五一”將至，低價(jià)位的進(jìn)口車紛紛調(diào)價(jià)，要與20多萬元的國產(chǎn)車爭奪黃金周的消費(fèi)旺季市場。此波降價(jià)的車有斯柯達(dá)法比亞系列、寶馬MiniCooper和現(xiàn)代酷派Coupe跑車等，降幅都在4萬元左右。 平均降幅4萬元 車價(jià)走低的大趨勢無法逆轉(zhuǎn)，貨源少、車型時(shí)尚的低價(jià)位進(jìn)口車卻始終不在降價(jià)車型之列，這一狀況終于在“五一”前夕得到改變。通常來說，“五一”黃金周是經(jīng)濟(jì)型車的熱銷旺期，為了在這期間分得一杯羹，30多萬元的進(jìn)口車型也主動(dòng)參與競爭。 價(jià)格一直保持在41萬元的寶馬MiniCooper最近將售價(jià)降到了37．5萬元，記者采訪獲悉，降價(jià)壓力不是來自于庫存壓力，也不是同檔車型競爭所至，主動(dòng)降價(jià)以爭得市場是此次降價(jià)的主要原因。據(jù)悉，目前MiniCoope預(yù)訂售車，但一周左右就可提車。 趕在節(jié)前降價(jià)的還有熱銷的另一款車——現(xiàn)代Coupe跑車，在街頭，不難看到它的身影，20多萬元的售價(jià)，使其成為最受年輕人歡迎的車型之一?，F(xiàn)在，2004款酷派的最低價(jià)格已經(jīng)跌到23萬元。有經(jīng)銷商表示，04款酷派現(xiàn)車不多，部分顏色需要訂車，但本月底會(huì)有小批量Coupe新車到店。 同時(shí)，韓國現(xiàn)代另一款活躍在國內(nèi)市場上的車型——圣達(dá)菲2．7升SUV價(jià)格也開始下滑，一度接近32萬元的圣達(dá)菲2．7現(xiàn)已跌到28萬元(最新報(bào)價(jià)28萬元)。 降價(jià)為與同檔國產(chǎn)車競爭 受明年許可證取消的影響，進(jìn)口車出現(xiàn)了兩極分化的趨向，即百萬元的高價(jià)豪華車和二三十萬元低價(jià)位的大眾車型。其中，低價(jià)位進(jìn)口車的代表要數(shù)斯柯達(dá)了。 這款曾以良好性能占據(jù)市場的進(jìn)口車，在國產(chǎn)同級別車價(jià)格紛紛調(diào)低后，失去了具有競爭力的性價(jià)比，同檔次的進(jìn)口斯柯達(dá)汽車要比國產(chǎn)車高出幾萬元，市場幾度受挫。 日前斯柯達(dá)汽車公司在中國啟動(dòng)“雷霆行動(dòng)”，避重就輕，既然10多萬元的大眾車市場失守，就將矛頭指向競爭還不充分的中級車陣地。斯柯達(dá)將速派2．8尊貴型的價(jià)格從原來的47．59萬元降為43．98萬元，降價(jià)幅度為3．61萬元，豪華型從原來的43萬元降為40．3萬元，降幅也達(dá)到了2．7萬元，此舉可以理解為重整市場而下的重拳，但價(jià)格大戰(zhàn)中交織著車型、服務(wù)大戰(zhàn)，斯柯達(dá)能否事如人愿，還要看實(shí)際市場表現(xiàn)。 來源： 北京娛樂信報(bào)