北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼(前排中)和福田總裁王金玉(前排右)與負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略的戴姆勒董事會(huì)成員顧儒伯(前排左)等共同出席了在北京舉行的簽字儀式。  

　　福田戴姆勒對(duì)等合資  

　　福田與戴姆勒長(zhǎng)達(dá)5年的合資之路終于修成正果。8月7日，福田汽車與戴姆勒公司在京簽訂了合作意向書，雙方將以50:50的對(duì)等出資形式在中國(guó)成立一家中重卡合資公司。奔馳將導(dǎo)入中重卡技術(shù)及重型發(fā)動(dòng)機(jī)，今后新合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌重卡，并納入奔馳全球商用車品牌體系，借用奔馳全球網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。 

　　戴姆勒現(xiàn)金出資 

　　目前，雙方合作意向已上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門，等待審批，預(yù)計(jì)未來(lái)一到兩個(gè)月簽署正式合資協(xié)議。據(jù)悉，此次福田將以圍繞歐曼重卡的全部資產(chǎn)，包括廠房，設(shè)備等出資，而戴姆勒則將以現(xiàn)金出資，總投資額暫不便透露，不過(guò)福田相關(guān)人士表示，僅福田的出資額就至少在20億元以上。同時(shí)，為進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作，戴姆勒還被允許今后向福田進(jìn)行戰(zhàn)略投資。 

　　戴姆勒東北亞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新(Ulrich Walker)表示：“戴姆勒在高端載重車市場(chǎng)的技術(shù)、規(guī)模和領(lǐng)先地位，與福田在中國(guó)的廣泛分銷網(wǎng)絡(luò)以及在經(jīng)濟(jì)型載重車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，將形成有效互補(bǔ)。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，新的合資公司在增長(zhǎng)、盈利能力和規(guī)模方面都處于有利地位?！?nbsp;

　　用奔馳技術(shù)提升歐曼品牌 

　　按照合作意向，今后合資公司的中重卡產(chǎn)品將僅使用福田歐曼品牌進(jìn)行經(jīng)銷，并配備戴姆勒的MB OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，在產(chǎn)品上將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”。 

　　盡管此次奔馳的品牌重卡并未按原計(jì)劃導(dǎo)入合資公司生產(chǎn)，但雙品牌戰(zhàn)略在全球市場(chǎng)范圍內(nèi)得到了體現(xiàn)。福田汽車相關(guān)人士表示，今后，歐曼將作為戴姆勒商用車的一個(gè)子品牌，在全球市場(chǎng)，戴姆勒主攻中高端重卡市場(chǎng)，歐曼作為低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級(jí)大眾市場(chǎng)和一級(jí)小眾市場(chǎng)，從而提高雙方在全球中低檔中重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　今后，合資公司內(nèi)將投產(chǎn)戴姆勒的排量為12升的MB OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐V要求，初步計(jì)劃每年銷售45000臺(tái)。目前，歐曼工廠的年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，合資公司成立之后產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)充。在產(chǎn)品方面，目前福田的歐曼重卡為第二代和第三代重卡，不過(guò)第四代重卡已在研發(fā)之中，未來(lái)即將在新公司投產(chǎn)。 

　　合資公司將設(shè)立能單獨(dú)開(kāi)發(fā)面向中國(guó)和其他市場(chǎng)的中重卡研發(fā)中心，戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持，實(shí)施新的質(zhì)量體系，提高歐曼重卡的可靠性和安全性，并對(duì)引進(jìn)的戴姆勒零部件進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。 

　　雙方將聯(lián)手在海外設(shè)廠 

　　與戴姆勒的合資，將使得福田在保持輕卡行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，迅速提高在中重卡領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，也將使得歐曼品牌加速進(jìn)軍全球市場(chǎng)。 

　　事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)主要的重卡廠商均與國(guó)外商用車巨頭進(jìn)行合作，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如陜汽有德國(guó)歐曼公司的幫助、紅巖有依維柯依靠、重汽有沃爾沃合作、東風(fēng)與沃爾沃的合作談判也取得階段性成果。而福田與戴姆勒的合作將打破國(guó)內(nèi)汽車合資的慣例。今后，合資公司將成為雙方全球合作的運(yùn)營(yíng)中心，而非僅是生產(chǎn)工廠，將具備管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等諸多功能。 

　　福田相關(guān)人士透露，在海外市場(chǎng)方面，福田將和戴姆勒聯(lián)手在海外設(shè)廠，生產(chǎn)歐曼重卡，并通過(guò)奔馳的全球商用車網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷售。按照計(jì)劃，雙方將在中國(guó)合資公司成立兩年左右時(shí)，在俄羅斯設(shè)立合資公司，三年后和五年后分別在南亞和中南美洲設(shè)立合資公司。 

　　而在國(guó)內(nèi)，福田將對(duì)現(xiàn)有歐曼重卡銷售進(jìn)行升級(jí)改善，使其具備銷售和維修配備奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡的能力。