近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對2018年6月份國內(nèi)汽車召回情況進行了整理，結果顯示，今年6月份，有關汽車召回的公告共有30次，涉及19家汽車企業(yè)52種車型，召回總量203,934輛，召回數(shù)量環(huán)比5月的82萬輛減少75.31%。繼5月份高田問題氣囊事件實現(xiàn)“零召回”后，6月問題氣囊召回再次抬頭，涉及到日產(chǎn)陽光、奇駿、途樂和比亞迪騰勢四個車型共21,174輛，占到召回總量的10.38%。
長安馬自達以45,639輛的召回數(shù)量成為6月份召回最多的品牌，占到召回總量的22.38%。主要涉及到長安馬自達CX-5車型。主要召回原因是供應商制造原因?qū)е罗D(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長期使用且極端情況下可能引起轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。
除了安全氣囊外，6月召回車輛的缺陷部位還包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機、蓄電池、發(fā)電機、空調(diào)系統(tǒng)等。其中，因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患發(fā)生的召回涉及90,092輛，占到召回總量的44.18%，除了長安馬自達CX-5外，還涉及到福建奔馳V級和威霆、克萊斯勒大切諾基和克萊斯勒300C、日產(chǎn)英菲尼迪QX30等車型。因變速箱問題導致的召回有41,817輛，占召回總量的20.51%，數(shù)量僅次于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要涉及到大眾甲殼蟲系列，召回原因是安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊，在行駛時可能因為變速箱支撐的移動，導致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂，進而導致不能發(fā)動發(fā)動機，存在安全隱患。此外，因發(fā)動機問題導致的召回有六起，共召回18,576輛，涉及到斯巴魯、沃爾沃、寶馬、華晨寶馬、豐田五個品牌。
具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車召回數(shù)據(jù)進行了綜合統(tǒng)計，整理如下：
附：6月份國內(nèi)汽車召回事件詳細情況（按各批次召回數(shù)量排行次序排列）
1.長安馬自達召回45,639輛CX-5
召回范圍：
自2018年6月12日起，召回2016年5月30日至2017年3月24日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計45,639輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應商制造原因，轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長期使用且極端情況下可能導致轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。
解決方案：
長安馬自達汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換合格的轉(zhuǎn)向器總成，以消除安全隱患。
2.大眾召回甲殼蟲汽車35,386輛
召回范圍：
從2018年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年10月21日期間生產(chǎn)的部分進口2012-2015年款甲殼蟲系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及35,386輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛，由于安裝在變速箱底部的接地母線過短及過緊，在行駛時可能因為變速箱支撐的移動，導致連接處承受額外的拉力而使得接地母線斷裂，進而導致不能發(fā)動發(fā)動機，存在安全隱患。
解決方案：
大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托大眾品牌進口汽車授權經(jīng)銷商免費為涉及范圍內(nèi)的車輛更換改進后的采用了柔性材料并加長的接地母線，以消除安全隱患。
3.福建奔馳召回V級、威霆共22,338輛
召回范圍：
自即日起，召回部分V級及威霆車輛，共計22,338輛，具體如下：
（一）2016年3月5日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的部分V級車輛，共計14,871輛。
（二）2016年8月18日至2017年10月18日期間生產(chǎn)的部分威霆車輛，共計7,467輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足，若車輛轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時鐘彈簧因受異物進入等情況斷開，駕駛員氣囊的警告信息會顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。在極端情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
解決方案：
福建奔馳汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進行免費檢修，為轉(zhuǎn)向管柱安裝導電環(huán)和保護環(huán)，以消除安全隱患。召回維修前，如果氣囊故障燈點亮和出現(xiàn)報警信息，用戶應及時前往授權服務中心對車輛進行處置。
4.克萊斯勒召回大切諾基及克萊斯勒300C共18,853輛
召回范圍：
從2018年6月29日起召回部分進口2012-2014年款大切諾基汽車及2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共計18,853輛。具體如下：
1、2011年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進口2012-2014年款大切諾基汽車，共涉及14,424輛。
2、2010年6月1日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共涉及4,429輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛是由于電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)周期性負載可能導致發(fā)電機內(nèi)二極管因疲勞失效，引起發(fā)電機過熱，存在安全隱患。
解決方案：
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛免費更換改進后的發(fā)電機，以消除缺陷。
5.日產(chǎn)召回陽光、奇駿、途樂共11,110輛
召回范圍：
從2018年6月22日起，召回2001年4月5日至2007年11月13日生產(chǎn)的部分進口日產(chǎn)陽光、奇駿、途樂汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計11,110輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛位氣囊安裝了未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，當氣囊展開時，有可能出現(xiàn)氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常升高，容器發(fā)生破損、飛散，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換改進型氣囊氣體發(fā)生器或氣囊模塊，以消除安全隱患。
6.福特召回林肯大陸系列共11,044輛
召回范圍：
從2018年6月15日起，召回部分進口2017-2018年款林肯大陸系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及11,044輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛因為蓄電池線束在發(fā)動機艙中與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸，這會導致蓄電池線束的損壞，存在安全隱患。
解決方案：
福特汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查蓄電池線束，如果線束已出現(xiàn)損壞將為車輛更換蓄電池線束，如果線束完好則將根據(jù)維修指引,添加兩根蓄電池線束固定扎帶，確保蓄電池線束沒有任何可能與排氣隔熱罩產(chǎn)生接觸以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。
7.比亞迪召回騰勢10,064輛
召回范圍：
自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產(chǎn)的部分騰勢汽車，共計10,064輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
比亞迪汽車工業(yè)有限公司委托深圳騰勢新能源汽車有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的前排乘員正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
8.斯巴魯召回力獅、傲虎、翼豹共9,228輛
召回范圍：
從2018年8月20日起，召回部分進口力獅、傲虎、翼豹系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及9,228輛。具體如下：
（一）2004年4月5日～2009年5月8日期間生產(chǎn)的部分進口2004-2009年款的力獅系列汽車，計6654輛。
（二）2005年7月5日～2009年5月11日期間生產(chǎn)的部分進口2006-2009年款的傲虎系列汽車，計1540輛；
（三）2007年9月28日～2009年7月2日期間生產(chǎn)的部分進口2008-2009年款的翼豹系列汽車，計1034輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于與燃油泵相連的線束剛性過大，柔韌性不足，在車輛使用過程中會有晃動，可能引起端子的接觸狀態(tài)惡化，造成導電不良，燃油泵不作動，嚴重時可能出現(xiàn)車輛熄火、發(fā)動機無法起動的情況，存在安全隱患。
解決方案：
斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更換燃油泵插頭處的線束。另外點檢燃油泵和車身側的線束插頭，發(fā)現(xiàn)變色、熔損現(xiàn)象將更換燃油泵上支架，必要時更換車身側線束，以消除安全隱患。
9.梅賽德斯-奔馳召回GLE SUV 、S級汽車共7,799輛
召回范圍：
從2018年6月12日起，召回部分2017年1月4日至2017年6月5日期間生產(chǎn)的進口奔馳GLS SUV 和S級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計7,799輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于左側門鎖雖然在鎖止位置，但并不能真正鎖止，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對涉及召回的車輛檢查門鎖，如果必要則進行更換。
10.重慶力帆召回330EV1、330EV2、650EV1純電動汽車共6,431輛
召回范圍：
自2018年6月26日起，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動汽車，共計6,431輛。具體如下：
2015年9月16日至2016年1月4日生產(chǎn)的330EV1純電動汽車，共計307輛；
2015年10月19日至12月11日生產(chǎn)的330EV2純電動汽車，共計4,719輛；
2015年12月5日至12月20日生產(chǎn)的650EV1純電動汽車，共計1,405輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的純電動汽車：
1、由于采用的是純電動轎車專用單速變速器，換擋機構“P”擋定義與自動擋“P”擋定義功能不同：設計時P擋定義為點火擋位和還車擋位（分時租賃時，用戶必須在該擋位才能還車），無駐車、鎖止功能(將變速器輸出軸部分進行機械鎖止)?？赡軐е埋{駛員誤以為此車“P”擋同樣具有平地停車功能，在平地臨時停車時掛P擋后不拉手剎，可能出現(xiàn)溜車，存在安全隱患。
2、由于倒車換擋邏輯問題：倒車時，車速低于5km/h時，不踩剎車換擋到N擋執(zhí)行電機無動力輸出。車速大于等于5km/h時，從R擋換到N擋，視作誤操作，換擋無效，車輛繼續(xù)執(zhí)行R擋，儀表顯示R?？赡軐е碌管嚂r，車速大于等于5km/h時從R擋換到N擋，駕駛人員在不觀察儀表情況下可能會誤認為當前擋位為N擋，此時若誤踩加速踏板，車輛會加速倒車，存在安全隱患。
解決方案：
重慶力帆乘用車有限公司將為召回范圍車輛采取以下召回措施：1、免費更換換擋機構；2、免費升級電機控制器程序：操縱旋鈕換擋到N擋時執(zhí)行無動力輸出；3、免費升級儀表程序：按優(yōu)化后的換擋邏輯顯示檔位。
11.沃爾沃召回6,415輛XC90
召回范圍：
從2018年6月5日起，召回2015年1月15日至2016年5月29日期間生產(chǎn)的部分進口2016款沃爾沃XC90汽車，共計6,415輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應商制造問題，發(fā)動機冷卻液排放軟管連接器強度不足，可能導致冷卻液泄漏，不符合標準相關要求，存在安全隱患。
解決方案：
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的排放軟管，以消除缺陷。
12.寶馬召回進口寶馬、勞斯萊斯及迷你汽車共5,763輛
召回范圍：
從2018年6月29日起，召回2008年9月22日至2011年11月19日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬550i、650i、750Li、760Li、X5、X6、迷你庫珀S及勞斯萊斯古思特汽車，共計5,763輛；
召回原因：
召回范圍內(nèi)部分車輛由于設計原因，其輔助水泵可能老化并發(fā)生內(nèi)部短路。某些情況下，水泵電路板可能發(fā)生過熱熔損，這增大了引發(fā)車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為受影響車輛更換新的輔助水泵總成，以消除缺陷。
13.現(xiàn)代召回起亞威客3,270 輛
召回范圍：
從2018年7月23日起，召回2006年11月21日至 2014年4月4日期間生產(chǎn)的進口起亞威客汽車，共計 3,270輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于從空調(diào)器（暖風總成）外殼底部的水溫傳感器孔向下方的繼電器盒滲漏冷凝水，可能會發(fā)生電氣短路，嚴重時可能會發(fā)生火災，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝繼電器保護殼，如確定已漏水損壞則更換繼電器盒和連接器以后再安裝保護殼，以消除安全隱患。
14.日產(chǎn)召回3,262輛英菲尼迪QX30
召回范圍：
從2018年6月22日起，召回2016年7月4日至2017年6月15日期間生產(chǎn)的部分進口2016年款英菲尼迪QX30汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計3,262輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向部件接地不足,若車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱控制模塊內(nèi)的螺旋電纜因受異物進入等情況斷開，儀表盤上紅色的氣囊警告燈將亮起，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢修，以消除安全隱患。
15.現(xiàn)代召回起亞嘉華2,339輛
召回范圍：
從2018年6月15日起，召回 2015年3月19日至 2018年2月12日期間生產(chǎn)的進口起亞嘉華旅行車，共計2,339輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于滑門關閉控制時的反轉(zhuǎn)力設定過大，關閉車門時如果夾住手指等身體部位情況下可能無法自動反轉(zhuǎn)，有可能造成傷害，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級滑門控制模塊軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
16.華晨寶馬召回2,001輛530Le
召回范圍：
自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬530Le汽車，共計2,001輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵回油管，由于設計及裝配失誤，接頭內(nèi)的兩處油封可能受損，造成接頭無法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵運轉(zhuǎn)時可能泄漏燃油，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的燃油泵回油管，消除安全隱患。
17.現(xiàn)代召回起亞極睿1,410輛
召回范圍：
從2018年6月1日起召回2016年10月4日至 2017年7月14日期間生產(chǎn)的進口起亞極睿車輛，共涉及1,410輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于混動離合器執(zhí)行器制造不良的原因，離合器執(zhí)行器內(nèi)部油封可能出現(xiàn)損傷而導致漏油及防污帽內(nèi)部發(fā)生短路，存在安全隱患。
解決方案：
現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換防污帽以及封膠處理。如檢查確認已漏油，更換離合器執(zhí)行器部件。
18.豐田召回718輛雷克薩斯GS
召回范圍：
從2018年7月25日起，召回2008年7月14日至2014年11月8日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯 GS 汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及718輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛搭載的進氣口噴射用輸油管的脈沖阻尼器，由于其膜片材質(zhì)不完善，受燃油中胺、乙醇的影響，膜片有可能發(fā)生硬化而產(chǎn)生龜裂，有可能發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。
解決方案：
豐田汽車（中國）投資有限公司將為所有涉及車輛更換改良后的進氣口噴射用燃油輸油管，以消除隱患。
19.日產(chǎn)召回196輛英菲尼迪QX60
召回范圍：
自2018年6月1日起，召回2017年10月10日至2017年10月31日生產(chǎn)的部分進口英菲尼迪QX60汽車，共計196輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制動助力器內(nèi)部部件的制造原因，造成車輛在緊急制動或大力制動時制動助力不足，制動距離延長，存在安全隱患。
解決方案：
日產(chǎn)（中國）投資有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進行檢查，如果安裝了缺陷批次的問題產(chǎn)品，則免費更換為合格的制動助力器，以消除安全隱患。
20.華晨寶馬召回1系三廂轎車148輛
召回范圍：
自2018年7月23日起，召回2017年6月9日至2017年6月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬118i、120i、125i汽車，共計148輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛由于供應商生產(chǎn)失誤，燃油箱安裝孔周邊可能存在氣泡，使得燃油箱壁厚度薄于設計值，導致燃油箱可能在使用一段時間后破損并發(fā)生燃油泄漏，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的燃油箱，以消除安全隱患。應急處置辦法：召回維修前，用戶應謹慎駕駛車輛，如察覺車輛存在燃油氣味或觀察到燃油泄漏，應盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進行檢修。
21.梅賽德斯-奔馳召回G級汽車142輛
召回范圍：
從2018年6月28日起，召回部分在2017年4月3日到2017年5月31日期間生產(chǎn)的部分進口G級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計142輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分帶V8雙渦輪增壓發(fā)動機的G級車上（463平臺），制動助力器的真空軟管可能不符合制造規(guī)格。因此，四層的制動助力器軟管內(nèi)壁可能分層，可能會影響車輛制動效果，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進行免費檢修，以消除隱患。
22.梅賽德斯-奔馳召回C級和E級汽車90輛
召回范圍：
從2018年7月6日起，召回部分進口C級和E級汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計90輛。具體如下：
1、2017年8月31日至2017年9月13日期間生產(chǎn)的部分進口C級汽車，共計14輛；
2、2017年9月14日至2017年11月28日期間生產(chǎn)的部分進口E級汽車，共計76輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的左側或者右側高性能座椅靠背骨架的焊接不符合要求。骨架無法承受壓力要求，可能造成靠背骨架的破壞。一旦發(fā)生碰撞，增加了乘客受傷的風險，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務商更換受影響車輛上的前排座椅靠背調(diào)節(jié)機構。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
23.瑪莎拉蒂召回總裁、吉博力和萊凡特共67輛
召回范圍：
從2018年6月19日起，召回部分進口2018年款總裁、吉博力和萊凡特汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及67輛。具體如下：
2017年8月4日至2017年10月9日期間生產(chǎn)的總裁車輛，共計12輛。
2017年7月31日至2017年10月26日期間生產(chǎn)的吉博力車輛，共計20輛。
2017年8月1日至2017年12月12日期間生產(chǎn)的萊凡特車輛，共計35輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應商在前副車架生產(chǎn)過程中出現(xiàn)人為失誤，導致部分焊縫不完整。在長期使用車輛后，可能會導致前副車架相關焊接部位不能牢固連接，進而可能會導致前副車架的幾何參數(shù)發(fā)生變化，在某些情況下，可能會導致車輛不易控制，存在安全隱患。
解決方案：
瑪莎拉蒂將對涉及召回的車輛進行前副車架的檢查，如有必要，將更換前副車架，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。
24.寶馬召回66輛M5
召回范圍：
從2018年6月5日起，召回2017年12月14日至2018年3月26日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬M5車輛，共計66輛。
召回原因：
召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，其發(fā)動機控制單元內(nèi)程序存在錯誤，可能在某些駕駛條件下燃油泵停止運行。這可能導致車輛行駛時發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為受影響車輛的發(fā)動機控制單元進行重新編程，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
25.保時捷召回帕那美拉48輛
召回范圍：
從2018年7月23日起，召回部分在2017年1月18日至2018年5月29日期間生產(chǎn)的進口2017-2018年款的帕那美拉汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及48輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，后橋防側傾桿上的連桿可能發(fā)生松脫。如果連桿出現(xiàn)松脫，松脫的防側傾桿可能會導致周圍的懸架部件受損。在某些情況下車輛的操控性能可能會受到影響，存在安全隱患。
解決方案：
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托全國各保時捷授權服務中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換后橋防側傾桿上的連桿。
26.保時捷召回918斯派德30輛
召回范圍：
自2018年6月25日起，召回2014年6月23日至2014年11月24日期間生產(chǎn)的2015年款保時捷918斯派德（Spyder）汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及30輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前橋、后橋的連接縱向和橫向控制臂的連接軸容易受到應力腐蝕，可能會產(chǎn)生裂紋并逐漸導致該部件斷裂。在某些情況下（如在賽道上駕駛），車輛的操控性能可能會受到影響從而增加碰撞的風險，存在安全隱患。
解決方案：
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換涉及的部件。建議 918斯派德（Spyder）汽車的用戶在該召回沒有完成前，不要駕駛車輛參與任何賽道活動。
27.大眾召回進口躍族28輛
召回范圍：
從 2018 年 7 月 9 日起，召回自 2015 年 10 月 2 日至 2015 年 10 月 30 日生產(chǎn)部分進口 2016 年款躍族車型汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及28輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛，由于供應商制造原因，導致掛車鉤螺栓和掛鉤之間焊接不足，可能導致在使用掛車鉤拖拉其他車輛時掛車鉤破裂，存在安全隱患。
解決方案：
大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托授權經(jīng)銷商為客戶的車輛更換改進后的掛車鉤。
28.梅賽德斯-奔馳召回25輛AMG GT
召回范圍：
從2018年6月12日起，召回部分2017年3月28日至2017年7月28日期間生產(chǎn)的進口奔馳AMG GT汽車, 據(jù)該公司統(tǒng)計，共計25輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于在駕駛員使用過程中，安全帶可能會卡在安全帶導向裝置中造成松弛，有可能會影響安全帶的保護功能。如果發(fā)生碰撞，可能會增加乘客受傷的風險，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司對涉及召回的車輛，會將安全帶導向環(huán)墊片移除，并添加其他滑動部件到安全帶導向裝置中。
29.戴姆勒召回阿克托斯系列半掛牽引車20輛
召回范圍：
從2018年7月1日起，召回生產(chǎn)于2014年2月至2016年2月期間部分進口阿克托斯系列半掛牽引車，據(jù)該公司統(tǒng)計，共涉及20輛。
召回原因：
本次召回涉及的車輛在駕駛過程中，可能因后橋橋殼在生產(chǎn)過程中的一條焊縫處理不當而受到影響。如果該焊縫處理不當，該橋殼可能只能承受或傳遞較小的力，相應地，可能產(chǎn)生裂紋或者發(fā)生車橋斷裂的情況，存在安全隱患。
解決方案：
戴姆勒卡客車（中國）有限公司將檢查受影響的車輛上的后橋橋殼的可能的關鍵區(qū)域。如果必要，更換該后橋，以消除缺陷。
30.一汽-大眾、大眾召回奧迪A3、高爾夫共4輛
召回范圍：
從2018年6月15日起召回以下進口車輛，據(jù)該公司統(tǒng)計，共計4輛，具體如下：
（一）一汽-大眾汽車有限公司銷售的自2014年08月27日至2014年09月11日期間生產(chǎn)的部分進口2014、2015年款奧迪A3汽車，總計3輛。
（二）大眾汽車（中國）銷售有限公司銷售的自2014 年 9月11 日至2014 年 9月11 日期間生產(chǎn)的部分進口2014年款高爾夫旅行版汽車，共計1輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于在海外市場的一輛同類型車輛發(fā)生了事故造成前部氣囊展開時，其前排乘客前安全氣囊發(fā)生了破裂，存在安全隱患。
解決方案：
為進一步明確此案件發(fā)生的根本原因，通過本次召回對同一批次生產(chǎn)的零件進行回收并更換新的前排乘客前安全氣囊，從而對同批次零件實施更深入的研究分析，以消除安全隱患。
