今年初，錫柴迎來了首場精彩，各版塊國四系列發(fā)動機在重、中、輕型車市場全面開花，銷量全線飄紅。勃發(fā)市場的背后，是源于錫柴對市場需求的深入洞察，以及由此凝聚而成的創(chuàng)新核心技術的實力顯示。
至強：“最炫錫柴風”
“奧威系列國四機與解放車配套，從解放國四牽引車‘一枝獨秀’，到國四自卸車、載貨車等在各自細分市場的‘全面開花’，錫柴國四機今年‘牛’得早?！卞a柴駐長春事業(yè)部的營銷服務人員吳保永喜悅之情溢于言表，“在一汽解放總裝廠裝配車間內，一臺臺錫柴奧威系列國四機排列得非常壯觀，正等待著裝在高大靚麗的解放J6系列車型上。”吳保永表示，今年解放迎來了首輪高產(chǎn)期，市場的旺盛需求已讓整車裝配車間呈現(xiàn)一派繁忙景象。根據(jù)解放1月份生產(chǎn)大綱，奧威系列國四機需求將進一步放大，銷量同比增長4.2倍，奧威11升機同比增長21.6%，天然氣機同比增長10%。
“錫柴康威國四機憑借著自主研發(fā)技術以及低油耗等優(yōu)勢，為用戶真正創(chuàng)造運營效益，這是康威國四機銷量逆風飛揚的重要元素?！卞a柴銷售公司王鐘表示，隨著錫柴國四機知名度、美譽度的不斷升溫，市場呈現(xiàn)出一輪強勁的“最炫錫柴風”，錫柴康威國四系列發(fā)動機已成為多家整車廠家首配動力。
至美：“高品質”立身
勃發(fā)市場的背后，是源于錫柴對市場需求的深入洞察，以及由此凝聚而成的越級產(chǎn)品力。
“在富有前瞻性的戰(zhàn)略指導下，錫柴早已完成所有動力平臺的國四產(chǎn)品布局，這些國四產(chǎn)品覆蓋了中重型載貨車、自卸車、牽引車以及所有細分市場的車型?！睋?jù)錫柴研發(fā)專家介紹，當前，無論是市場銷售量還是品牌認知度，錫柴奧威系列國四發(fā)動機已成為國內品牌認知度最高的國四動力產(chǎn)品。
“奧威11升國四機作為錫柴高端品質的代表，凝聚了技術和品質方面的優(yōu)勢。”錫柴研發(fā)專家解釋說，作為將技術優(yōu)勢轉換為品質優(yōu)勢的代表產(chǎn)品，奧威發(fā)動機就是國內最先使用四氣門技術和頂置凸輪軸技術的柴油發(fā)動機，不僅功率大、扭矩大，同時具有燃油效率高、經(jīng)濟性能好的特點。同時，該機型安全可靠性達到國內領先水平，其標配國家專利的發(fā)動機制動裝置，最高制動功率高達200kW，1000~1500rpm常用轉速時制動效率更好，重載下長坡更安全，可選裝排氣制動裝置，三重制動效果疊加，各類路況都安全。
“奧威國四機制造質量也達到了國內最高水準。”置身錫柴奧威11升機制造基地的聯(lián)合廠房內，七條國際最先進水平發(fā)動機的生產(chǎn)線此時正處于忙碌狀態(tài)?；仡I導表示，目前生產(chǎn)線員工正全力為解放國四車拼搶市場提供優(yōu)質動力。奧威11升機生產(chǎn)基地的工藝裝備均選用數(shù)控、高效、節(jié)能、耐用、質量穩(wěn)定的國外最新開發(fā)的設備，機加工線由德國GROB公司承建，產(chǎn)品制造質量是國內一流水準的。
“通過之前產(chǎn)品的市場投放，我們發(fā)現(xiàn)，由于錫柴奧威11升機國四動力相比競品可靠性更高，節(jié)油效果更明顯，綜合使用效益好，因此，用戶對錫柴奧威11升機非常認可?！笨屏_思（上海）咨詢有限公司發(fā)布用戶滿意度調查結果顯示，錫柴奧威11升發(fā)動機整機可靠性、零部件可靠性和首次故障里程這些反映質量水平的指標均優(yōu)于競品，客戶滿意度在國內同類企業(yè)、同類產(chǎn)品中居于領先水平。
至穩(wěn)：小機大魅力
“與競品相比，錫柴康威國四輕卡動力一直都是采用國際一流供應商的高端產(chǎn)品，保證了產(chǎn)品的優(yōu)異性能和較長的使用壽命，已成為近年多家整車動力首配?！卞a柴銷售服務人員欣喜地說，由于錫柴康威國四系列產(chǎn)品依托和移植了大功率產(chǎn)品的開發(fā)技術、生產(chǎn)手段、質量控制等體系，以動力性、可靠性、經(jīng)濟性等優(yōu)勢受到用戶的認可和整車廠的信賴。目前錫柴康威國四機已在近20家整車廠家保持首配。
“康威國四系列發(fā)動機集合了錫柴在可靠性方面積攢多年的科技結晶，可靠性能出眾，整機B10壽命高達30萬公里?！睋?jù)錫柴負責康威國四系列發(fā)動機研發(fā)的技術人員介紹，錫柴自主研發(fā)設計了康威系列國四機燃燒室、等核心技術，使得康威國四系列發(fā)動機進排氣系統(tǒng)、國內領先，燃燒更為充分，比同類產(chǎn)品省油3%~5%。同時，錫柴對康威國四系列發(fā)動機的缸蓋螺栓力線傳遞和主軸承螺栓力線進行了卓有成效的優(yōu)化，通過強化機體、缸蓋、曲軸、連桿等主要零部件的強度，提高了爆發(fā)壓力，使得發(fā)動機的燃燒更經(jīng)濟。
整車廠家路試數(shù)據(jù)顯示，錫柴康威國四機標載時，其綜合油耗較國三機省5.8%，每百公里節(jié)省0.67升油。
可以相信，一直致力于為用戶提供優(yōu)質、高效動力的錫柴，在新一輪的排放升級過程中，定會迎來國四機銷量更加精彩的“春潮涌動”。
