A、我國(guó)專用車市場(chǎng)潛力巨大、前景廣闊  
     
　　據(jù)筆者目前所獲得的信息：未來(lái)三年之中，還將有近十家卡車、農(nóng)用車、發(fā)動(dòng)機(jī)與非汽車生產(chǎn)廠家將進(jìn)入重型卡車、輕型卡車與輕型客車等領(lǐng)域，今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加慘烈！從近年來(lái)傳統(tǒng)主流重卡、輕卡、輕客企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)開(kāi)辟專用車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，一是繞開(kāi)主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在載貨車、牽引車、載客等雷同產(chǎn)品上的正面交鋒；二是避開(kāi)山寨版新進(jìn)入者的鋒芒；三是力爭(zhēng)在專用車和改裝車市場(chǎng)上搶奪先機(jī)，分最大一杯羹。這些我們都可以從近年來(lái)各主流重卡、輕卡車企的二類底盤產(chǎn)銷量逐年上升的發(fā)展趨勢(shì)便知。  
     
　　預(yù)期2010年中國(guó)專用車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到近200萬(wàn)輛左右，2015年專用車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到200萬(wàn)輛以上水平。專用車行業(yè)已步入快速發(fā)展黃金時(shí)期，預(yù)期在未來(lái)5-10年內(nèi)還將繼續(xù)維持高位需求。     
     
　　專用車也系生產(chǎn)資料與生產(chǎn)工具，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展休戚相關(guān)，并且直接參與到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面中來(lái)。并廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公安、消防以及國(guó)防建設(shè)等等。同時(shí)，各行各業(yè)都需要適于本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)特殊功能的專用車。因此，不論是公路運(yùn)輸，還是工程施工作業(yè)等等，都離不開(kāi)專用車的參與。  
     
　　在“十二五”期間，中央政府和各地方政府的重點(diǎn)投資城市化進(jìn)程、新農(nóng)村建沒(méi)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是近幾年來(lái)，國(guó)家近年來(lái)持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類專用車的需求快速升溫，加快了物資的流通。高速公路用專用車、市政專用車、生活服務(wù)類專用車等市場(chǎng)前景廣闊的產(chǎn)品，各車企也在加快發(fā)展自主品牌專用車零部件，培育自主創(chuàng)新能力、擁有核心技術(shù)，同國(guó)民經(jīng)濟(jì)一道實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。  
     
　　經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)于專用車的發(fā)展也具有顯著的拉動(dòng)作用，并為專用車提供廣闊的市場(chǎng)空間。特別是全球金融危機(jī)前后，國(guó)家4萬(wàn)億投資的工程項(xiàng)目加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，工程建筑專用車和自卸車等車型的產(chǎn)銷量逐步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。此外，迅速繁榮的商品運(yùn)輸促使廂式運(yùn)輸類專用車的需求快速升溫。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，危險(xiǎn)化工類產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸數(shù)量不斷增多，各地運(yùn)輸危險(xiǎn)化工品的車輛也在成倍增多，罐式車輛的需求也在與日俱增。  
      
　　今年7月初，國(guó)家又決定在未來(lái)10年加大西部大開(kāi)發(fā)的力度，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，更是投入巨資。其中，今年西部大開(kāi)發(fā)新開(kāi)工23項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模為6822億元，工程涵蓋了鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及電力、水利、煤礦等多個(gè)方面，這無(wú)疑為專用車行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。  
     
　　今年以來(lái)，華晨汽車正與奔馳授權(quán)的奧地利一家專用車公司成立一家專用車合資公司，雙方將致力于高端專用車產(chǎn)品的研發(fā)。一汽解放也在今年發(fā)布了最新自主研發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車，成功填補(bǔ)了相關(guān)市場(chǎng)空白。全國(guó)各個(gè)地方近年來(lái)同樣興起了一股建設(shè)專用車生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)園的熱潮，其中以山東、湖北、安徽、遼寧、江蘇等省份為最典型，都試圖在專用車這一細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹。全國(guó)各地各行業(yè)對(duì)專用車的新增需求和更新需求很大，增長(zhǎng)空間廣闊，無(wú)論是從近期還是長(zhǎng)遠(yuǎn)看，專用車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)沒(méi)有變，這也從側(cè)面反映了我國(guó)專用車市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;    
     
　　近年來(lái)商用專用車對(duì)外出口也成為一大亮點(diǎn)。據(jù)鐘東先生創(chuàng)辦的《輕型車要聞》資料顯示，近年來(lái)上汽集團(tuán)南汽依維柯公司、江鈴全順、大小金龍和北汽福田就向國(guó)外出口了大量的專用車。再如今年7月28日，安徽江淮汽車股份有限公司將向?yàn)蹩颂m出口7000輛醫(yī)療專用車。中國(guó)進(jìn)出口銀行將為該項(xiàng)目提供貸款，烏克蘭政府將為該項(xiàng)目提供國(guó)家擔(dān)保。 
     
　　B、我國(guó)專用車發(fā)展現(xiàn)狀淺析  
     
　　1、技術(shù)水平落后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、發(fā)展不均   目前，國(guó)產(chǎn)專用車從技術(shù)角度而言，雖經(jīng)過(guò)十多年的苦練內(nèi)功與摔打磨練，不斷地汲取國(guó)外技術(shù)，取得了很大進(jìn)步，但同國(guó)外著名品牌相比，仍然存在較大差距，仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍，專用車的品種還較少，而且產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。表現(xiàn)在核心技術(shù)缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴(yán)重失調(diào)，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車、其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國(guó)產(chǎn)專用車還不夠多，底盤企業(yè)與專用車企業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，這些都嚴(yán)重影響了我國(guó)專用車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。  
     
　　2、關(guān)鍵部件無(wú)法自主生產(chǎn)  到現(xiàn)在為止，國(guó)產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國(guó)生產(chǎn)的專用車，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經(jīng)過(guò)調(diào)整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車專用底盤的技術(shù)儲(chǔ)備；生產(chǎn)出的大部分專用車仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專用車，如低噸位自卸車、半掛牽引車、罐車、郵政車等。即使目前國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車底盤，其技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)顯得很落后，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于非常被動(dòng)的地位。  
     
　　C、國(guó)外專用車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)淺析  
     
　　今天國(guó)外專用車市場(chǎng)及產(chǎn)品呈現(xiàn)出如下的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也正是我國(guó)明天專用車也必須需要走的道路。  
    
　　1、專用車重型化趨勢(shì)   國(guó)外專用汽車以重型居多，重型專用汽車經(jīng)濟(jì)效益好和重型車功率大、強(qiáng)度高，有中、小型專用車無(wú)法替代的優(yōu)點(diǎn)。  
     
　　2、一車多用化的趨勢(shì)  為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，使專用車功能由單一向多功能與專用底盤專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)，車型有更多的組合變化。隨著公鐵運(yùn)輸格局的變化，未來(lái)通用型廂式車的發(fā)展空間更大  
     
　　3、新材料、新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用趨勢(shì)   國(guó)外專用汽車廠家新材料、新技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用，如采用GRP〔玻璃纖維增強(qiáng)塑料)替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用日趨廣泛。微電腦已廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速、專用裝置動(dòng)力傳遞、電器故障診斷等方面.使專用汽車的使用價(jià)值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性能明顯提高。此外，上裝系統(tǒng)集成技術(shù)、GPS定位、電視監(jiān)控及半掛汽車設(shè)計(jì)的應(yīng)用趨勢(shì)；  
     
　　4、輕量化發(fā)展趨勢(shì)   要求結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化簡(jiǎn)化，鋁合金、高強(qiáng)度鋼等材料將得到廣泛應(yīng)用；二是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模塊化、業(yè)務(wù)流程模塊化。  
     
　　5、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)應(yīng)用趨勢(shì)   產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，以盡量少的內(nèi)部變化組合成適度的多樣化產(chǎn)品或產(chǎn)品的多樣化組合，減少采購(gòu)成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。  
     
　　6、在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)  近年來(lái)國(guó)外市場(chǎng)對(duì)專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來(lái)越高，一些高新技術(shù)開(kāi)始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開(kāi)發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測(cè)量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢(shì)下用戶對(duì)專用車產(chǎn)品的多樣化需求。在專用車在功能、結(jié)構(gòu)、外觀上進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，注重個(gè)性化和人性化設(shè)計(jì)。