2011年，受部分政策退市和燃油銷量檢測(cè)管理辦法影響，輕卡市場(chǎng)開年遭遇平淡，往年3月份開始的旺季也被迫推遲。但華晨汽車集團(tuán)旗下的金杯輕卡似乎并沒有受到太大的影響，2011年2月銷量達(dá)10268輛，同比2010年2月增長(zhǎng)44.15%，累積市場(chǎng)份也上升到6.97%，銷量喜人。受政策影響較大的卡車行業(yè)，金杯輕卡卻做到逆勢(shì)而上。 

　　四大增產(chǎn)項(xiàng)目開工，效果開始凸顯 
　　
　　十二五期間，華晨汽車計(jì)劃在新的五年末期完成整車產(chǎn)銷150萬輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷150萬臺(tái)/年，銷售收入超過1600億元/年的目標(biāo)。 
　　
　　據(jù)悉，2010年金杯輕卡全年國(guó)內(nèi)銷量81525輛，遠(yuǎn)銷國(guó)外12000輛。要為華晨汽車十二五末期的指標(biāo)多盡一份力，就至少將目前的年產(chǎn)能翻番，達(dá)到20萬輛以上。此外，華晨的重卡業(yè)務(wù)也在相繼推進(jìn)之中。 
　　
　　2010年上半年，金杯輕卡產(chǎn)能嚴(yán)重不足，訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于設(shè)計(jì)產(chǎn)能，很多時(shí)候不得不延時(shí)交車。顯然，金杯輕卡早已將擴(kuò)張產(chǎn)能提上了日程，而且這也是十二五整體計(jì)劃中重要的一步棋，下面我們就來細(xì)數(shù)一下華晨金杯最近的增產(chǎn)項(xiàng)目： 
　　
　　一、2010年4月23日，華晨集團(tuán)與江蘇英田集團(tuán)共同投資21億元，在江蘇常州市武進(jìn)高新區(qū)新征地800畝，建輕、中、重卡及輕客研發(fā)生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬輛。其中一期項(xiàng)目總投資5.5億，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)5萬輛輕、中重卡的生產(chǎn)能力。
 
　　二、2010年6月22日鶴壁(華晨汽車)天馬公司10萬輛載貨車擴(kuò)建項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資12億，整個(gè)項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)輕卡、改裝車、輕客等10萬輛生產(chǎn)能力。(首輛輕卡已于2010年8月31日下線。) 

　　三、金杯投資14.9億在沈陽(yáng)大東區(qū)建設(shè)輕卡基地。該項(xiàng)目規(guī)劃占地面積100萬平方米，生產(chǎn)輕、中型載貨汽車，建成后的輕卡項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)9萬量。主要生產(chǎn)華晨金杯旗下的“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“騏運(yùn)”三系列產(chǎn)品。此外，在沈陽(yáng)歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，投資5000萬元的駿寶來汽車沖壓件項(xiàng)目建成后將為金杯輕卡供應(yīng)沖壓件配套產(chǎn)品。 

　　四、2010年9月16日，沈陽(yáng)華晨專用車新工廠在沈陽(yáng)沈北新區(qū)基地奠基，總投資約3億元，2015年將形成3萬輛輕卡年產(chǎn)能。 

　　上述項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，華晨金杯的輕卡年產(chǎn)能將提升至24萬輛。相信隨著各項(xiàng)目的一期工程陸續(xù)完工，金杯輕卡的銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。 

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 向更高品質(zhì)進(jìn)軍 

　　有著50余年造車經(jīng)驗(yàn)的金杯輕卡，似乎印證著華晨汽車的先做強(qiáng)，再做大的企業(yè)理念。2007年推出的領(lǐng)騏系列卡車，歷經(jīng)17個(gè)月研發(fā)并具有27項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，時(shí)隔一年便擊敗眾多對(duì)手，獲得首屆中國(guó)卡車年度車型評(píng)選出的年度節(jié)油型輕卡。 
　　
　　而最近推出的騏運(yùn)車型，以金杯3350軸距五十鈴車型系列為開發(fā)平臺(tái)，匹配4JB1電控VE泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，JW528MT變速箱，有著純正五十鈴血統(tǒng)并采用金杯新款駕駛室，并有多種高端選配車型。 

　　“領(lǐng)馳”、“領(lǐng)騏”、“騏運(yùn)”三大系列相對(duì)完整了金杯輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也加大了金杯品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而某金杯業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“目前金杯輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍然需要調(diào)整，某些車型還只是過渡產(chǎn)品。”的確，金杯輕卡在很多司機(jī)用戶心中，跟一線輕卡品牌的中高端車型相比較，從外觀到駕乘的舒適性仍然具有一定的差距，要做出真正意義上的龍頭產(chǎn)品，仍需要一定時(shí)日。 

　　當(dāng)然金杯輕卡的銷量火爆并除了擴(kuò)展輕卡產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整外，2011年開始，金杯輕卡發(fā)力推進(jìn)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，從哈爾濱、營(yíng)口、浙江再到廣州，全國(guó)的4S形象店已經(jīng)新建了十多家。并且從三月開始，金杯輕卡將有一系列的活動(dòng)。