中新北部灣新聞網(wǎng)10月16日電 （實習(xí)記者 陸秋春）東風(fēng)乘龍在卡車行業(yè)一直以“耐用”占據(jù)著一席之地。早在1983年，東風(fēng)柳汽就開始了柴油化中卡的研制生產(chǎn)，并與玉柴機(jī)器合作，強(qiáng)強(qiáng)攜手，市場曾一度傳揚 “柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的說法。而現(xiàn)在，耐用已經(jīng)成了它的代名詞。

    耐用乘龍 名揚天下

    經(jīng)久東風(fēng)，耐用乘龍。東風(fēng)柳汽公司的乘龍汽車在中國市場上的耐用性有口皆碑，受到用戶廣泛歡迎，在同類卡車中首屈一指。2006年，東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品被中國質(zhì)量檢驗協(xié)會核定為“全國質(zhì)量檢驗穩(wěn)定合格產(chǎn)品”。同時在“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”中，榮獲兩項冠軍，這是權(quán)威機(jī)構(gòu)綜合各卡車多方面表現(xiàn)定下的結(jié)果，其中離不開乘龍汽車卓越的品質(zhì)和在市場上的良好表現(xiàn)。

    即使在國外，通過銷往亞、非各國的乘龍產(chǎn)品回饋信息及國外經(jīng)銷商反饋情況表明，乘龍汽車都經(jīng)受住了熱帶雨林、北非沙漠、東北亞山地等不同國度不同氣候條件的考驗，獲得了極好的贊譽。

    發(fā)財利器 用戶受益

    乘龍汽車出色的耐用性給中卡用戶帶來了高效益，是它長盛不衰的根本原因。乘龍汽車采用被譽為“龍的脊梁”的優(yōu)質(zhì)車架，以雙層高品質(zhì)鋼材經(jīng)亞洲唯一的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，同時融入法國輕量化車架技術(shù)，堅固無比。而且氣室比其他品牌抬高了整整27度，更適合環(huán)境惡劣的野外生存。另外乘龍整車穩(wěn)定性良好，經(jīng)過嚴(yán)格測試可達(dá)到行駛20萬公里無需大修。而在發(fā)動機(jī)方面，采用玉柴和康明斯等經(jīng)典機(jī)型，具備優(yōu)良的動力性能和可靠耐用的品質(zhì)。

    佛山的運輸專業(yè)戶張先生告訴記者，“卡車的使用年限一般是8年左右。如果耐用，每多用一年，能節(jié)約幾萬元。像普通的卡車，在行駛幾十萬公里之后，大梁就易變形。而東風(fēng)乘龍在同價位的卡車系列里，有一個業(yè)內(nèi)用戶一直稱贊的地方，就是大梁大多都可以經(jīng)過20萬公里正常使用無大修。我原來同時用幾種品牌的中卡，1999年開始用柳汽的乘龍，結(jié)果這幾年用了以后一對比，乘龍這種經(jīng)使耐用的表現(xiàn)就特別明顯。別的不說，就看最直觀的車身漆，用了好幾年的車了，漆都很少掉，一說我這車用了這么久有些人還不信。而且整車毛病又少，不是說沒毛病，至少在大的故障方面比較少，偶而一些小問題維護(hù)起來也很方便，這就每月給我省下大筆維修費。所以我現(xiàn)在跟圈子里的朋友推薦車子，就說乘龍?！?

    林先生是江西人，他那一帶有許多小煤礦，由于尚未納入正規(guī)管理，私人運輸戶非常多，他就是其中之一。他是2000年開始干這一行的，他說，這些煤礦區(qū)環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜，而且因為是私人作業(yè)，拉得越多、跑得越快就能獲得越多的利潤，因此對運輸車輛耐用性要求非常高。在朋友推薦、自己實車考察之后，他把一輛乘龍載貨車開回了家?！皼]想到快8年了，這輛乘龍基本沒出過大毛病，而且跑得快，還省油，真是個賺錢的利器呀！我們那兒本來很少人開乘龍，我是第一個用上乘龍車的，經(jīng)過這么些年，比原來使用別的卡車省下了好幾萬的維護(hù)費，身旁的大伙親眼看到，都羨慕得不得了。我兒子今年娶媳婦就是用開乘龍賺來的錢給操辦的?！绷窒壬残斡谏?。

    工藝精湛 品質(zhì)卓越

    耐用是乘龍整車性能良好的一個重要體現(xiàn)，也是其卓越品質(zhì)的重要體現(xiàn)，那么東風(fēng)柳汽是怎樣打造這個“賺錢利器”的呢？
原來，東風(fēng)柳汽公司一直沒有放松技術(shù)的升級創(chuàng)新，把引進(jìn)與吸收全球先進(jìn)研發(fā)技術(shù)和自主創(chuàng)新充分結(jié)合，打造出一系列品質(zhì)過硬的商用車，乘龍就是重要成果之一。

    一流的產(chǎn)品需要一流的制造技術(shù)，東風(fēng)柳汽公司持續(xù)投入巨資，傾力打造現(xiàn)代化的先進(jìn)制造系統(tǒng):亞洲最大的6300噸壓力機(jī)及沖壓機(jī)群，亞洲最大的車身焊裝機(jī)器人軍團(tuán)，先進(jìn)的整車模具設(shè)計制造技術(shù)，機(jī)器人自動噴涂的車身涂裝技術(shù)，高度自動化的整車裝配線等,見證了東風(fēng)柳汽公司具有國際先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”能力。 

    而在細(xì)節(jié)的設(shè)計改進(jìn)上，乘龍也是精益求精，在遵循耐用的同時，給用戶尋找舒適性和實用性之間最切合的解決方案。比如駕駛室，乘龍的駕駛室就要比市場上大部分同等價位的中卡駕駛室要寬敞氣派。經(jīng)過改進(jìn)，乘龍駕駛室隔熱墊開口面積也明顯縮小，地板上還增加了一層隔熱層，使得駕駛室的隔熱效果得到進(jìn)一步的提升。同時利用膠條及橡膠堵蓋，封堵多余的工藝和設(shè)計用孔，使得駕駛室密封、降噪性能大大提高，為用戶提供了更舒適的駕乘空間。07乘龍駕駛室更把儀表板由機(jī)械式升級為電子式，帶發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，更有利于駕駛員擇機(jī)換檔，提高整車節(jié)油經(jīng)濟(jì)性能。在車身漆的涂裝上，乘龍更以轎車化的涂裝為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行乘龍的涂裝程序，從而使車身擁有更強(qiáng)的防銹蝕能力，廣受用戶認(rèn)同。

    乘龍對卓越性能和耐用特色的追求，贏得了業(yè)界的認(rèn)可。大部分業(yè)界專家在參觀了柳汽的生產(chǎn)線后，均給予了高度的評價。今年1—7月，九江天上汽車銷售有限公司銷售的乘龍卡車，已超過去年全年銷量的25%，淡季不淡，現(xiàn)在銷售依然穩(wěn)步增長。在卡車品牌層出不窮的今天，東風(fēng)乘龍汽車以經(jīng)久耐用的給用戶以最大實惠的獨特優(yōu)勢，站在了行業(yè)的最前沿。