在將克萊斯勒資產(chǎn)出售給Cerberus資本管理公司后,戴姆勒開始了中國急行軍。8日,福建戴姆勒·克萊斯勒汽車工業(yè)有限責(zé)任公司(下稱“福建戴·克”)從福建省工商行政管理局獲得營業(yè)執(zhí)照。這也意味著戴姆勒與福建汽車集團(tuán)正式聯(lián)姻。
據(jù)了解,福建戴·克由福建汽車集團(tuán)、原戴姆勒·克萊斯勒股份公司和臺(tái)灣中華汽車工業(yè)股份有限公司共同投資而成。
福建戴·克目前正在申請(qǐng)相關(guān)證書以開始建設(shè)工廠,以趕上2009年中期能正常投產(chǎn)。據(jù)悉:福建戴·克的工廠設(shè)在福州市青口投資區(qū),總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地為66萬平方米,其中一期計(jì)劃用地33萬平方米。該工廠率先投產(chǎn)的將是梅賽德斯-奔馳威霆、唯雅諾和凌特廂式汽車。
值得注意的是,福建戴·克總投資約為2億歐元,高于此前預(yù)期的1.88億歐元。戴姆勒加大對(duì)新商用車基地的投資,顯示出其加速進(jìn)軍中國市場(chǎng)的決心。
戴姆勒等待這一天良久。數(shù)年前,該項(xiàng)目與北京奔馳項(xiàng)目相繼出現(xiàn)在戴姆勒中國規(guī)劃中,但北京奔馳投產(chǎn)后,福建項(xiàng)目卻屢屢遇阻。
2003年11月,國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)福建奔馳輕客項(xiàng)目;2004年10月底,戴姆勒等到福建輕客項(xiàng)目可行性研究獲批,但2004年新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái)后,已經(jīng)用完2個(gè)商用車合資名額的戴姆勒只能空嘆。隨后,戴姆勒與揚(yáng)州奔馳展開了曠持日久的退股談判。直到2006年底,戴姆勒才正式與揚(yáng)州奔馳退婚。不久之后,即2006年12月,福建輕客項(xiàng)目才獲得國家主管部門批準(zhǔn)。