濰柴動力90%以上的凈利潤來自于濰柴發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和陜西法士特，并以此為基礎(chǔ)形成了重卡行業(yè)的黃金供應(yīng)鏈。2009年濰柴動力實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤為34.1億元，其中總部發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和陜西法士特貢獻(xiàn)度最高，占全部凈利潤的94.7%。  

　　濰柴發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械之星，物流用車方面則非常適合超載，適應(yīng)性很廣。出身于斯太爾平臺的濰柴發(fā)動機(jī)，非常適合配套工程機(jī)械，同時也非常適應(yīng)中國物流用車頻繁超載的國情。從性價(jià)比和市場定位來看，濰柴發(fā)動機(jī)是中國性價(jià)比最高，適應(yīng)性最廣的重卡發(fā)動機(jī)。  

　　法士特變速箱的地位穩(wěn)固。法士特仍然是中國重卡市場性價(jià)比最高的變速箱。綦齒采埃孚合資和整車廠自我配套的努力在一段時間內(nèi)不會沖擊到法士特的市場地位。  

　　坐擁重卡黃金供應(yīng)鏈，濰柴動力預(yù)計(jì)在2010年和2011年都將受益于重卡市場的成長性。預(yù)計(jì)中國重卡市場在2010年下半年增速將放緩，2011年銷量略高于2010年，濰柴發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和陜西法士特預(yù)計(jì)將可以達(dá)到中國重卡市場的平均增速。