兩個追求對象各具優(yōu)勢，且都很有誠意，該嫁給誰？福建汽車集團(以下簡稱福汽)眼下正面臨這樣的兩難選擇，留給它的斟酌時間估計只有短短數(shù)月。 

　　在汽車振興規(guī)劃確定“四大四小”八大汽車集團，并發(fā)出鼓勵八大集團兼并重組的信號后，排名在八大之后的福汽集團成了炙手可熱的兼并重組對象。 

　　剛剛完成收購長豐汽車的廣州汽車集團(以下簡稱廣汽)并未停止兼并重組的步伐，反而加入到重組福汽的行列，與北汽控股(以下簡稱北汽)展開競爭。 

　　更進一步的消息是，目前廣汽、北汽均提出了重組福汽的有效方案，談判已進入關(guān)鍵階段。“雙方已經(jīng)站在同一個起跑線上，只等福汽的最終選擇，應(yīng)該在幾個月內(nèi)就會有明確結(jié)果?！?nbsp;

　　廣汽的優(yōu)勢在于資金實力、管理能力以及與福汽合資伙伴三菱汽車的“近親”關(guān)系上，而北汽則在政府關(guān)系等方面占優(yōu)。 

　　在收購長豐汽車之前，廣汽已經(jīng)與福汽就重組一事，接洽了一年多的時間。 

　　記者致電廣汽集團，廣汽集團首次承認了與福汽接洽重組一事?！按饲?，廣汽的確與福汽有過頻繁的接洽?！睆V汽集團董秘盧颯表示，“雙方還在接觸，尚未到最后階段，目前也沒有更新的進展對外披露?！?nbsp;

　　在廣汽與長豐汽車接洽前的很長一段時間里，廣汽一直在與福汽進行接觸，并提出了可行的重組方案。但因為北汽排在廣汽之前，所以雙方談判進展緩慢?！皬V汽只是時間點上失了先機，否則可能都不會考慮收購長豐汽車了?！?nbsp;

　　在收購長豐之后，資金充沛的廣汽再度開啟重組福汽動作有著多方面的考量：可順勢完成國內(nèi)擴張，并吸引海外合資伙伴。其中包括自主品牌項目的發(fā)展、布局，以及為潛在合資伙伴三菱汽車埋下伏筆。 

　　收購長豐，廣汽也就與日本三菱形成了伙伴關(guān)系。這在廣汽收購長豐的簽字儀式上已有體現(xiàn)，廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪表示，將繼續(xù)保持與三菱的合作。 

　　有消息稱，長豐和三菱的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議6月末即將到期，不排除三菱從長豐汽車撤資的可能。如果撤資，三菱在中國的合作將僅限于福汽旗下的東南汽車一家。為了留住三菱汽車，廣汽收購與三菱有著深厚合作基礎(chǔ)的福汽可以一箭雙雕。 

　　自主方面，廣汽的自主品牌技術(shù)多來源于菲亞特，而福汽近兩年在自主研發(fā)方面也有突破，且有規(guī)劃的產(chǎn)能空間，一旦重組福汽，廣汽將在自主實力方面錦上添花。 

　　如果廣汽收購福汽成功，廣汽即可將福建、廣東、湖南等地區(qū)連成一片，以最快的速度增加數(shù)個新項目，并迅速進入“做大做強”的大集團行列。 

　　“北汽在此事上盤桓過久，已經(jīng)錯過先機優(yōu)勢，現(xiàn)在廣汽與北汽已經(jīng)站在重組福汽的同一個起跑線上?！鄙鲜鱿⑷耸客嘎?，作為國內(nèi)重點汽車集團，廣汽、北汽均有意做大做強，目前提出的重組方案趨同，即全盤收購福汽，雙方正處在PK臺上。 

　　北汽重組福汽一事早已在業(yè)內(nèi)傳開，由于當(dāng)初有著共同的合作伙伴——克萊斯勒、三菱和戴姆勒商用車，雙方已經(jīng)接洽了三四年的時間。但由于北汽與福汽在重組模式上存在分歧，一直未達成意向。 

　　一位參與北汽接洽福汽的人士透露，北汽一直希望通過資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)的方式，用大約5億元資金收購福汽，但福汽對此收購價格并不滿意，因此福汽提出將一直盈利的福建“大小金龍”項目剝離出重組項目。而北汽始終堅持以此價碼全盤收購福汽。 

　　“在這樣的僵持中，北汽擱置了先機。”該人士表示。一位福汽高層感嘆，“如果北汽不固執(zhí)5億元價位，及早啟用現(xiàn)在的新方案，恐怕就沒有廣汽什么事了?！?nbsp;

　　隨著廣汽的加入，北汽亦修改了重組模式，其可行性方面與廣汽接近。 

　　在合作伙伴關(guān)系方面，福汽有戴姆勒商用車項目，北汽通過一系列運作，已經(jīng)成為戴姆勒在中國最重要的合作伙伴，擁有奔馳轎車和福田戴姆勒重卡項目。而廣汽通過收購長豐，與三菱間接搭上關(guān)系，福汽則是三菱汽車在中國的重要合作伙伴。 

　　據(jù)悉，廣汽、北汽提出的重組模式均為全盤收購，都承諾給福汽一個美好未來，投入更多滾動資金。 

　　“最終誰能重組福汽，現(xiàn)在尚無定論，只待福汽和福建省政府抉擇?！鄙鲜鱿⑷耸客嘎丁?nbsp;

　　面臨二選一的福汽深知自己的優(yōu)勢。福汽一位高層分析，在八大集團之外可整合的資源中，福汽有著特殊性。首先，福汽位于沿海，一直是汽車集團必爭之地；其次，與其他地方政府不同，福建省對福汽持有被重組愿望。早在去年年底，福建省政府就為福汽制定了重組的“三個有利于”原則：有利于福建汽車工業(yè)，有利于福汽集團，有利于東南汽車的安定。 

　　另外，福汽集團擁有東南汽車和金龍客車兩大品牌，戴姆勒、三菱兩個合資企業(yè)，基礎(chǔ)條件較好，有著一定的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。“福汽高層也曾探討過，福汽一直沒有做起來的主要原因就是資金投入不足，一旦有充裕的投資，福汽就能迅速盤活，并很快實現(xiàn)規(guī)?；??！鄙鲜龈Ｆ邔油嘎?。 

　　“福汽最終花落誰家，主要還是看福汽和福建省政府的選擇。如果從資金上考慮，廣汽是最好的選擇，畢竟廣汽最不缺的就是錢。但北汽有北京市政府的注資支持，錢的問題也不大。因此，錢不是根本的因素，重要的是其他因素?！?nbsp;

　　“其他因素”是指三地政府之間的利益博弈，最終要看北京市政府、廣州市政府與福建省政府之間的協(xié)調(diào)?？梢钥隙ǖ氖?，面對福汽這樣的優(yōu)勢資源，北京、廣州雖未明爭，但早已暗斗。不排除另一種中和的可能性，即福汽分拆，廣汽與北汽各自重組所需資產(chǎn)。 

　　屆時，廣汽重組東南汽車，曲線完成與三菱合資，使福汽成為“廣汽三菱”的生產(chǎn)基地，湖南則作為“廣汽菲亞特”的生產(chǎn)基地。北汽重組福建戴姆勒項目，實現(xiàn)與戴姆勒的進一步“親密接觸”。