盡管沃爾沃在濟(jì)南的合資項(xiàng)目——濟(jì)南華沃卡車有限公司（下稱“華沃卡車”）于2004年以來(lái)生產(chǎn)未達(dá)預(yù)期，但沃爾沃中國(guó)區(qū)總裁何伯格（FredrikHogberg）2日談起此事時(shí)還是表示，華沃卡車項(xiàng)目不會(huì)終止。 

　　與此同時(shí)，雖然有兩項(xiàng)重大收購(gòu)出現(xiàn)波折，沃爾沃在華的合資意向始終沒(méi)有停止。 

　　重卡遇挫 

　　進(jìn)入中國(guó)十多年來(lái)，沃爾沃在華成立了多個(gè)合資或收購(gòu)項(xiàng)目：與上汽集團(tuán)、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合資組建的上海申沃客車有限公司和西安西沃客車有限公司；與重汽集團(tuán)合資興建的華沃卡車；與重汽和一汽等聯(lián)合巨資生產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。同時(shí)，該公司還收購(gòu)了山東臨工工程機(jī)械有限公司（下稱“山東臨工”）。由此，沃爾沃的主要業(yè)務(wù)全部落戶中國(guó)。 

　　眾多合資項(xiàng)目使布局嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈譅栁衷诮鼛啄陜?nèi)春風(fēng)得意?，F(xiàn)在，已有3000多輛申沃客車行駛在上海等城市；西沃發(fā)展態(tài)勢(shì)也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。而其在華以組裝工程機(jī)械為主的建筑設(shè)備分部多年來(lái)未曾出現(xiàn)過(guò)虧損。 

　　但不幸的是，其投入巨大精力合作的兩個(gè)項(xiàng)目都遭遇了挫折。華沃卡車從2003年簽署合作協(xié)議并投入運(yùn)營(yíng)后，一致沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)，進(jìn)而影響了其在中國(guó)布局發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的計(jì)劃。 

　　據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，沃爾沃在濟(jì)南下線的主要以四十噸重型自卸車FM12（六乘四型）為主。但2003年之后，我國(guó)對(duì)于自卸車的關(guān)稅大幅下調(diào)，使該車型的組裝優(yōu)勢(shì)已不明顯。 

　　備受連累的還有沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目。2004年3月29日三方簽訂了框架協(xié)議，預(yù)計(jì)投資將達(dá)50億元，其中包括三方在濟(jì)南共同投資建立一個(gè)合資發(fā)動(dòng)機(jī)基地。三方當(dāng)時(shí)并未透露具體的出資比例，但有報(bào)道稱沃爾沃將占52％，重汽和一汽各占28％。該基地投資額為20億元，2005年投產(chǎn)，到2008年達(dá)到年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，主要生產(chǎn)面向高端市場(chǎng)的9~13升重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但該項(xiàng)目也未能完成指標(biāo)。 

　　延伸中低端 

　　但何伯格信心十足地認(rèn)為，沃爾沃重卡本地化的腳步并不會(huì)就此銷聲匿跡?！拔覀€(gè)人認(rèn)為，高品質(zhì)的重卡在中國(guó)市場(chǎng)的占有率還是很高，我們的業(yè)務(wù)還會(huì)有提升。首先，中國(guó)擁有全球第二大高速公路網(wǎng)絡(luò)，而物流需求也非常強(qiáng)勁；另一方面，對(duì)于如此龐大的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，卡車的安全性更加重要；第三點(diǎn)就是環(huán)保問(wèn)題?！?nbsp;

　　“高端是一部分，但為了滿足客戶需求，我們也在考慮中低端產(chǎn)品，因此我們最近重大投資以及未來(lái)的合作項(xiàng)目都在做全盤(pán)考慮?！焙尾癖硎荆拔覀兊娜A沃項(xiàng)目現(xiàn)在正在選型。” 

　　繼續(xù)收購(gòu) 

　　近期，沃爾沃再次宣布將聯(lián)手東風(fēng)汽車，深入討論商用車的合作計(jì)劃。但何伯格不愿透露太多的細(xì)節(jié)。 

　　不僅如此，2006年開(kāi)始該公司對(duì)工程機(jī)械的收購(gòu)也多拳出擊。公司以3.275億元拿下山東臨工70％股權(quán)后，2月27日沃爾沃全球又與英格索蘭公司達(dá)成協(xié)議，以13億美元成功收購(gòu)該公司的道路開(kāi)發(fā)部。 

　　“山東臨工項(xiàng)目我們從2004年10月開(kāi)始接觸，用2年不到的時(shí)間完成整個(gè)收購(gòu)。英格索蘭在中國(guó)也有工廠，需要整合一段時(shí)間?！痹摴局袊?guó)區(qū)副總裁蔣嵐說(shuō)。 

　　當(dāng)記者詢問(wèn)，國(guó)內(nèi)排名第五、以生產(chǎn)裝載機(jī)為主的山東臨工在中國(guó)這幾年的盈利并不佳，其2005年的利潤(rùn)與2004年也同比降低時(shí)，蔣嵐則表示：“所以我們需要為它引進(jìn)技術(shù)。”她提到，沃爾沃也要滿足中低端市場(chǎng)，這樣可以完善其機(jī)械的產(chǎn)業(yè)鏈。“山東臨工已經(jīng)搬入一個(gè)極大的新廠區(qū)，沃爾沃也做好了其他的部署?！?nbsp;

　　“不排除在華進(jìn)行新的收購(gòu)，所以沃爾沃有引進(jìn)其他項(xiàng)目的可能，但首先我們要把山東臨工的裝載機(jī)業(yè)務(wù)做好?！笔Y嵐表示。