江淮“做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車”戰(zhàn)略重心的調(diào)整，在本屆武漢商用車展上也得到一一體現(xiàn)。  
　　  
　　在此次展出的14款車型中，除了3款格爾發(fā)外，11款輕型商用車展車都代表著江淮未來明確的發(fā)展方向?！拔覀円砸粋€比較強大的陣容，來到武漢國際商用車展，就是要表明我們的戰(zhàn)略要發(fā)生調(diào)整了。今后，江淮汽車要在商用車領(lǐng)域，成為一家真正知名的企業(yè)?！苯雌嚬煞萦邢薰军h委副書記王東生表示，江淮未來重點是“做強做大商用車”，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略重心回歸到商用車領(lǐng)域。  
　　  
　　在江淮調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略后，江淮對于商用車產(chǎn)品體系也做出了相應(yīng)的調(diào)整?！肮緦⑦M一步強化輕卡核心業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢，積極突破重卡、客車業(yè)務(wù)?！苯雌嚬井a(chǎn)品規(guī)劃部部長張心懷指出，未來江淮輕型商用車主要包括輕卡、皮卡、輕客三大業(yè)務(wù)，這三大產(chǎn)品線的未來規(guī)劃都已明確。  
　　  
　　輕卡分高、中、經(jīng)濟型三個細分市場  
　　  
　　對于輕卡產(chǎn)品線的未來規(guī)劃，張心懷表示，未來江淮輕卡業(yè)務(wù)分為三條產(chǎn)品線：帥鈴、江淮鈴、好運，分別定位于高端、中端、經(jīng)濟型三個輕卡細分市場。“通過駕駛室、平臺、動力總成等組成來優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶的需求?！?nbsp; 
　　  
　　張心懷進一步細化產(chǎn)品規(guī)劃：“一、帥鈴產(chǎn)品線，要實現(xiàn)從3噸到12噸，軸距有7種，從2.5米到5.3米?，F(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了整個產(chǎn)品線的駕駛室的外形改進；二、江淮鈴產(chǎn)品線，要實現(xiàn)從3噸到12噸，軸距有11種，從2.6米到5.3米。這是三條產(chǎn)品線中江淮汽車和江淮輕卡立足的一條產(chǎn)品線；三、好運產(chǎn)品線，要實現(xiàn)從2噸到10噸，軸距有10種，從2.4米到4.7米?！?nbsp; 
　　  
　　但在本屆武漢車展上，江淮帶來的8款輕卡產(chǎn)品中，并沒有江淮鈴的名字，展出車型是4款帥鈴（窄體版、窄體右置版、中卡版和寬體版）、3款駿鈴（窄體版、中體版和寬體版）、1款好運。據(jù)江淮展臺的現(xiàn)場人員講解，駿鈴是屬于江淮鈴系列內(nèi)的產(chǎn)品。這就難免讓人產(chǎn)生猜測：未來江淮的中端輕卡產(chǎn)品品牌，是否會以駿鈴替代江淮鈴，只是目前還未到調(diào)整品牌名稱的時機。  
　　  
　　在8款輕卡展車中，還首發(fā)了一款全新中卡，軸距達5.3米，標配江淮邁斯福4.8發(fā)動機，延長了江淮輕卡產(chǎn)品線?！拜p卡與重卡產(chǎn)品線延長后，中卡產(chǎn)品的出現(xiàn)也是為了適應(yīng)市場需求。”據(jù)安徽江淮汽車總經(jīng)理項興初表示，盡管江淮中卡宣傳得不多，但一直在行業(yè)排名居于第六名上下，今后江淮開發(fā)出更多從輕卡、重卡兩個產(chǎn)品線延伸出來的中卡產(chǎn)品，繼續(xù)做大中卡細分市場。  
　　  
　　此外，好運輕卡的外形也做了較大的改善。好運小卡的駕駛室比之前的更加圓潤，外型更時尚。但據(jù)現(xiàn)場工作人員表示，該好運展車目前僅供海外市場，出口價格約6萬元左右。  
　　  
　　此外，帥鈴營銷公司總經(jīng)理沈平表示，帥鈴前9個月銷量約2萬輛，占了江淮輕卡總銷量份額10%左右，同比增長約5.6%。“今年是新帥鈴產(chǎn)品全面切換的一年。在前9個月，可以說，我們已經(jīng)完成了這一目標。目前，帥鈴主要配置的是，江淮納威司達發(fā)動機，從2.8L、3.2L以及4.8L，且效果非常好?！?nbsp; 
　　  
　　星銳產(chǎn)品線更長7系將面世  
　　  
　　本屆車展上，星銳只來了兩款產(chǎn)品：一款星好運，一款星銳6系卡車。  
　　  
　　在未來的星銳產(chǎn)品規(guī)劃中，張心懷表示，在4、5、6系基礎(chǔ)上，未來星銳將再推出7系產(chǎn)品，軸距定于3.75米，同樣是客車、廂貨個品類。  
　　  
　　據(jù)項興初透露，星銳在去年銷售了2000輛，今年的銷量已經(jīng)接近6000輛。“現(xiàn)在是強化階段，產(chǎn)品必須要強化，因為我們現(xiàn)在是在全新的工廠進行一個全新的投資，其銷售網(wǎng)絡(luò)也需要全新去建立，這些都需要時間來推進?！?nbsp; 
　　  
　　項興初強調(diào)，星銳是未來江淮輕型商用車的一個重要組成部分，不可能看到目前情況不好就放棄，而且這一塊市場的機會仍很大?！氨热纾谖錆h，三環(huán)以內(nèi)貨車不允許進城，但歐系輕客可以，這就有很好的市場機會?！?nbsp; 
　　  
　　項興初還表示，星銳未來的產(chǎn)品，從現(xiàn)在的4系、5系、6系，延伸到7系，會有1.9L柴油版的，還會有3.2L柴油版?！皬倪@多個方面來講，我們覺得，未來這個產(chǎn)品，非常有發(fā)展前景，非常有競爭力，而且它的利潤率，隨著它的規(guī)模提升，也會為企業(yè)的效益做出貢獻。”  
　　  
　　皮卡將推出二代產(chǎn)品  
　　  
　　本屆車展上，江淮并沒有帶來皮卡展車。但在提升輕卡市場地位的同時，張心懷強調(diào)，在未來，公司要加大對皮卡、輕型工程車的整合、管理力度。“在今后，皮卡、輕型工程車將納入輕卡業(yè)務(wù)統(tǒng)一進行管理。”  
　　  
　　據(jù)張心懷介紹，江淮皮卡是繼星銳之后又一新興業(yè)務(wù)，在一代瑞鈴已推向皮卡市場后，公司正在研發(fā)二代皮卡產(chǎn)品，其定位于中高端市場?！懊嫦驀鴥?nèi)外市場，產(chǎn)品規(guī)劃10余款系列車型，軸距為3099-3390厘米，分長、短軸，柴、汽油版，左、右舵版。”繼去年福田將皮卡拓陸者列為重點推廣產(chǎn)品后，輕卡銷量排名緊隨福田之后的江淮，為何現(xiàn)在也開始加大對皮卡的投入呢？  
　　  
　　張心懷解釋，皮卡在國內(nèi)外市場擁有非常大市場空間，特別是，國際市場比國內(nèi)市場有更大的空間，比輕卡市場空間更大?！霸跂|南亞的泰國，皮卡市場的最高容量是100萬輛，現(xiàn)在是50-60萬輛。在美國市場也是這樣，不計算美國超大型的皮卡數(shù)量，像亞洲風格的小皮卡，也有200輛萬的規(guī)模。”  
　　  
　　同時，張心懷認為，皮卡在國內(nèi)的增長空間也非常大，但其競爭強度沒有乘用車激烈?；谶@樣的市場需求與現(xiàn)狀，江淮有必要重點去做好這一塊市場。“國內(nèi)皮卡市場保有量只有40萬輛左右，基本以長城為主，長城有10萬輛，日產(chǎn)有5萬輛?！?nbsp; 
　　  
　　除了市場需求以外，張心懷表示，對于皮卡業(yè)務(wù)，江淮也有這方面的技術(shù)優(yōu)勢?！耙?、我們已經(jīng)整合了載貨皮卡，現(xiàn)在在江蘇已經(jīng)有一萬輛的銷量，已經(jīng)有了這個基礎(chǔ)，就是繼承和發(fā)揚的問題；二、在產(chǎn)品屬性上，以平臺開發(fā)為特點，平臺的屬性跟瑞風的品質(zhì)是想近的，特別是動力總成上，現(xiàn)有的平臺化完全可以解決技術(shù)上的難題；三、在網(wǎng)絡(luò)銷售上，江淮現(xiàn)在的輕卡網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋皮卡的銷售。像國際上的五十鈴、江鈴做皮卡，都是走一樣的銷售網(wǎng)絡(luò)。”