新年伊始，作為中國(guó)唯一一艘參加2014-2015年沃爾沃環(huán)球帆船賽的賽船，被東風(fēng)商用車冠名“東風(fēng)號(hào)”的帆船在完成了港內(nèi)繞標(biāo)后，開始了從阿布扎比至三亞的第三賽段，駛向了母港，踏上了回國(guó)之旅。
此刻在四大洋中航行的“東風(fēng)號(hào)”，它的意義遠(yuǎn)不止是一艘被中國(guó)車企冠名的帆船、沃爾沃環(huán)球帆船賽史上第一支擁有多名中國(guó)船員的船隊(duì)，而是承載著東風(fēng)商用車意欲在廣闊的國(guó)際化道路上走得更好、下好國(guó)際市場(chǎng)這盤棋的期冀。
品牌向上借力“東風(fēng)”
10月4日，2014-2015沃爾沃環(huán)球帆船賽在西班牙阿里坎特藍(lán)色的港灣里拉開帷幕，由東風(fēng)商用車有限公司獨(dú)家冠名的“東風(fēng)號(hào)”帆船也開啟了在藍(lán)色海洋中逐浪前行的旅程。
這項(xiàng)創(chuàng)立于1973年、已擁有40余年歷史的帆船賽事，是全球頂尖的離岸帆船賽事，也是世界三大帆船賽事之一，在海外有著極高的認(rèn)知度和參與度，但對(duì)大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說，似乎仍有些陌生。東風(fēng)商用車為何要冠名這項(xiàng)中國(guó)人并非十分熟悉的遠(yuǎn)洋極限運(yùn)動(dòng)呢？此舉也令諸多業(yè)內(nèi)人士疑惑。
對(duì)于大家對(duì)此番布局的不明就里，東用車有限公司總經(jīng)理黃剛表示可以理解，但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了二者的結(jié)合點(diǎn)。首先，基于東風(fēng)集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，“合作伙伴一起來(lái)參加這樣的賽事非常自然?！?BR>
其次，黃剛坦言，就東風(fēng)商用車而言，在海外市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度并非十分充分。而在國(guó)際上享有盛名的沃爾沃環(huán)球帆船賽全球關(guān)注度很高，且途徑的路線很多都能覆蓋到東風(fēng)商用車海外的目標(biāo)市場(chǎng)，“借助這樣一個(gè)賽事活動(dòng)在我們的目標(biāo)市場(chǎng)上展開一些當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)活動(dòng)，這樣就更有利于東風(fēng)品牌在各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)落地生根，我們可以很好地利用這個(gè)平臺(tái)傳播東風(fēng)的品牌。”
置身國(guó)際市場(chǎng)棋局
沃爾沃環(huán)球帆船賽上的“東風(fēng)號(hào)”，承載著的是東風(fēng)人的國(guó)際化夢(mèng)想，也為東風(fēng)商用車品牌的國(guó)際化戰(zhàn)略開啟了一條新的航線。
無(wú)獨(dú)有偶，幾乎是在同一時(shí)段，東風(fēng)商用車攜旗下三款主力車型天龍旗艦、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦首次站在了德國(guó)漢諾威這個(gè)全球頂級(jí)國(guó)際車展的舞臺(tái)上，進(jìn)一步提升了東風(fēng)卡車品牌的全球認(rèn)知度，也為東風(fēng)卡車品牌搭建了一個(gè)國(guó)際化平臺(tái)。
若想下好國(guó)際市場(chǎng)這盤棋，相比其他對(duì)手，東風(fēng)商用車似乎更有優(yōu)勢(shì)一些，因?yàn)樗幸粋€(gè)重量級(jí)的合作伙伴：沃爾沃集團(tuán)。繼2013年年初簽訂共同組建以資本為紐帶的全球最大商用車戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議后，近期二者的合作也進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性階段。
2015年1月6日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱，已完成對(duì)中國(guó)東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)的收購(gòu)，交易金額為55.1億元人民幣。收購(gòu)?fù)瓿珊?，沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)商用車將組建聯(lián)營(yíng)公司，該公司專注于中、重型卡車，中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)，新公司有望于本月掛牌成立。
作為東風(fēng)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，東風(fēng)商用車的海外戰(zhàn)略也有著自己的方向。目前，在歐洲美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)大多達(dá)到了歐Ⅵ以上，而中國(guó)還在推行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，二者之間還存在一定差距。隨著中國(guó)市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，商用車產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)等也需要同步進(jìn)行升級(jí)，這需要產(chǎn)品本身質(zhì)量的提升。與外資合作，引入對(duì)方先進(jìn)的技術(shù)，謀求產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)是當(dāng)下比較現(xiàn)實(shí)的選擇。對(duì)東風(fēng)商用車來(lái)說，與沃爾沃越發(fā)深入的戰(zhàn)略合作或許將成為其未來(lái)破局的關(guān)鍵。
