2011年12月21日，東風(fēng)柳汽商務(wù)年會(huì)在柳州舉行，會(huì)議透露，東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的霸龍M7高端重卡2012年投放市場，這將是中國第一款洲際物流車。 
　　
　　在即將結(jié)束的2011年，東風(fēng)柳汽商用車在行業(yè)銷量排名第六位，商用車和乘用車銷量合計(jì)達(dá)14.45萬輛，銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到130億元，銷量及銷售額均創(chuàng)歷史新高。 
　　 　
　　東風(fēng)柳汽商乘并舉，兩翼齊飛的戰(zhàn)略2011年成效顯著，風(fēng)行乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品均取得了迅猛的發(fā)展。為了滿足2015年乘用車產(chǎn)銷達(dá)20萬輛的目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)行已在柳州市東部規(guī)劃了一個(gè)產(chǎn)能為10萬輛的新工廠。與此同時(shí)，產(chǎn)能為10萬輛的商用車基地也將于2012年建設(shè)完成。 

　　東風(fēng)柳汽2012年的目標(biāo)是商用車挑戰(zhàn)7萬輛，乘用車挑戰(zhàn)15萬輛，合計(jì)22萬輛。這一目標(biāo)的確定，主要基于目前東風(fēng)柳汽產(chǎn)品的發(fā)展格局。東風(fēng)柳汽現(xiàn)在基本形成M5、M6兩大成熟產(chǎn)品平臺(tái)，在節(jié)油化、輕量化、高速化和舒適化的趨勢下全面提升產(chǎn)品力。 
　　　　
　　2012年初，中國第一款洲際物流車霸龍M7導(dǎo)入市場，主攻中高端市場。目標(biāo)是國內(nèi)長途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車型，可以預(yù)見自2012年開始更多的東風(fēng)柳汽高端中重卡會(huì)出現(xiàn)在公路上。