根據(jù)JATO Dynamics網(wǎng)站發(fā)布的第一季度各大汽車集團全球銷量對比來看，大眾集團憑借2,532,744的銷量排在第一位；排在第二位的是豐田，第一季度售出2,338,146輛；雷諾日產(chǎn)（含三菱）的銷量則躋身第三位，第一季度售出2,336,692輛，同比漲幅達到10.4%。鑒于尚有部分汽車集團還未公布上半年銷量數(shù)據(jù)，在此，我們將第一季度前三甲的上半年全球銷量進行了對比：

從三甲的銷量對比來看，雷諾因納入了三菱的銷量，實力強勁，并一舉超過大眾集團；反觀，大眾集團因受排放門事件以及亞太地區(qū)業(yè)務(wù)下滑影響，將三甲第一的位置拱手讓出。豐田憑借混動車型在歐洲市場如魚得水，而新車型的推出也為銷量的增長做出了巨大貢獻。

雷諾日產(chǎn)（含三菱）售出5,268,079輛 居三甲之首

與去年上半年相比，雷諾日產(chǎn)的銷量(包括三菱)增長7％，達到5,268,079輛。雷諾集團（包括拉達）上半年的全球新車注冊量增長10.4%，全球銷量達到1,879,288輛；而其在全球市場所占的市場份額達到4.1%，與2016年相比上升0.3個百分點。三菱2016年年底加入聯(lián)盟，受歐藍德SUV在全球市場以及帕杰羅在東南亞市場的強勁表現(xiàn)影響，上半年的累計銷量達到494,303輛，同比漲幅達到2.4%。日產(chǎn)上半年共計售出 2,894,488輛，其中包括轎車和卡車，與去年同期相比增長5.6%。聯(lián)盟電動車的累計銷量也表現(xiàn)強勁，上半年共計售出481,151輛，進一步鞏固了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，其中日產(chǎn)Leaf和雷諾ZOE的表現(xiàn)較為搶眼。

大眾上半年全球交付量5,155,600輛

大眾集團今年上半年全球交付量達到5,155,600輛，與去年同期相比增長0.8%。上半年，大眾集團在歐洲市場的累計交付量為2,271,800輛，同比漲幅達到3.5%。上半年，大眾集團在北美地區(qū)的交付量達到461,400輛，與去年同期相比增長3.9%。南美各國的漲幅也在延續(xù)，上半年的累計銷量達到248,300輛，同比上升11.4%。

亞太地區(qū)，大眾集團上半年在該市場的交付量達到1,986,200輛，同比微跌2.7%，而大眾集團6月份在該市場的交付量達到347,000輛，與去年同期相比增長4.1%。中國市場，大眾集團6月份的交付量達到315,300輛，與去年同期相比增長5.2%。但受第一季度表現(xiàn)較弱影響，大眾集團上半年在中國市場的交付量達到1,826,000輛，同比下滑1.9%。

豐田上半年全球銷量達5,129,000輛

7月28日，豐田（包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車）宣布2017年上半年全球銷量同比增長2.7％，達到5,129,000輛。在日本、中國以及歐洲市場的拉動下，今年上半年也成為豐田銷量最高的一個上半年。但乘用車陷入苦戰(zhàn)的北美市場出現(xiàn)下滑。

在市場開始縮小的美國，豐田累計售出115.5萬輛，同比下降3.6％。由于汽油價格下跌，大型車需求增加，豐田主力的乘用車銷量出現(xiàn)下滑。另一方面，豐田在歐洲的銷量達到50萬輛，增長10.7％。由于柴油車排放問題，混動車銷量出現(xiàn)增長，RAV4等SUV車型銷量表現(xiàn)搶眼。此外，日本市場因小型新車型的效果增長10.3％。在4月份進行小幅改進的卡羅拉和RAV4等的拉動下，中國市場的銷量達到62.4萬輛，增長5.4％。豐田旗下豪華車品牌雷克薩斯也表現(xiàn)強勁。