雖然是身處冰封北國的卡車公司，一汽解放將有代理商、服務商、專用車合作伙伴等共計1400多人參加的解放2010年商務年會，放在四季如春的羊城廣州召開，別有一番新意。本報記者從2009年12月25日解放商務年會上了解到，2009年解放高端重卡J6全面在市場發(fā)力，總銷量達1.8萬輛，在國內重卡市場樹立了高端品牌形象。此次一汽解放在一直偏好高端路線的廣東市場召開年會，意在進一步彰顯引領解放卡車高端技術的品牌地位，展現解放完成由中卡向重卡的產品結構調整的成果。一汽集團公司總經理徐建一在會上表示，在2009年11月份，解放奪得中重型卡車市場份額第一；2010年，解放要繼續(xù)推進卡車重型化進程，盡快實現在牽引、自卸車市場的突破。

　　根據一汽解放汽車有限公司營銷管理部部長兼一汽解放汽車銷售公司總經理張兵在年會所作的營銷工作報告中披露，2009年，一汽解放累計實現銷售16.7萬輛，比去年同期增長25%，產銷量再創(chuàng)歷史新高；其中，作為解放戰(zhàn)略型產品的J6重卡，2009年實現銷售1.8萬輛，目前呈現供不應求的局面。到2009年，解放重型車的比例已上升至71%，解放的產品結構調整基本完成，而解放的品牌價值提升至135.56億元。

　　從2008年底到2009年初，國內卡車市場受國際金融危機影響，一度陷入谷底。對此，解放在2009年實施了夯基礎、搶份額的戰(zhàn)略方針，在以下幾方面取得重要突破。

　　一是以J6重卡為代表的產品結構調整取得標志性進展，對2009年解放銷量和份額的提升起到了關鍵作用。

　　2009年，一汽解放通過解放J6拓展產品的市場導入，初步實現了重型產品由J5向J6的過渡，推出的解放J6重卡09版標準型和牽引匹配11升發(fā)動機、J6M輕量化產品等，極大地提升了解放重型產品性價比和市場競爭力。通過近幾年持續(xù)不斷的產品結構調整，特別是發(fā)動機、車橋和變速器的持續(xù)改進，解放重型產品日益走向成熟和系列化。

　　2009年10月20日，解放J6升級版重卡成為中國汽車工業(yè)年度第1000萬輛的代表車型，并榮獲了“中國汽車工業(yè)科學技術獎”首項特等獎，成為中國自主品牌最具標志性的產品。

　　二是基本建立與國際接軌的質量管理體系。經過三年不懈努力，一汽解放順利通過ISO/TS16949國際汽車質量管理體系認證，解放J6、奧威、悍威、大威、三賽等系列車型質量和用戶滿意度明顯提升。

　　三是持續(xù)深化產品技術領域的成本改善。一汽解放以J6、J5系列主銷車型為重點，通過采取減少功能過剩、結構優(yōu)化、平臺理順、工藝改進、提高材料利用率等方法，提升了產品競爭力。2009年，一汽解放利用產品設計改進降低成本預計達6000萬元，采購系統(tǒng)實現節(jié)降成本4.6億元，生產系統(tǒng)降低成本3109萬元。

　　四是營銷管理能力得到提升。2009年，一汽解放汽車銷售公司建立并有效實施了銷售目標分級、分層管理和責任、考核的激勵機制，建立了標準化市場和產品分析模型，提升了市場和營銷策劃能力。按照“銷售到市、服務到縣、備品到街”網絡布局總體思路，一汽解放銷售公司大力推進了三年網路建設規(guī)劃的實施，其總體目標是：到2011年，實現150個重點地市的網點全面覆蓋；完成服務站和分站建設1000家，平均服務半徑由現在60公里縮短至45公里；完成備品代理網絡建設500家。在2009年，解放完成20個地級市一級銷售網點選建，新建服務站11家，服務站擴大到593家；新建服務分站173家，分站數量達到350家；新建備品銷售網點147家，備品網點已達436家；實行緊急調件全國“72小時到位”承諾。