從中國重汽集團了解到，在2000年改革重組后，中國重汽堅持自主創(chuàng)新，使自身綜合實力躋身全球重卡行業(yè)前列。2010年，中國重汽產(chǎn)銷量有望突破19.5萬輛，實現(xiàn)銷售收入850億元。 
　　 
　　20世紀60年代到90年代，中國重汽為我國重型汽車工業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。然而，在市場經(jīng)濟大潮的沖擊下，中國重汽陷入發(fā)展困境。1999年，中國重汽資產(chǎn)負債率達到138%，累計虧損83億元，欠發(fā)職工工資4.42億元，瀕臨破產(chǎn)。2000年，在國務(wù)院的指導(dǎo)下，中國重汽進行了改革重組。 
　　 
　　重組之初的中國重汽，只有一個系列、78種車型，重型汽車年產(chǎn)銷量僅僅有3800輛，專利技術(shù)為零。重組之后，中國重汽將重點放在提高自主創(chuàng)新能力、加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上。自2000年以來，累計投入150多億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)。目前，中國重汽已獲得國家專利授權(quán)1200多項，整車已經(jīng)發(fā)展到九大系列3000多個車型，成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的行業(yè)。 
　　自主創(chuàng)新為中國重汽贏得了市場。2010年，為順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢，中國重汽將目光瞄準適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和輕量化汽車，成功開發(fā)出19款CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)天然氣汽車，經(jīng)工業(yè)和信息化部批準后，目前已經(jīng)順利打入西北、西南市場。在整車產(chǎn)品中，中國重汽引入輕量化系統(tǒng)工程，通過采用高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術(shù)、新材料和新工藝，在保持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的同時，實現(xiàn)了整車的輕量化。以中國重汽豪沃牽引車為例，輕量化之后，自重從9.2噸降到8.08噸，運輸效益提高4%，同時百公里油耗可節(jié)約二到三公升。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公里，可增加用戶收入四到五萬元，深受用戶青睞。 
　　 
　　如今，經(jīng)過改革重組后的十年發(fā)展，中國重汽已經(jīng)成為擁有駕駛室、發(fā)動機、變速器、車橋等關(guān)鍵零部件總成全套配套體系的重卡企業(yè)，形成了年產(chǎn)25萬輛整車、25萬臺發(fā)送機、近30萬臺變速箱的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品遠銷全球90多個國家和地區(qū)。預(yù)計中國重汽2010年產(chǎn)銷重型汽車將超過19.5萬輛，銷售收入達到850億元；到十二五末期，中國重汽有望實現(xiàn)年銷售收入2000億元的目標。