2 ）變速器故障
變速器的故障現(xiàn)象主要有跳檔及亂檔等。
車輛在行駛中變速桿自行跳回空檔，為變速跳檔。跳檔主要是變速箱齒輪輪齒磨損過大、某一擋的擋齒掛上后沒有完全嚙合等原因引起的。
變速器發(fā)生掛擋困難或變速桿掛入擋后不能退回空檔，或一次掛入兩個(gè)擋位，為變速亂擋。亂擋主要是離合器分離困難或變速操縱機(jī)構(gòu)部件磨損嚴(yán)重等原因引起的。
（ 3 ）制動(dòng)裝置故障
制動(dòng)不靈是由于制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的壓力減小或摩擦力減小等原因引起的。對(duì)于氣壓制動(dòng)裝置，主要是由于制動(dòng)空氣壓力不足引起；對(duì)于液壓制動(dòng)裝置，主要是由于分泵或油管中進(jìn)入空氣引起。另外，無論氣壓制動(dòng)還是液壓制動(dòng)，下列原因也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈；制動(dòng)踏板自由行程過大；制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙過大；制動(dòng)總泵、分泵的皮碗損壞；氣管、油管折斷、破漏等。
制動(dòng)拖滯是指抬起制動(dòng)踏板后，仍產(chǎn)生制動(dòng)作用。制動(dòng)拖滯主要原因有：踏板沒有自由行程或自由行程過小；制動(dòng)蹄回位彈簧過軟或折斷；磨擦襯片與制動(dòng)鼓間隙過??；氣壓制動(dòng)閥排氣閥工作不良，液壓制動(dòng)總泵、分泵皮碗發(fā)脹等。
制動(dòng)跑偏是指左右輪制動(dòng)力不等引起的單力制動(dòng)?！∪绻拜唫?cè)制動(dòng)器起作用或轉(zhuǎn)向輪左右制動(dòng)力不等，將會(huì)引起汽車跑偏，此時(shí)極易發(fā)生事故。
制動(dòng)發(fā)軟是指制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間使用，引起制動(dòng)器溫度過高?。ㄖ苿?dòng)蹄片與輪鼓發(fā)熱）， 產(chǎn)生制動(dòng)踏板“發(fā)軟”現(xiàn)象。例如汽車在下長(zhǎng)坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器后采取緊急制動(dòng)，便會(huì)出現(xiàn)上述情況。
2 、轉(zhuǎn)向裝置故障
前輪搖擺是指轉(zhuǎn)向器裝置過松或間隙過大，各轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接松動(dòng)或磨損等原因引起的前輪自動(dòng)左右搖擺。如果汽車在低速行駛時(shí)（時(shí)速 20 公里／小時(shí)以下）出現(xiàn)方向不穩(wěn)、擺頭，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損引起的。
轉(zhuǎn)向沉重是指轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各球銷裝配過緊或缺少潤(rùn)滑油等原因，引起的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺沉重費(fèi)力。
