隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)也將“水漲船高”。特別是隨著我國(guó)中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，，未來三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將迎來歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。 
　　
　　面臨的發(fā)展機(jī)遇 
　　
　　未來三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)存在著幾方面的發(fā)展機(jī)遇： 
　　
　　一是長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路通車?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車市場(chǎng)以300千瓦以上大功率車型為主，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車型為300千瓦以上。未來一段時(shí)間里，我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選。 
　　
　　二是自卸車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車銷售增長(zhǎng)；同時(shí)因?yàn)槭車?guó)家治超因素影響較小，自卸車市場(chǎng)空間會(huì)有所加大。 
　　
　　三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢(shì)。隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來臨，節(jié)油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標(biāo)。 
　　
　　四是國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著國(guó)家加大落實(shí)“三農(nóng)“政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢(shì)。因此，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場(chǎng)。 
　　
　　五是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。 
　　
　　六是重型汽車市場(chǎng)的更新?lián)Q代。據(jù)測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)保有量為190萬輛，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，重型汽車報(bào)廢里程約為60萬公里，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車輛總量約23萬~25萬輛，這是拉動(dòng)重型汽車市場(chǎng)需求上漲的重要因素。 
　　
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“三國(guó)演義” 
　　
　　有市場(chǎng)必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。未來三年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將上演“三國(guó)演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個(gè)中高檔柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)85%以上的份額。 
　　
　　德國(guó)馬勒公司是全球最大的活塞開發(fā)制造商，目前在中國(guó)年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個(gè)活塞在中國(guó)進(jìn)行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國(guó)內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國(guó)技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營(yíng)口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進(jìn)軍中國(guó)步伐的一大舉措。 
　　
　　馬勒在中國(guó)的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個(gè)數(shù)字還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來三年，隨著馬勒在中國(guó)布局的進(jìn)一步完善，特別是進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)的占有率排名將上升至第一位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上。 
　　
　　湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬大型企業(yè)，定點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國(guó)惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國(guó)內(nèi)最早從國(guó)外引進(jìn)活塞設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的企業(yè)，通過30多年對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)?！彼枷氲闹笇?dǎo)下，曾先后研制出我國(guó)第一只帶耐磨鑲?cè)钊⒌谝恢粌?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)。 
　　
　　山東濱州渤?；钊煞萦邢薰臼菄?guó)有控股的大型企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達(dá)700多個(gè)，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軍工等，為一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等大型汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當(dāng)?shù)卣闹С忠约白陨砥放啤I(yíng)銷渠道等優(yōu)勢(shì)，在中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)上將有不俗的表現(xiàn)，其市場(chǎng)占有率排名第三位，總的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右?！?nbsp;
　
　　未來三年中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)預(yù)測(cè) 
　　
　　按照整車年均增長(zhǎng)15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達(dá)到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達(dá)到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達(dá)到245.3萬輛和246.1萬輛，2010年將達(dá)到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計(jì)算，2007年柴油商用車活塞市場(chǎng)產(chǎn)銷量將分別達(dá)到927.5萬只和930.5萬只，2008年將達(dá)到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達(dá)到1226.5萬只和1230.5萬只，2010年將達(dá)到1410.5萬只和1415.0萬只。 
　　
　　同時(shí)，由于未來幾年我國(guó)柴油商用車市場(chǎng)處于產(chǎn)品升級(jí)換代和發(fā)展高峰時(shí)期，我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)也將十分活躍，按照主機(jī)與維修1∶1的比例計(jì)算，2007~2010年我國(guó)柴油商用車活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量將與主機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷量同步。