當(dāng)前，伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，方興未艾的汽車零部件產(chǎn)業(yè)顯示出誘人的商機(jī)，而作為新材料的汽車玻璃鋼產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)。 

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)孫伯淮說(shuō)：“當(dāng)前，汽車工業(yè)的全球化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，汽車廠家難以在一國(guó)范圍內(nèi)完成汽車產(chǎn)業(yè)的全部采購(gòu)，必然從過(guò)去依賴自身生產(chǎn)能力，轉(zhuǎn)向在全球范圍內(nèi)配置資源?！痹谄嚵悴考虿少?gòu)的背景下，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天來(lái)了。而目前受資源和環(huán)境因素的瓶頸制約，輕量、節(jié)能的零部件一直是國(guó)際汽車工業(yè)的研究方向。其中，開發(fā)具有較高強(qiáng)度的輕質(zhì)高性能新材料及設(shè)計(jì)新的輕量化結(jié)構(gòu)，必然成為汽車零部件材料的最佳選擇。玻璃鋼復(fù)合材料因明顯具有輕質(zhì)高強(qiáng)、設(shè)計(jì)自由度大、不銹蝕、成型工藝性好等優(yōu)點(diǎn)，成為汽車工業(yè)以塑代鋼的理想加工材料。 

　　隨著汽車市場(chǎng)的國(guó)際化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車整車質(zhì)量要求越來(lái)越高，成本要求越來(lái)越低。要處理好這對(duì)矛盾，只有通過(guò)玻璃鋼/復(fù)合材料企業(yè)不斷進(jìn)行材料和工藝的改進(jìn)與創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為新材料前沿的復(fù)合材料逐步替代汽車零部件中的金屬產(chǎn)品，已取得更加經(jīng)濟(jì)和安全的效果。 

　　由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車車身技術(shù)分會(huì)、中國(guó)玻璃鋼工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車車身附件委員會(huì)等五家單位主辦的CAPA第三屆中國(guó)國(guó)際汽車車身展覽會(huì)，將與北京汽車展同期于2006年11月在北京中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心舉行。 

　　為了推動(dòng)玻璃鋼等復(fù)合材料在汽車配件、車身領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，由中國(guó)玻璃鋼工業(yè)協(xié)會(huì)與CAPA展組委會(huì)聯(lián)合組織的汽車玻璃鋼特色展區(qū)將同時(shí)舉辦，并邀請(qǐng)武城等汽車玻璃鋼及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群縣組團(tuán)參加CAPA展，充分展示中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群縣的風(fēng)采。展會(huì)同期將舉辦第三屆中國(guó)國(guó)際汽車車身開發(fā)與模具制造技術(shù)高層研討會(huì)及多場(chǎng)汽車配件、汽車玻璃鋼車身專題講座，國(guó)家資深院士，車身、玻璃鋼行業(yè)權(quán)威專家將親臨演講。