與大多數(shù)轎車(chē)企業(yè)受金融危機(jī)影響陷入困局不同，始于去年底的農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮，反倒成就了微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。隨后出臺(tái)的國(guó)家汽車(chē)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中有關(guān)購(gòu)置稅減免和汽車(chē)下鄉(xiāng)的市場(chǎng)拉動(dòng)政策，更使微車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)率先復(fù)蘇的“領(lǐng)漲”板塊。

　　“農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，售價(jià)三四萬(wàn)元的微車(chē)將成為最適合他們的生產(chǎn)工具之一。”小康汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海稱(chēng)，基于這一預(yù)判，從去年下半年起，小康汽車(chē)加快了針對(duì)性車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)步伐，以及銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)度，效果立竿見(jiàn)影，“從1月份開(kāi)始，銷(xiāo)量同比增幅就開(kāi)始翻倍；汽車(chē)下鄉(xiāng)政策正式實(shí)施前，產(chǎn)能就有些跟不上了。”

　　據(jù)介紹，今年上半年，小康汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛，同比增幅110%，與目前中國(guó)微車(chē)“老三”哈飛的產(chǎn)銷(xiāo)量差距已不到2萬(wàn)輛。與此同時(shí)，小康微車(chē)車(chē)型從當(dāng)初的“一款車(chē)打天下”發(fā)展成目前的6大系列200余種產(chǎn)品，覆蓋主流微車(chē)市場(chǎng)；品牌專(zhuān)營(yíng)店數(shù)量則在大手筆投入推動(dòng)下飛速增長(zhǎng)，至今年年底將超過(guò)900家；兩個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛微車(chē)的新基地，也已在今年五六月間相繼開(kāi)建，明年元旦前后即可投產(chǎn)。

　　在產(chǎn)能擴(kuò)充、網(wǎng)點(diǎn)增加之外，通過(guò)自主研發(fā)和開(kāi)門(mén)合作兩種渠道不斷推出新技術(shù)、新車(chē)型，將成為小康汽車(chē)沖擊中國(guó)微車(chē)“三甲”，進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額的最有力保障。龐海透露，下個(gè)月，小康V系列微車(chē)將正式上市，而全新的C系列車(chē)型的研發(fā)工作已經(jīng)全面展開(kāi)。此外，符合汽車(chē)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃導(dǎo)向的油氣、油電混合動(dòng)力新能源微車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)，也已被小康汽車(chē)納入研發(fā)計(jì)劃，首款車(chē)型目前正處于試制階段，可望于年內(nèi)完成量產(chǎn)所需技術(shù)及生產(chǎn)準(zhǔn)備。