商務部一份名為《中國汽車產業(yè)國際競爭力評價》的研究報告指出，在中國巨大的市場潛力的吸引下，汽車跨國公司紛紛調整對華戰(zhàn)略，把中國市場的發(fā)展納入到其全球戰(zhàn)略中去。這份報告是由商務部產業(yè)損害調查局和中國汽車技術研究中心共同發(fā)布的。 　　中國加入世界貿易組織以來，汽車跨國公司全方位進入中國市場，實施積極的本地化發(fā)展戰(zhàn)略，并將中國市場發(fā)展納入其全球戰(zhàn)略。這些舉措有利于提高中國汽車產業(yè)的總體水平。 　　這份報告顯示，改革開放20多年來，幾乎所有的汽車跨國公司都已進入中國，目前，跨國公司通過其國內合資合作企業(yè)已經占據了90%以上的中國轎車市場。 　　報告指出，近年來汽車跨國公司的中國戰(zhàn)略發(fā)生了重大變化： 　　一是以大眾公司為代表，早期來到中國并取得成功的企業(yè)，其戰(zhàn)略目標是努力保持領先的市場份額，主要戰(zhàn)略措施是加大投資、增加生產品種，加強銷售網絡，但是聲明不再尋求第三個合作伙伴。 　　二是以通用為代表，到中國市場來的時間較短，但是發(fā)展很快。通用公司的戰(zhàn)略是在中國發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系，充分發(fā)揮集團資源的優(yōu)勢。 　　三是以豐田、日產、福特和現代為代表，積極搶灘，實現在中國汽車市場的登陸，采取措施力爭后來居上。 　　四是由于一些復雜的原因，一些汽車跨國公司在華進展不順。這些公司對原來的戰(zhàn)略進行了反思，提出了新的中國戰(zhàn)略。典型的例子有戴姆勒—克萊斯勒、寶馬集團和沃爾沃等。 　　報告認為，汽車跨國公司把中國市場發(fā)展納入全球戰(zhàn)略，說明中國市場在跨國公司全球戰(zhàn)略中已占有重要地位。通過加大對中國的投資力度、加快本地化發(fā)展、豐富產品譜系、推出最具競爭力產品、逐步進入汽車服務貿易領域，汽車跨國公司正在全方位介入中國市場。(張毅)