近年來，隨著外國(guó)公司大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中資離合器企業(yè)或是與之合資喪失了話語(yǔ)權(quán)，或是在競(jìng)爭(zhēng)中“退居二線”。面對(duì)這種情況，致力于發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)自主發(fā)展的人們不禁為該行業(yè)的未來捏了一把汗：離合器產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)重蹈其他一些汽車零部件產(chǎn)業(yè)的覆轍，也形成外資或合資公司一統(tǒng)天下的局面呢？  

　　“跨國(guó)公司并不可怕，關(guān)鍵看如何對(duì)待?！泵鎸?duì)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂，湖北三環(huán)離合器有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張軍卻顯得對(duì)未來的發(fā)展很有信心。  

　　三環(huán)離合器公司位于湖北省黃石市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，該公司始建于1954年。1989年通過引進(jìn)法國(guó)法雷奧公司膜片彈簧離合器制造技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備，主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)膜片彈簧離合器，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)膜片彈簧離合器150萬套。  

　　經(jīng)過近20年發(fā)展，三環(huán)離合器公司的離合器產(chǎn)品涵蓋了微型車、轎車、輕卡、中卡、重卡和客車等領(lǐng)域，成為一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司等三十余家主機(jī)廠的獨(dú)家或主要配套商。  
　　
　　張軍告訴記者，三環(huán)離合器公司之所以在與眾多跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)中仍能取得出色成績(jī)，關(guān)鍵在于找到了自身的比較優(yōu)勢(shì)。  

　　“外資或合資企業(yè)只是一個(gè)‘殼’，要想對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或者推出更適應(yīng)中國(guó)客戶的新產(chǎn)品，就得拿到國(guó)外去，其流程要比我們長(zhǎng)?！睆堒娬f，外資或合資企業(yè)受限于這一點(diǎn)，因此無法快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，這也給中資離合器企業(yè)以機(jī)會(huì)。  

　　不過，對(duì)于與外資及合資企業(yè)的差距，張軍還是有著清醒的認(rèn)識(shí)。  

　　“與它們的競(jìng)爭(zhēng)讓我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自身劣勢(shì)，要想追上并超過它們，有一定難度。”  

　　為此，三環(huán)離合器一方面加大了研發(fā)力度，另一方面狠抓質(zhì)量控制。  

　　據(jù)介紹，通過緊跟國(guó)際先進(jìn)水平，積極研發(fā)新產(chǎn)品，三環(huán)離合器公司目前已具備了為客戶開發(fā)符合其特定要求的離合器的能力；為保證產(chǎn)品質(zhì)量，該公司對(duì)出廠產(chǎn)品都進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。  

　　經(jīng)過數(shù)年努力，該公司已研發(fā)出雙質(zhì)量飛輪離合器等新產(chǎn)品，并且成功通過福特公司的配套體系檢驗(yàn)，即將為江鈴公司配套。  

　　“福特公司要求離合器能夠通過15000次連續(xù)換擋試驗(yàn)，我們能夠通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，說明我們?cè)趩蝹€(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)方面與跨國(guó)公司的差距并不大?！睆堒娬f?！八鼈兊拈L(zhǎng)處在于生產(chǎn)一致性比我們要好，但只要我們自身做得好，也能達(dá)到和它們一樣的水平?！?nbsp;