2013年8月15日至18日，主題為“綠色智能親近”的2013中國國際公共交通科技博覽會（簡稱：2013交博會）在深圳會展中心隆重開幕。眾多交通運輸企業(yè)參展，紛紛展出了有象征意義的新產(chǎn)品與新技術(shù)?？蛙囆袠I(yè)龍頭企業(yè)大金龍攜XMQ6129Y5、XMQ6552BEG4C（金龍凱歌）、XMQ6119AGBEV三款產(chǎn)品亮相。其中，純電動客車XMQ6119AGBEV成為了全場的焦點。  
　　  
　　任何受關(guān)注的東西，必然有它的價值所在。說到純電動客車，當(dāng)前多數(shù)用戶企業(yè)采取了觀望的態(tài)度。其實這并不為怪，盡管純電動客車可享受比較豐厚的政府補助，節(jié)能減排效果也較為顯著，但也確實存在一些常見問題：續(xù)航里程短、電池衰減快、充電時間久、電池不匹配、車輛毛病多、車輛相對“嬌氣”經(jīng)常趴窩等。  
　　  

　　大金龍純電動客車XMQ6119AGBEV的出現(xiàn)，能否攻克這些難題？能否為中國純電動客車的發(fā)展樹立新的標(biāo)桿呢？不妨，我們一起走近它，細細品味它的非凡。  
　　  
　　大金龍技術(shù)中心副主任陳曉冰博士告訴記者：“純電動客車XMQ6119AGBEV在滿載、空調(diào)滿負荷工況下，百公里電耗低于70kWh，續(xù)航里程達到350km以上?！?nbsp; 
　　  
　　致于細節(jié)  
　　  
　　細節(jié)決定成敗。在走近大金龍純電動客車XMQ6119AGBEV時，記者就被一種由心而生的溫暖包圍，只因該車在很多細節(jié)上彰顯了人性化。車門采用外擺開啟式，方便乘客上下車。進入車廂后，涼氣撲面而來，輕輕坐到座椅上，哇，好舒服。雖然車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，可有那么一瞬間，記者陶醉其中，似乎感受到了涼風(fēng)拂面，車輛馳騁在寬廣的道路，離目標(biāo)方向越來越近……  
　　  
　　外在細節(jié)讓我們感動，內(nèi)在呢？陳曉冰博士告訴記者：“該車采用西門子公司生產(chǎn)的雙電機系統(tǒng)，具有高效、舒適、節(jié)能等特性。其不僅動力強勁，最大爬坡度達到25%，50km/h的加速時間小于15s；而且動力平穩(wěn)，雙電機經(jīng)過耦合器將動力輸出到后橋，沒有機械換檔過程，無換檔沖擊；同時，車輛制動回收能力強，電機系統(tǒng)最大發(fā)電功率達到300KW，基本不磨損剎車片?！?nbsp; 
　　  
　　電池可謂是純電動客車的核心，那么大金龍純電動客車的電池具有哪些特色呢？“該車電池芯采用自熱蒸發(fā)液相合成技術(shù)、納米技術(shù)、碳納米管摻雜技術(shù)及非連續(xù)石墨烯包覆技術(shù)等，全面確保了車輛低能耗、低成本、高安全、低發(fā)熱、高性能、長壽命等特點?！标悤员┦拷榻B。  
　　  
　　不容忽視的是，用心的金龍人連極片厚度、隔膜厚度、電池外形尺寸、極耳和極柱的連接方式等都做了周密的計算與考慮，不放過任何一個可以提升安全防護的細節(jié)！  
　　  
　　贏于科技  
　　  
　　問陳曉冰博士該車是否還有其他獨到之處，其很坦然的告知該車配有智能控制系統(tǒng)，賦予了車輛更安全、更舒適、更節(jié)能等特性。其實這不足為奇，如今提到大金龍，人們會自然地想到科技。  
　　  
　　“該純電動客車還采用了我們自主研發(fā)的行車策略與節(jié)能策略，整車控制器整合了電機系統(tǒng)效率、電池組充放電特性數(shù)據(jù)、電動附件功耗等信息，可實時采集駕駛員操作信號，根據(jù)系統(tǒng)效率最優(yōu)的控制策略去閉環(huán)采集控制電機輸出轉(zhuǎn)矩和電池組電流，實現(xiàn)了加速和制動的全程連續(xù)無間斷動力控制，最大程度的保障車輛行駛的平穩(wěn)舒適性，同時優(yōu)化控制各電動附件的工作狀態(tài)，保障整車單位耗電量更低。”陳曉冰博士表示。  
　　  
　　“最與眾不同的是車輛配有安全檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由絕緣電阻檢測系統(tǒng)與煙霧探測系統(tǒng)組成，可實時絕緣電阻檢測系統(tǒng)，預(yù)知電池組漏電狀況，保障整車安全；且可實時進行煙霧探測，一旦發(fā)生危險可及時提供聲光等報警，避免人員傷亡?！标悤员┦孔院赖卣f，“此外，車上搭載了國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)科技平臺——龍翼系統(tǒng)?！?nbsp; 
　　  
　　據(jù)了解，車道偏離報警系統(tǒng)是龍翼安全應(yīng)用的重要功能之一，它一方面可防止因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛偏離車道而引發(fā)刮撞、側(cè)翻、落水事故的發(fā)生；另一方面則可通過高清的專用攝像頭識別道路交通標(biāo)線，結(jié)合車輛運行數(shù)據(jù)進行車道偏離決策；第三方面還可以通過聲、光、振動的方式將車輛行駛偏離情況告知駕駛員，避免車輛因無意識偏離車道而造成交通事故，提高行車安全。  
　　  
　　大金龍自動大燈控制系統(tǒng)同樣是龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺的一創(chuàng)新亮點，它能能通過光感傳感器識別周邊環(huán)境光線強弱，并結(jié)合龍翼車聯(lián)網(wǎng)實時采集車輛的地理位置信息，自動控制大燈的開啟和關(guān)閉，有效降低駕駛員操作強度，確保安全駕駛。  
　　  
　　也許，在不少人眼里，這一切都顯得很神奇，很不可思議，但如今卻均成為事實。純電動客車XMQ6119AGBEV雖然僅僅是一輛車，但它卻被大金龍賦予了很多“天賦”，有了“思想”，有了“靈魂”。它必將運用自己的“智慧”，節(jié)凈所能，贏運未來。