您的愛車到底需不需要清洗油路呢？對于油路，我們又要如何養(yǎng)護(hù)呢？請接著往下看。
首先我們先來對油路簡單的了解一下吧。我們平時所說的汽車油路，通常包括兩種：機油路和汽油路。機油路指的是發(fā)動機內(nèi)部，機油通過機油泵運行的途徑。汽油路也叫燃油系統(tǒng)，指的是汽車燃油從油箱內(nèi)到發(fā)動機燃燒室之間的管道。
而本文所說的油路，指的是后者，也就是汽車的燃油系統(tǒng)。它包括了：燃油濾清、汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、汽油管道、碳罐、噴油嘴。
油路在發(fā)動機工作中的作用：
對于這一整條油路各個部件的完整工作原理，各位車主大部分都不是專業(yè)技術(shù)人員，不必研究的很透徹，只需了解基本的工作原理。大體的工作原理也很簡單，包括以下幾個步驟：
1.油泵將油箱內(nèi)的油抽到管路里保持2.5公斤左右的壓力。
2.燃油濾清器在油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器中間，起到一個過濾的功能，將燃油中的有害顆粒和水分濾除。
3.燃油壓力調(diào)節(jié)器控制油路中的壓力，再通過噴油嘴將燃油噴射成霧狀，與空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)(也有的發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的方式)。
清洗油路的原因：
在燃油系統(tǒng)工作了一段時間之后，燃燒形成的積碳和膠質(zhì)會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現(xiàn)粘著甚至堵塞的現(xiàn)象。而空氣、汽油中的雜質(zhì)與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物(氣門、燃燒室、進(jìn)氣管也會形成積碳，但本文提到的只針對于噴油嘴上的積碳)。
如果過長時間不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動困難等結(jié)果。
一般清洗油路的方式：
1.直接向油箱中添加燃油清潔劑，這是最簡便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
2.采用“打吊瓶”方式進(jìn)行清洗。
“打吊瓶”種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
3.采用免拆洗機進(jìn)行清洗。
這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機，將發(fā)動機進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機進(jìn)油管和回油管相連接，并用專用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。操作起來方便快捷，但因其只是對噴油嘴進(jìn)行清洗，并不會清洗氣門上的積碳，所以....。.你懂的，汽車維修店不會推薦。不過單論對油路的清洗，其效果很明顯，是清洗油路的好方法。
4.直接將油路整個全部拆下來，進(jìn)行徹底的清洗。
這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴(yán)重的車。效果不用說，絕對是最好的，但耗費的時間也是最長的，對維修人員技術(shù)的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對汽車的愛護(hù)，一般沒必要采用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。
清洗油路的頻率：
清洗油路是一項必不可少的保養(yǎng)項目，但并不是每次保養(yǎng)都要做的。就拿洗頭來說，每天洗一次頭是愛干凈，每周洗一次頭是惡心人，但每小時洗一次頭就沒有必要了，不光沒有必要，還會對頭發(fā)造成損害。
油路的清洗也是一樣，有些車主大大咧咧，覺得清洗油路沒有用，從不清洗油路，長時間會造成上文提到的惡果。也有些像文章開頭所說的車主，聽信某些只顧牟利的黑心修理店，清洗過頻?？雌饋硎恰皭鄹蓛簟?，實際上完全沒必要，不僅沒有必要，由于清洗劑中含有大量化學(xué)成分，過頻清洗還會對三元催化器造成很大損害，對車輛造成不必要的損傷。
正常的清洗頻率應(yīng)是3-4萬公里/次，并且依據(jù)自己行車的路況以及車況適當(dāng)增減，例如：城市路況的擁堵會加快油路堵塞。
如何養(yǎng)護(hù)汽車油路？
俗話說“三分修，七分養(yǎng)”。若想延長清洗油路的周期以及保護(hù)愛車的油路，日常的保養(yǎng)也是必不可少的。總結(jié)成以下幾點：
1.加油應(yīng)該到正規(guī)加油站，加高質(zhì)量的燃油。
2.可以選擇每過一段時間向油箱中添加一些燃油清潔劑，但不宜過頻。
3.在保養(yǎng)的時候，一定要注意燃油濾清器的檢查與更換，增強燃油的過濾效果。
