2013年10月17至18日,由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、武漢市人民政府共同主辦、武漢車展組委會協(xié)辦的全球汽車論壇第四屆年會（GAF2013）召開。今年全球汽車論壇將緊扣“汽車未來發(fā)展之路—目標(biāo)·策略·模式”這一主題，展開精彩對話和研討。以下是依維柯中國業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王寧演講實(shí)錄。
王寧：今天我的演講議題是圍繞城鎮(zhèn)化對汽車工業(yè)特別是商用企業(yè)產(chǎn)生哪些影響。剛才各位嘉賓演講提到我們中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入第二季已經(jīng)開始擺脫高速井噴式的發(fā)展，要走入更高階段。
在我的日常工作中已經(jīng)受到很多，特別是同行高管的問題，在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下，對一個(gè)商用車企業(yè)，對于我們產(chǎn)品的未來技術(shù)發(fā)展方向到底有什么影響，我想今天用我的演講，也就是說借鑒依維柯在歐洲領(lǐng)先的一個(gè)商用車企業(yè)在歐洲城鎮(zhèn)化過程中所得到的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)跟大家分享，希望對我們中國的商用車產(chǎn)業(yè)有一些借鑒和指導(dǎo)作用。
在歐洲1950年左右，它城鎮(zhèn)化也達(dá)到50%，我們國家中國大概是在2010年左右才達(dá)到這個(gè)水平，大大滯后于歐洲。歐洲從50%一直到70%城鎮(zhèn)化大概用了30年時(shí)間，根據(jù)聯(lián)合國調(diào)研數(shù)據(jù)他們認(rèn)為我們中國是50%，達(dá)到70%，歐洲2010年的水平，也許30年甚至更短的時(shí)間。
這個(gè)說明什么？城鎮(zhèn)化雖然是現(xiàn)在我們的政府也好，還是說經(jīng)濟(jì)行業(yè)也好，提的很多一句話，我們認(rèn)為城鎮(zhèn)化，人類社會發(fā)展一個(gè)必然趨勢，經(jīng)過了高速發(fā)展工業(yè)化階段以后，到后工業(yè)化經(jīng)濟(jì)水平在提高，生活水平在提高，城鎮(zhèn)化實(shí)際上是發(fā)展的必然，歐洲已經(jīng)走過了，中國剛開始走入，這個(gè)發(fā)展對我們商用車企業(yè)有什么影響？
影響大概有三類，最主要的影響，由于城鎮(zhèn)化不管中小城鎮(zhèn)還是大城市的擴(kuò)展對汽車保有量需求增高，轎車，對商用車也是如此，更重要的兩點(diǎn)，城鎮(zhèn)化對商用車有影響，專業(yè)類的商用車會增高，通用的會降低。經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展更需要專業(yè)類的常用車促動發(fā)展而不是簡單的通用車輛，就像幾十年前，一輛卡車做不同的任務(wù)，而現(xiàn)在商用車是不同的用途有專門的卡車設(shè)計(jì)。
另一個(gè)對我們商用車界的影響就是環(huán)保，因?yàn)橐郧皯?yīng)該說，十年前當(dāng)我們在業(yè)界談到商用車環(huán)保問題的時(shí)候大家重視程度并不是很高，我們國家當(dāng)時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)不是很高，國三有些地區(qū)也沒有達(dá)到。
商用車的環(huán)保已經(jīng)提到了非常高的重視程度，因?yàn)樗鼘θ粘Ｉ钣泻艽笥绊?，對商用車企業(yè)技術(shù)發(fā)展方向有了很大的指導(dǎo)性。這是依維柯目前的產(chǎn)品，經(jīng)過歐洲城鎮(zhèn)化和歐洲客戶需求以后已經(jīng)形成一個(gè)特點(diǎn)，它從最輕的車在城市里用，小城鎮(zhèn)里用，到高速公路，從公共汽車，長途大客車都要有生產(chǎn)，包括舊火車包括礦業(yè)車，未來中國商用車合資企業(yè)也好還有自主品牌也好，逐漸需要變成全能的冠軍，我的客戶群和客戶的需求越來越大專業(yè)化和分散，我需要在我的產(chǎn)品型譜里有各類產(chǎn)品，而不是靠明星產(chǎn)品打天下，這對產(chǎn)品控制，產(chǎn)品質(zhì)量水平成本控制提到更高的水平，游戲更復(fù)雜了，技術(shù)含量更高，你要生存要有很好的產(chǎn)品開發(fā)能力，從輕到重你都有對應(yīng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品的多樣化又要保證自己產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)銷售又有一定的通用化而降低成本。
依維柯車在歐洲的應(yīng)用，中型卡車下水道的疏通車，中型的平板拖車，城市里有交通事故，車輛損壞也好，他需要快捷的搬運(yùn)，包括清掃車，包括城鎮(zhèn)化以后有居民到城鎮(zhèn)以外休閑，包括房車，還有消防車，小型消防車，大型消防車，包括除雪車，排障車，這些車在歐洲發(fā)展中，商用車企業(yè)面對客戶面對不同的專業(yè)和同功能需要相對開發(fā)出針對性的產(chǎn)品，同時(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化，這個(gè)挑戰(zhàn)對我們商用車企業(yè)來講還是非常高的，由于企業(yè)4萬億發(fā)展中，很多企業(yè)大規(guī)模的技術(shù)建設(shè)，幾種主力產(chǎn)品確實(shí)能夠占到70%、80%的銷售額，相對利潤也是可以接受，之后由于細(xì)化，專業(yè)化，你要開發(fā)不同的產(chǎn)品投入很高，同時(shí)又要保證一定的量，這對我們商用車企業(yè)要求是非常高的。
還有一個(gè)環(huán)保，國四很遺憾推遲了，但是我認(rèn)為實(shí)施是一定的，因?yàn)槲覀兛諝馕廴疽呀?jīng)影響到每個(gè)人的生活，商用車的污染是很重要的來源，我們用的柴油發(fā)動機(jī)。城鎮(zhèn)化的發(fā)展保有量的增多，必然導(dǎo)致排放總量的增加，這是無法避免的事實(shí)，但是作為一個(gè)商用車企業(yè)，對政府來講，他要求我們商用車企業(yè)盡量降低，也就說提高污染標(biāo)準(zhǔn)，歐洲全面推動歐六，歐六排放標(biāo)準(zhǔn)非常高，歐六的發(fā)動機(jī)就跟空氣清潔機(jī)過濾器很相近，排出去的空氣比吸進(jìn)來的空氣清晰度還要高，我們國家不可能馬上實(shí)現(xiàn)歐六，但是趨勢是很明顯的，依維柯適應(yīng)歐洲的市場，要開發(fā)更加環(huán)保的發(fā)動機(jī)，我們商用車在環(huán)保方面投入相對小，現(xiàn)在注重投入。
很多商用車的同行不理解，歐洲企業(yè)花非常多錢去開發(fā)清潔的發(fā)動機(jī)，當(dāng)時(shí)國標(biāo)國一國二國三相對比較能達(dá)到，不是話題，現(xiàn)在大家意識到了，依維柯在歐洲更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使用天然氣的發(fā)動機(jī)，使用載重輕的車輛，相對低的成本來達(dá)到環(huán)保要求，我認(rèn)為在我們大中城市里，這個(gè)趨勢對中輕商用車毫無疑問是一個(gè)發(fā)展趨勢。在歐洲現(xiàn)在由于環(huán)保要求的提高，它甚至走入更先進(jìn)的一步，全電動的輕型車，相對路徑比較好預(yù)知，載重相對比較低，用電動驅(qū)動，更加現(xiàn)實(shí)在依維柯在歐洲大量使用混合電力，油電混合，這些技術(shù)認(rèn)為在中國城鎮(zhèn)化發(fā)展中，在商用車未來的使用中會很快的鋪開，因?yàn)樗鼘ξ覀兣欧诺臏p低是有重大的作用，作為歐洲傳統(tǒng)企業(yè)在這方面有很先進(jìn)的技術(shù)，我們把技術(shù)先用進(jìn)口形式進(jìn)入到中國市場，當(dāng)市場驗(yàn)證得到了肯定，我們會放到中國兩個(gè)合資企業(yè)，這是我們既定的目標(biāo)。這些新的技術(shù)在未來，在商用車發(fā)展整個(gè)市場游戲規(guī)則會有變化，特別是未來五到十年的時(shí)間段內(nèi)，原來以低成本低價(jià)格比較單一化商用車市場可能會被更加高檔化技術(shù)化的車輛，多元化的車輛，同時(shí)需求更高的發(fā)動機(jī)的排放技術(shù)，環(huán)保技術(shù)發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品所替代。當(dāng)然對于歐洲企業(yè)，合資企業(yè)公司來講，對我們是非常有利的，在歐洲得到了驗(yàn)證，只是到這兒只需要本地化。
通過歐洲城鎮(zhèn)化對它的商用車企業(yè)影響，我們多少可以看到我們中國城鎮(zhèn)化對商用車的要求，產(chǎn)品的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)的提高，包括電動，混合電力，在商用車很快的鋪開，甚至快于轎車，轎車的電動車大家談了很多。但是由于基礎(chǔ)設(shè)施原因，標(biāo)準(zhǔn)原因，實(shí)施起來應(yīng)該說是成本比較高還是比較復(fù)雜，商用車特別是在城市用的上車用，公交系統(tǒng)、配送系統(tǒng)，企業(yè)用得比較多，路徑相對預(yù)測，可以相對低成本建立設(shè)施，支持裝備，比如說電動，混合動力車的使用，在商用車的領(lǐng)域，在城鎮(zhèn)電動、混合動力會進(jìn)入我們客戶的手中，我希望我的演講依維柯在歐洲城鎮(zhèn)化過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)跟大家分享，為我們商用車的發(fā)展能夠有一些借鑒，謝謝！
