據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對全國汽車行業(yè)12,703家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)快報顯示，2013年1-8月，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)保持穩(wěn)步增長。其中主營業(yè)務(wù)收入同比增長15%，利潤額達(dá)到20.4%，亦遠(yuǎn)高于2012年全年的增幅。汽車行業(yè)的快速發(fā)展勢頭激發(fā)了周邊產(chǎn)業(yè)的形成，汽配就是其中發(fā)展最為顯著的領(lǐng)域。汽配市場現(xiàn)已逐步形成獨立式經(jīng)營體系，作為汽車產(chǎn)品中不可或缺的重要組成部分，近幾年，汽配產(chǎn)品逐步受到廣大商家與消費者的重視。  
　　  
　　傳統(tǒng)汽配市場主要以實體經(jīng)營為主，比如大型汽配城或集市，還有各品牌的4S經(jīng)銷店。  
　　  
　　記者走訪杭州一些4S店較為集中的地區(qū)，像杭州汽車城，是浙江地區(qū)規(guī)模最大功能最全的的汽車交易市場，350畝的占地面積匯集了國內(nèi)外156個知名汽車品牌。來這里的消費者不僅是購買品牌汽車，也有不少是購買汽車的零配件產(chǎn)品。因為品牌多了，消費者對于汽配產(chǎn)品的了解又是一知半解，所以這就直接導(dǎo)致消費者在購買汽配產(chǎn)品時，東逛一家店，西逛一家店。除非是那些購買欲望強烈的客戶，長期認(rèn)準(zhǔn)一家店購買，否則去一個地方會把好幾家店的產(chǎn)品都瀏覽一遍。  
　　  
　　汽配市場的集中化讓競爭越來越激烈，利潤會隨著客流量的增加而增加。可是在杭州這樣寸土寸金的市區(qū)，商場的店租實在讓商家們有很大壓力，多數(shù)商家不得不提升產(chǎn)品價格，以保證利潤的空間。價格不能太高，否則消費者承受不了，同時商店的銷售、服務(wù)等方方面面都要跟上，細(xì)致化的營銷爭斗在逐步蔓延。  
　　  
　　電商掀起了中國汽配行業(yè)新方向  
　　  
　　如何緩解這日漸激烈的爭斗問題?這幾年互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用，滲透到各行各業(yè)，為其開辟了一條新興渠道。“跨地域、高實效、海量信息的優(yōu)勢能夠幫助企業(yè)在新的電商市場中尋找到新的經(jīng)濟增長點，從而解決線下市場競爭帶來的銷量遞減難題。中國汽配行業(yè)近年來同樣不甘落后，不少企業(yè)紛紛入駐互聯(lián)網(wǎng)，掀起了中國汽配行業(yè)電商新方向。  
　　  
　　據(jù)一份統(tǒng)計資料顯示：2012年中國汽配行業(yè)中在電商平臺汽車配件銷售排名前十的十大中國汽配企業(yè)，其年產(chǎn)銷售額均突破億元大關(guān)，與線下中國汽配企業(yè)相比，高出15%左右。這一數(shù)據(jù)說明：電子商務(wù)平臺已經(jīng)成為中國汽配行業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟增長的主要途徑。