據(jù)統(tǒng)計，2010年1-11月國內(nèi)重卡(含牽引車)銷量達(dá)到94.2萬輛，同比增長64.4%。重卡市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2009年國家4萬億元投資對經(jīng)濟(jì)的拉動作用開始顯現(xiàn)，進(jìn)入2010年，許多重大建設(shè)項目開始落實，帶動了重卡銷量快速增長。 
　　 
　　同時，高速公路建設(shè)的快速發(fā)展為重卡功率升級提供了良好的環(huán)境條件。由于2010年重卡行業(yè)非常好，所以各家企業(yè)都提高了2011年的重卡市場銷售目標(biāo)，根據(jù)對重點(diǎn)企業(yè)的不完全統(tǒng)計，2011年主要企業(yè)計劃銷售的重卡就達(dá)到了120萬輛左右，再加上其他企業(yè)的銷量規(guī)劃，2011年行業(yè)企業(yè)計劃銷售重卡將達(dá)到130-140萬輛。 
  
　　從2010年年初以來的情況來看，隨著重卡市場的全線井噴，原先受金融危機(jī)壓抑的需求和廠家的擴(kuò)張沖動被盡情釋放。眾多企業(yè)三班制生產(chǎn)都無法滿足市場需求，所以，擴(kuò)大產(chǎn)能成為各企業(yè)的重要策略。據(jù)初步估算，2011年全國各大車企的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)接近160萬輛。2011年，中國重卡市場的產(chǎn)能將超過200萬輛。到了2015年，這一數(shù)字將達(dá)到350萬輛左右。重卡行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的概率很大。 

　　包頭北奔重型汽車有限公司2011年銷量目標(biāo)是實現(xiàn)5.5萬輛，并且力爭達(dá)到6萬輛。其中，自卸車計劃達(dá)到總銷量的40%份額，牽引車達(dá)到35%份額，專用車達(dá)到17%的份額。 
　　 
　　中國一汽無錫新基地占地面積約478畝，總投資20億元。按照相關(guān)規(guī)劃，2012年3月完成一期建設(shè)年產(chǎn)重型柴油機(jī)5萬臺。新基地最終重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)能為10萬臺/年。 
　　 
　　東風(fēng)商用車十堰新工廠總體規(guī)劃面積3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來的重卡新產(chǎn)品。其中一期4萬輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。 
　　 
　　中國重汽與成都王牌汽車集團(tuán)股份有限公司在成都簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國重汽以“增資擴(kuò)股”方式對成都王牌進(jìn)行投資，雙方將致力于把成都王牌打造成年產(chǎn)40萬輛重、中、輕、微全系列商用車，營業(yè)額達(dá)400億元的商用車生產(chǎn)基地。到2015年，力爭實現(xiàn)10萬輛中重卡，30萬輛輕微卡的目標(biāo)。2011年首期投入10億元，啟動10萬輛中、重卡項目。中國中國重汽聯(lián)合綿陽富臨集團(tuán)、綿陽和平車業(yè)有限公司投資新建可年產(chǎn)1萬臺專用汽車的生產(chǎn)基地。中國重汽與福建永安汽車公司簽約，將在福建三明市設(shè)立商用車公司項目。項目建成后，將形成年產(chǎn)中、重型及輕型卡車8-10萬輛的生產(chǎn)能力。中國重汽與上海匯眾汽車制造有限公司資產(chǎn)正式簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議。中國重汽將收購上海匯眾公司的部分資產(chǎn)，完成收購后本部分資產(chǎn)將投入到中國重汽所屬的濟(jì)寧商用車公司。 
　　 
　　陜汽集團(tuán)與瑞安市云頂控股集團(tuán)經(jīng)過初步協(xié)商后，有意在陜西汽車集團(tuán)溫州云頂汽車有限公司的基礎(chǔ)上擴(kuò)大生產(chǎn)，將年產(chǎn)6萬輛中、重型卡車生產(chǎn)項目落戶瑞安市汽摩配產(chǎn)業(yè)基地。擬將分期引進(jìn)和組建發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠、車架廠、車身廠等。 
　　 
　　北汽福田總投資額超過20億元的福田北京歐曼GTL節(jié)能重卡項目將于2010年底前完成技改，技改完成后年產(chǎn)能為8萬輛，歐曼品牌重卡的總產(chǎn)能將達(dá)到16萬輛。北汽福田２０１０年7月16日，戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權(quán)的合資企業(yè)舉行簽約儀式。雙方合資項目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司，合資年限為50年。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場的使用權(quán)和所有權(quán)，戴姆勒卡車將為合資企業(yè)帶來其技術(shù)專長支持，特別是在柴油發(fā)動機(jī)及廢氣排放系統(tǒng)方面，以此滿足相當(dāng)于歐Ⅵ的中國排放標(biāo)準(zhǔn)。合資雙方以福田歐曼為產(chǎn)品，達(dá)產(chǎn)后，整車生產(chǎn)能力為10萬輛/年。 
　　 
　　包頭北奔項目位于包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于北奔重汽公司新建的車橋工廠東側(cè)、車身工廠的北側(cè)，項目用地250畝，總產(chǎn)能規(guī)劃為單班3萬輛、雙班年產(chǎn)5萬輛的重卡整車裝配線。計劃投資2.28億元，建筑面積4.8萬平方米。 
　　 
　　安徽華菱在安徽和衡陽，前期建成年產(chǎn)1萬輛重型汽車駕駛室及7萬套車橋的產(chǎn)能，后期將形成年產(chǎn)1萬輛重型汽車整車產(chǎn)能，整個項目將采用日本三菱汽車裝備工藝建設(shè)國內(nèi)最先進(jìn)的重卡總裝車間，預(yù)計2011年6月竣工，建成達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)銷售收入30億元，利稅3億元。 
　　 
　　安徽江淮9月16日，與NC2LuxembourgPropertyS.a.r.l及萬國卡車發(fā)動機(jī)投資公司正式簽署了關(guān)于中重卡的《合資經(jīng)營合同》及發(fā)動機(jī)的《合資經(jīng)營合同》。成立的安徽江淮納卡重型車有限公司，注冊資本為12億元，雙方各出資6億元人民幣，分別占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資產(chǎn)方式出資，NC2以現(xiàn)金方式出資，而投資總額將達(dá)到30億元，設(shè)計產(chǎn)能為8萬臺。成立的安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司，注冊資本6億元人民幣，雙方各出資3億元人民幣，分別占合資公司股比50%，其中江淮汽車以資產(chǎn)方式出資，不足部分以現(xiàn)金方式繳納，納威司達(dá)以現(xiàn)金方式出資。設(shè)計產(chǎn)能為25萬臺發(fā)動機(jī)，包括18萬臺輕型柴油發(fā)動機(jī)、7萬臺中重型柴油發(fā)動機(jī)，總投資達(dá)18億人民幣。 
　　 
　　湖北三環(huán)占地1076畝，項目總投資20億元，將建立包括總裝、車身、車架、車橋、車廂、檢測、試車、物流、服務(wù)、研發(fā)等在內(nèi)的功能齊全的各項設(shè)施。項目建成后，2012年實現(xiàn)單班3萬輛產(chǎn)能，2015年形成10萬輛整車生產(chǎn)能力，年銷售收入過100億元。 
　　 
　　2011年中國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長，但增幅有所放緩。重卡市場銷量增速與國家的GDP增長率關(guān)系很大，所以2011年重卡市場增幅放緩是肯定的。另外，2010年重型卡車市場在一定程度上透支了2011年的市場需求，而且目前物流市場利潤較低，可能對2011年的牽引市場會有影響。” 
　　 
　　但2011年，固定資產(chǎn)投資增速仍將繼續(xù)保持高位，使得工程類重卡需求情況比較樂觀。預(yù)期2011年重卡市場的整體銷量預(yù)計在120萬輛左右。另外，在排放標(biāo)準(zhǔn)升級以及用戶趨于成熟下，市場對使用壽命長、油耗低的中高端重卡需求將明顯提升，中高端重卡的市場份額會有所上升。