龍年過半，車企的“中考”成績也陸續(xù)出爐，據(jù)乘聯(lián)會最新公布銷售數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，國內乘用車市場銷量為700.9萬輛，同比增長5.6%。中國車市整體在國內經(jīng)濟持續(xù)下行的背景下雖無大的驚喜但也符合業(yè)內對車市理性回歸的預期。不過，車市兩極分化的格局更加嚴重，強者恒強弱者羸弱的趨勢進一步加強，合資品牌一馬當先繼續(xù)領跑車市，自主品牌深陷泥沼，市場份額進一步被壓縮，透過看似波瀾不驚的車市表象我們可以看到一個無奈的現(xiàn)實，我們的自主強國夢目前還只能是個夢，要想實現(xiàn)還有待時日。
在當下種種利弊因素的推動下，下半年中國車市將會呈現(xiàn)出怎樣的走勢引起業(yè)內的廣泛熱議。就目前已知的信息，廣州限購帶來的蝴蝶效應或將在下半年集中爆發(fā)、雖有階段性下調但無法扭轉的油價高企上升趨勢，而小排量車補貼、汽車下鄉(xiāng)新政等結構性刺激政策，以及剛剛開始正式執(zhí)行的節(jié)能與新能源車發(fā)展規(guī)劃、銀行降息以及車企為完成全年目標而推出的優(yōu)惠政策等又會對車市產(chǎn)生什么樣的提振？多因素制衡下的中國車市下半年發(fā)展趨勢值得關注。
在此，蓋世汽車網(wǎng)精心整理了業(yè)內各方對下半年中國汽車市場整體走勢的預測情況，綜合看來，業(yè)界主流觀點對下半年車市持以謹慎樂觀的態(tài)度，認為雖存在有一定程度上的不利因素，但下半年車市仍將呈現(xiàn)出整體向上的趨勢。以下是詳細內容，敬請關注！
◆協(xié)會專家政府官員觀點
中國乘用車聯(lián)席會秘書長：饒達
觀點：下半年汽車銷量增幅或將出現(xiàn)小幅回升，全年車市增幅在7%左右
饒達表示，今年上半年汽車市場實際上有較高的增長率。今年下半年工作日比上半年多了5天，為下半年經(jīng)濟緩慢復蘇奠定了基礎。饒達預計，今年全年廣義乘用車增幅為10%左右，汽車增幅為7%左右，汽車總銷量為1980萬輛左右。針對6月份的銷量同比下降情況，饒達指出，“汽車銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑的現(xiàn)象，最重要的原因是我國政府部門計劃出臺一些刺激政策，再次造成了市場持幣待購的現(xiàn)象?！别堖_說，“今年下半年，汽車銷量增幅或將出現(xiàn)小幅回升。”
饒達同時還表達了其對廣州限購對車市產(chǎn)生不利的影響的擔憂。，“接下來，我國很可能有不少城市跟進，限牌很可能將成為一種緩解交通壓力的重要手段?！别堖_表示，“如果一個城市限牌，提前消費可以抵消限牌的影響，但如果多個城市加入限牌的隊伍，這種壓力車市實在難以承受。”
全國乘用車聯(lián)席會副秘書長：崔東樹
觀點：下半年車市增速將更快，全年增速將達10%左右
崔東樹表示，今年下半年如果沒有突發(fā)性的事件，車市的增速將會更快，尤其是乘用車市場將開始復蘇。今年下半年乘用車市場的增速將超過10%。2012年中國乘用車市場的整體增速將會在10%左右，或者更高一點。
崔東樹同時指出，合資品牌車企產(chǎn)能擴張是車市最大的增長點，此外SUV、B級車及豪車幾大細分市場的迅速增長，都將拉動車市整體提速。崔東樹稱，從眼下汽車市場增長特征上看，最苦的時間已經(jīng)過去了，雖然競爭還會越來越激烈，汽車廠商和經(jīng)銷商的壓力也很大，但總體形勢是好的，大方向是持續(xù)上升。
中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會會長：蘇暉
觀點：廣州限購或將拯救全國車市，下半年車市會有適當好轉
蘇暉表示，廣州限購或將拯救全國車市。在業(yè)內一直貶低廣州推出的限購政策時，蘇暉給出了不同的意見?！皯兄x廣州市政府，有可能犧牲一個廣州救了全國車市?！彼赋?，從目前來看，原本預計將于第三季度迎來的車市回暖，恐怕到年底都不會到來。而廣州在此時推出限購政策，一方面增強了國內一批大中城市治理交通擁堵的信心，以廣州為例，實施汽車銷售總量控制；另一方面，受廣州汽車限購的輿論影響，正在呈現(xiàn)交通擁堵的城市，廣大消費者會在下半年提前購車，因而下半年車市會有適當好轉。
針對競爭愈趨慘烈的中高級車市場，蘇暉表示，下半年中高級車市場的價格戰(zhàn)還將繼續(xù)，但是市場剛性需求有回升勢頭，該細分市場總體形勢看好。
汽車流通協(xié)會副秘書長：羅磊
觀點：下半年車市會和上半年的走勢持平
羅磊表示，有機構預計，今年下半年我國經(jīng)濟形勢或將回彈，如果經(jīng)濟回彈，對車市回暖會有所幫助。但是限牌的影響較大，車市下半年可能還會和上半年的走勢持平。
對“限購”的影響，羅磊給出了較全面的點評，他給出的觀點包括，1、中低端車逐步淡出；2、由新購需求為主轉換為換購需求為主；3、二手車由本地消化為主轉為外銷為主；4、二手車流通的渠道、方式、價格再造；5、經(jīng)銷商業(yè)務流程發(fā)生變化，置換成為業(yè)務重點；6、經(jīng)銷商應該好好考慮一下如何在售后服務領域尋找突破。
國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心，產(chǎn)業(yè)與市場分析部處長：劉明
觀點：下半年車市環(huán)境好于上半年，車市增幅或達10%
劉明表示，下半年的乘用車走勢與宏觀經(jīng)濟走勢是密切相關的，而且宏觀經(jīng)濟的走勢可能是我們乘用車市場走勢的一個決定性因素。他指出，從下半年來看，國內經(jīng)濟調控的步驟會向穩(wěn)增長方面傾斜，在這種情況下經(jīng)濟回升的勢頭不會太高，整個的增長是在二季度的底部逐漸回升狀況。所以從國內經(jīng)濟整體發(fā)展趨勢上來看，對下半年車市比較有利的。
劉明同時指出，從其他方面來看，汽車相關鼓勵政策已經(jīng)出臺，以舊換新和汽車下鄉(xiāng)出臺的可能性也比較大。汽車節(jié)能補貼政策已出臺，促銷力度加大，油價穩(wěn)定。所以總體來看下半年乘用車市場環(huán)境要略好于上半年，全國增長10%值得期待。
沈陽市汽車流通協(xié)會會長：湯金華
觀點：下半年車市將出現(xiàn)一定反彈，但整體形勢本質不會改變
湯金華表示，今年上半年受購置稅優(yōu)惠政策取消、油價上漲、部分城市限購等因素影響導致國內汽車產(chǎn)銷增幅下降比較大。同時，各地擁堵的交通、不斷上漲的停車費等客觀因素在一定程度上也影響了消費者的購車心理。湯金華認為，現(xiàn)在整個世界經(jīng)濟仍在復蘇過程中，經(jīng)濟形勢仍然十分嚴峻，因此汽車產(chǎn)銷增幅放緩是很正常的。“隨著各廠家銷售策略的調整。預計今年下半年，國內車市將出現(xiàn)一定反彈，但整體形勢本質上不會改變?！?BR>
◆業(yè)內資深分析師觀點
業(yè)界資深評論員：賈新光
觀點：下半年營銷的好壞將直接影響各品牌任務完成率
賈新光表示，從已發(fā)布的消息來看，今年下半年將上市的各級別新車型均具有較高品質，而好的產(chǎn)品將是市場的強心劑，新車攻勢必然會在一定程度上刺激車市增長。不過，他同時也指出，隨著上半年銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)的相繼出爐，多半車企的半年考成績單展示出了當前車企的狀況并不理想。無論是對于整車廠或還是對于一線的經(jīng)銷商而言，尋找下半年增量點成為了當前迫在眉睫工作。相對于逆市推出各級別新產(chǎn)品而言，做好營銷或許是下半年車市實現(xiàn)增量的關鍵。
賈新光認為，新車并非市場靈丹妙藥，寄希望新車型治標不治本，當前多數(shù)商家為了求量而求量只會將銷路越做越窄。目前，市場中大多數(shù)的經(jīng)銷商存在的問題在于，市場應變能力相對較差，并非產(chǎn)品新舊問題導致。尤其是在當前市場增長幅度大幅下滑的時候，能夠將車賣掉的才是營銷專家。
據(jù)中汽協(xié)公布的前5月各品牌銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，僅三成左右車企上半年完成率超過40%，多半以上品牌完成上半年既定目標存在難度，甚至個別品牌根本無望完成。在全年任務沒有減少的背景下，下半年需要完成的任務自然加重。對此，賈新光表示，下半年營銷的好壞將直接影響各品牌任務完成率。
新華社資深記者：張毅
觀點：國內車市下半年要企穩(wěn)回升
張毅表示，每年的6月是傳統(tǒng)車市淡季，今年也不例外。但從三季度開始，國內車市會逐漸爬坡，下半年形勢將明顯好于上半年。
張毅同時指出，最近幾個月，國際油價一直在回落，國內油價也在下降。這對下半年的車市也將帶來利好因素。針對規(guī)劃中的刺激汽車消費新政，張毅指出，從已出臺的以舊換新政策來看，受惠車型主要是商用車。而傳說中的汽車下鄉(xiāng)政策，如果能夠落實，主要受益車型是交叉型乘用車和微型貨車，對轎車市場影響不大。因此，依靠政策來刺激今年車市增長，作用有限。他強調，要保持今年車市實現(xiàn)增長，關鍵還是開拓好二三線城市市場，以及城鄉(xiāng)結合部和農(nóng)村市場。車市增長的空間主要在這些地方。
張毅曾發(fā)微博表示，6月20日，中國人民銀行公布的2012年第二季度儲戶問卷調查顯示，居民未來3個月購車意愿為15.1%，是1999年有調查以來的最高值。據(jù)此他認為，國內車市下半年要企穩(wěn)回升
中信建投證券投資顧問：王博
觀點：汽車產(chǎn)業(yè)會在下半年全面轉強
王博表示，據(jù)國家統(tǒng)計局日前公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)生產(chǎn)正在以平穩(wěn)較快模式增長，國家對于經(jīng)濟的調控初見成效，各個行業(yè)逐步恢復增長，而作為經(jīng)濟發(fā)展中重要環(huán)節(jié)的汽車產(chǎn)業(yè)也會在下半年全面轉強。第二輪汽車下鄉(xiāng)政策的頒布將使得農(nóng)村市場成為各大企業(yè)和廠商新一輪爭奪的主戰(zhàn)場。"
王博同時指出，央行近日降息也暗示著貨幣政策進一步寬松。他認為，“降息會在一定程度上減輕貸款買車消費者的購車壓力，進一步刺激汽車消費市場。而近期大宗商品價格下跌，國內油價的下調，也將直接拉動汽車消費。
◆車企高管觀點
廣本執(zhí)行副總經(jīng)理：姚一鳴
觀點：下半年車市整體走勢將好于上半年
姚一鳴表示，由于一些重點城市相繼出臺新車限購政策，可能會造成終端銷量大起大落的現(xiàn)象，市場內在的風險不可不防?！辈贿^，他認為廣本仍有信心完成40萬輛的年度銷售目標。
他進一步表示，“困擾全球的歐債危機正朝著最終解決的有利方向發(fā)展，中國政府也相繼出臺了一系列有力措施穩(wěn)增長，預期宏觀經(jīng)濟將出現(xiàn)探底回升的趨勢，所以下半年車市整體走勢將好于上半年?！?BR>
雪佛蘭華南營銷中心總經(jīng)理：陳文錦
觀點：維持車市全年10%的增長預期
陳文錦表示，今年年初我們預測全年車市將增長10%，但是從今年1-5月的數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)未達目標，廣東地區(qū)甚至出現(xiàn)5.7%的負增長。不過，隨著經(jīng)濟前景逐步明朗、油價回落和國家政策的支持，下半年車市的發(fā)展將大有好轉，基于此，我們對車市依然維持10%的預期。對通用來說，即將出臺的節(jié)能惠民和汽車下鄉(xiāng)政策，將惠及賽歐全系。
陳文錦同時指出，國家刺激車市消費的意圖已經(jīng)明確。長期以來，車市的銷量主要集中在一線城市，二、三線市場遠未飽和，隨著一線城市用車環(huán)境的惡化，政府希望推動二、三線城市的汽車消費，并通過汽車下鄉(xiāng)等政策，引導三、四線城市的汽車消費，讓更多的人過上汽車生活。
長安馬自達總經(jīng)理：柳川昌巳
觀點：預計今年車市將達到7.5%的增長
柳川昌巳表示，在過去的十年，長安馬自達的增長速度和中國的GDP增長速度差不多。今年長安馬自達1~5月銷量增長21%，所以我們期待今年乘用車能達到7.5%-8%的增長。
柳川昌巳同時指出，雖然下半年的市場會否因為刺激消費政策的出臺而出現(xiàn)反彈現(xiàn)象還不能確定，不過，對于車市近兩年出現(xiàn)的激增現(xiàn)象，現(xiàn)在還需要一個調整期。我們預計今年汽車市場達到7.5%的增長是一個正?，F(xiàn)象。
廣汽豐田副總經(jīng)理：松井秀司
觀點：車市下半年的情況會比上半年回暖
松井秀司表示，今年前幾個月，汽車市場的形勢非常嚴峻。從乘用車市場來看，在中國出口貿易、投資受限制的背景下，雖然車市有3%的微小增幅，但消費者的欲望應該是低于3%的增長。隨著刺激車市消費政策的出臺，我們相信今年下半年的情況會比上半年回暖。
松井秀司同時指出，在中國的GDP當中，汽車消費所占的比重相當大，作為汽車廠家，我們對下半年車市進一步增長抱有非常大的期待。
