發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的好壞，在任何時(shí)候應(yīng)該都是選車(chē)所要考慮的重中之重，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到后期的使用情況甚至是整體安全性。那到底哪些品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最好呢？

汽車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程，發(fā)動(dòng)機(jī)作為其核心所在，自然也不能單依靠參數(shù)或者說(shuō)排量來(lái)評(píng)判優(yōu)劣。而如果能有它們的保養(yǎng)數(shù)據(jù)，或許評(píng)判其還壞就相對(duì)容易了。英國(guó)最大的保養(yǎng)服務(wù)提供商在分析了5萬(wàn)多個(gè)樣本數(shù)據(jù)后，發(fā)布了一份汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率排行榜。雖然只是針對(duì)英國(guó)市場(chǎng)，但是對(duì)于我們選車(chē)也是很有參考價(jià)值的。

5.捷豹

捷豹上榜前五，是不是感覺(jué)很意外？畢竟在我們國(guó)人眼中，捷豹路虎都是設(shè)計(jì)有余質(zhì)量不足的，小毛病很多。但是隨著近兩年的變化，感覺(jué)捷豹的整體水平已經(jīng)有了很大提高。在各種北美的質(zhì)量榜單上，也不乏捷豹的身影。

4.沃爾沃

沃爾沃在落戶(hù)吉利過(guò)后，不管是認(rèn)知度還是口碑，似乎都在逐步提升。以往主打安全性的沃爾沃，目前在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也下足了功夫。本次上榜質(zhì)量榜單前五，也是對(duì)它這些年沉淀的一個(gè)最好證明。

3.奔馳

德國(guó)人很?chē)?yán)謹(jǐn)，這一點(diǎn)毋庸置疑，特別是對(duì)于機(jī)械技術(shù)，他們那種追求更是值得我們學(xué)習(xí)。但是德國(guó)人的機(jī)械產(chǎn)品似乎都是吃細(xì)糧的，來(lái)到中國(guó)，吃不慣粗糧的特性逐步顯現(xiàn)。但是隨著這兩年日系車(chē)的沖擊，德國(guó)人似乎認(rèn)識(shí)到自己產(chǎn)品上的某些不足，并也在采取措施彌補(bǔ)。這不，奔馳就上榜，這也是德系品牌一個(gè)很好的榜樣。

2.豐田

豐田車(chē)耐力好，這一點(diǎn)是大家有目共睹的。以雷克薩斯和斯巴魯這樣的進(jìn)口車(chē)型為例，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，它們甚至都還可以愉快的燒92號(hào)汽油?？煞从^德系車(chē)，像什么邁騰帕薩特，都得燒95，就連帶渦輪的高爾夫，都得95……誒，怎么又說(shuō)到德系車(chē)了？

1.本田

本田技術(shù)流的優(yōu)勢(shì)，在這份榜單中體現(xiàn)得淋漓盡致。一直以來(lái)，在大眾和豐田爭(zhēng)市場(chǎng)的時(shí)候，似乎本田在搞技術(shù)。在一眾對(duì)手推陳出新的時(shí)候，本田卻還是在埋頭搞技術(shù)。就在近兩年，本田似乎挖到了寶一樣，各種新品新技術(shù)呈井噴態(tài)勢(shì)。目前的本田銷(xiāo)量，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)了豐田。下一步它的計(jì)劃應(yīng)該是充當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)的日系一哥了吧？